Drive de testare Volvo S80 2003 - 2006 Sedan
Volvo cu un caracter masculin
S80 sedan îmbrăcat în modă
Pentru mine, așa că cuvântul de femeie este mașina - S80 nu este prea potrivit. Că aceasta este exact mașina, vorbește cel puțin o emblemă de companie celebră care conține o pictogramă de pornire masculină. În acest caz, un potențial de sedan complet adecvat. Ce este astăzi la modă între bărbați? Pentru a vă menține în formă, este recomandat să vă uitați, să aveți maniere bune, să puteți susține conversația, fie că este vorba de o premieră în Sankt Petersburg Mariinsky sau comunicarea cu serviciul mecanic de mașini. Volvo pilot este destul de capabil să sublinieze avantajele proprietarului. Mai ales după restabilirea și cu un motor nou și mai puternic. Consolidarea imizeului
Ce sa schimbat în această mașină în comparație cu versiunea anterioară? În primul rând, designul corpului. Adevărat, inovații în ea nu prea mult și numai fanul mărcii va observa. Este ca și cum ați schimba jacheta pe două butoane - pe trendy, cu patru căi: înconjurarea cu greu a subliniat această atenție, dar cu siguranță va notifica că este mai elegant să arate. Aspectul mașinii ca un întreg fumat. Fiți atenți la frontul modernizat cu latticul original al radiatorului, luminile de ceață modificate cu o lumină mai puternică a lămpilor, o bara de protecție diferită, care a primit o bară cromată în zona de admisie a aerului. Metalul strălucitor este acum acoperit, de asemenea, cu mânere ușă, o scândură pe capacul portbagajului și se îndoaie sub ferestrele și pe părțile laterale ale ușii.
Principala inovație din spatele lanternelor de oțel, care sunt acum oarecum mai puțin decât monumentale similare sub forma detaliilor predecesorului și în modă, au fost oprite pe baza LED-urilor. Potrivit celor mai recente cercetări, astfel de lumini se aprind de mai multe ori mai repede și mai strălucitoare decât lămpile obișnuite, și, în consecință, ei avertizează mai întâi călătoria în spatele șoferilor despre acțiunile dvs. În plus, formele de protecție a barei de protecție spate și ușile au fost ușor schimbate. În ceea ce privește cabina, el practic a rămas același. Ușor se schimbă în gama de culori din plastic de reglementare și butoane rotative, un tablou de bord ușor reciclat, precum și transferul de mânerele ușilor la o mai convenabil pentru zona de mână - și asta este. Cu toate acestea, nevoia de modificare a interiorului spun și nu a fost. Nava amiral S80 este de la acele mașini care vă deranjează literalmente în câteva minute de comunicare. Vă mulțumesc lucrat în mod clar ergonomie și materiale de foarte înaltă calitate ale finisaj, pentru care naiba este frumos să ia mâinile lor - fie că este o pârghie de deschidere a capotei, mânerul butoanelor de reglare electrică a gloveture sau, acoperit cu piele de lumină. Dezavantajul numai interiorului unei anumite mașini, care a vizitat testul, care, cu toate acestea, este în mare măsură gustul de gust - volanul cu margine din lemn.
Nu este atât de confortabil să-și păstreze pentru el, ca și pentru berbecul, acoperit cu piele - în cazul în care este cald pe stradă, iar instalația de aer condiționat funcționează în interior, palmele sunt instantaneu incepand de la slide-ul. În caz contrar, - toate la cel mai înalt nivel. Acest lucru este valabil și pentru confortul pasagerilor din spate de plantare, precum și sunetul unui magnetol chic, cu un built-in CD-uri, și vizibilitatea. Asta e doar un televizor, monitorul de care plutește lin în mijlocul panoului frontal, ușor fac obiectul unui dumping. Cu standardele noastre de difuzare, este ascuțit rău. Prin ea însăși, această opțiune costurile de aproximativ patru și jumătate de mii de dolari, dar pentru reconfigurarea acestuia va trebui să dea un alt ordin de un an și jumătate de mii. Ușor și la prețuri accesibile
Britanicii are o expresie Easy Going. În cazul Volvo S80, este timpul să-l traducă literalmente - cu ușurință merge, sau, în cazul nostru, de echitatie. Vestea principală în sedan reînnoită este 2.5t motor cu cinci cilindri, care a venit să înlocuiască fostele motoare cu una mai mică de o sută de centimetri cubi. Ca și în versiunile anterioare, noua centrală electrică este echipată cu o turbină de joasă presiune și începe să tragă cu o turație redusă. Ce este bun acest motor? În primul rând, a crescut până la putere 210 cai putere si un cuplu, ajungand acum la 320 nm. Într-o pereche cu o cutie de viteze automată cu cinci trepte, show-urile de motoare acnee foarte decente, accelerarea aceasta masina tare, până când sute de numai opt și jumătate de secunde.
Viteza maximă este de 225 km / h. În acest caz, am observat că setul de viteze are loc complet imperceptibil și fără probleme, nu există o claritate, jerks ai mașinii, stimă. Printre altele, noul motor este echipat cu un sistem de schimbare a fazelor de distribuție a gazelor, datorită cărora este destul de quasily răspuns la presarea pedalei de gaz și ajută la economia de combustibil. Cu o plimbare urbană ruptă, un sedan de clasă de afaceri consumă doar un pic mai mult de douăsprezece litri la o sută de kilometri de drum - cel puțin această cifră specială a dat un computer la bord după ce am pierdut un întreg rezervor de benzină pentru weekend. Sunt de acord, un indicator foarte moderat. La brichetă, lucrurile sunt și mai rele - când se mișcă la o viteză de 180 km / h, consumul instant de combustibil, din nou, în funcție de înregistratorul de la bord, nu depășește opt și jumătate de litri. (Aici aș dori să fac o rezervare: Biroul editorial al Știrilor Automotive proegește pentru respectarea completă a regulilor drumului și a călătoriei civilizate și toate testele de mașini pe care încercăm să le petrecem pe drumuri închise sau la începutul dimineții goale tije drepte de piese de țară). Din moment ce vorbim despre autostrada țării, atunci acesta este probabil elementul favorit al tracțiunii din față S80. Suspendarea mașinii aproape perfect se confruntă cu nereguli, fără a sări peste grevele pe corp și deține în mod confident o mașină cu viteză blândă. Cu o viteză crescătoare, efortul de pe volan, care este acum echipat cu o nouă centrală electrică ZF, deci nu este dificil să se gestioneze un sedan mare. Dacă mergeți încet sau în parcare, volanul, dimpotrivă, devine mai ușor.
Între timp, datorită caracterului neted și echilibrat, S80 este capabil să vă placă șoferii activi care preferă mișcarea, așa cum se spune, pe marginea rezonabilă. Principalul lucru aici nu este prea multă atenție la puțin mai profund decât vă așteptați ca corpul să se rostogolească, mai ales dacă treceți fanii și perne foarte mici cu sprijin lateral armat (deși, conștiința, S80 nu este mașina care a cumpărat Racing, în consecință, în perne plate există un motiv - ei, spre deosebire de crimă strâns corpul găleții, nu-mi amintesc imediat jacheta cu o cămașă). Între timp, mașina se va supune complet acțiunilor șoferului, începe să alunece complet așteptat și ușor și este prins cu manipulări simple cu volanul și pedala de accelerație. Cu toate acestea, în ceea ce privește victoria asupra rolelor, rămânem în așteptare pentru apariția modificărilor S80 pe piață cu o șasiu de tracțiune integrală activă, care combină funcțiile aproape tuturor sistemelor de siguranță active. Această tehnologie a fost dezvoltată împreună cu celebra companie Ohlins Racing. Fiecare absorbant de două decenii într-o secundă modifică automat setările de rigiditate în funcție de condițiile de mișcare - într-o viteză mică, partea de funcționare devine mai moale și cu o viteză tot mai mare, dimpotrivă, se toarnă mușchii rigizi, oferind astfel un ambreiaj constant de roți cu reacții scumpe și exacte ca răspuns la acțiunile șoferului. În plus, șoferul poate personaliza în mod independent suspensia, inclusiv butoanele modurilor presetate - sport, confortabil. Potrivit reprezentanților lui Volvo, această mașină va avea un caracter și mai fiabil. Noi, din partea noastră, ne angajăm să verificăm.
Șoferul Volvo a sunat demn
Astăzi, semnificația nu este prea multiplicată pentru expresia companiei suedeze complet schimbată. Conducerea Volvo Modern - înseamnă plimbare rapid, cu încredere, cu confort foarte decent și, cel mai important, în siguranță. Ultima convoluție de lungă durată a companiei, una dintre primele din lumea automobilelor care a conceput despre protecția vieții și a sănătății oamenilor care stau în cabină. S80 În acest sens, nicio excepție este modelul echipat cu toate sistemele electronice de securitate imaginabile, un set complet de perne gonflabile, bare puternice de șocuri în ușă. Suedezii chiar au avut grijă de pasagerii mici - deja în versiunea de bază a cotierei din spate, pliate într-un fotoliu pentru copii cu banda proprie și tetieră. În cele din urmă, un alt avantaj al S80 rămâne prețul său. Mașina, care a vizitat testul, a fost distins printr-un pachet foarte bogat, și, prin urmare, costul său se apropie strâns marca de cincizeci și două de mii de dolari. Sedanul de bază cu un motor de 2.5t si o transmisie manuala poate fi cumparat pentru $ 41.900 de. Pentru aparatul va trebui să plătească un plus și o jumătate de mii de unități condiționate. bani foarte moderat, mai ales dacă îl comparăm cu principalii competitori - Mercedes E-Class, Audi A6 și BMW cinci, cu statut ridicat al mașinii și calitatea acesteia.
Sergey Ilyinsky
Scurte specificații Volvo S80
Volumul motorului, cub. A se vedea: 2521
Numărul de supape pe cilindru: 4
Putere, l. din. Pentru rpm: 210/5000
Max. Cuplul, / nm la aproximativ aproximativ. Min .: 320 / 1,800-4,500
Accelerarea de până la 100 km / h p. 8.5
Viteza maximă, km / h: 225
Orientul Mijlociu consumul de combustibil l. / 100 km .: 10.2
Volumul rezervorului de combustibil, l .: 80
Dimensiuni, mm: 4822x1832x1434
