Test Drive Volvo S40 Sedan din 2007

realitate prestigioasa

Pentru Volvo, imaginea unuia dintre cele mai scumpe masini din punct de vedere al conținutului a fost stabilit pentru o lungă perioadă de timp. Și unde sunt banii din Volvovodov? Mikhail Kolodochp a decis să stea în mod voluntar pe calea de faliment un an și jumătate în urmă
Managerul dealer auto a fost la înălțime.
- Anti furt? - întrebă el politicos. - Poți, desigur, dar - de ce ai nevoie? Mark Volvo este un conac - fără băieți, dar oameni serioși și respectate merge pe astfel de mașini! Încercarea de a vinde pe cineva de la ei o capota furat sau o mașină - naiv: pentru că aceste mașini nu fura.
M-am gândit restul acelei zile, dacă am aborda rolul de grave și respectat. Și apoi a recunoscut el însuși că el a vrut mult timp să călărească un pic pe Volvo - la urma urmei, am preferat întotdeauna muzica clasica pop. Sophies se uită la lista de prețuri și a dat seama că, în ciuda a tot ceea ce a ajuns la scadență.
Permiteți-mi să vă reamintesc că versiunea gol de S60 (140 CP, mecanica) la momentul cumpărării (iulie 2006) costa $ de 29900, multiplicat cu atunci desigur. Pentru mine, prezența unei mașini și de motoare de 170 CP, precum și un CD player, climate separate și senzori de parcare. Era la fel de fundamental să plătească pentru jante din aliaj si interior din piele. Ca urmare, pentru a convinge Seruogrozzy suedezul să meargă la casa mea a reușit aproximativ 900 de mii de ruble, cu mici.
Mai precis - pentru 970000. Detaliile sunt mai târziu
Prețul de proprietate civilizat
Prestigiul brand-am simțit instantaneu: pe chiuvetă, am început să solicite un pic mai mult de jumătate ca peste Volga precedent. cerșetori, ignorând disprețuitor crearea Nijni Novgorod, de acum încolo, a țipat la intersecții din paharul meu. Și ea a arătat brusc cunoștințe de marketing de la intrare vecină și murmură vecinul de pe banca de rezerve: Volvo-masina este costisitoare care, de captură.
Într-adevăr, costul primului (15,000 km) a facilitat buzunar pentru aproape 14,000 re. Au existat încă două amuzant defecte: garanție, și, prin urmare, sunt gratuite. La început, cablul de antrenare a fost care se încadrează în mecanismul de ușa din spate, și apoi peste noapte ambele semnale sonore. Dar despre asta - atunci.
Continuăm să numărăm bani. Consumul mediu de combustibil pentru 23.000 km de kilometraj a fost de numai 7,5 l / 100 km. Cifrele sunt destul de reale: faptul că abominarea blocajelor de trafic Moscova a fost forțată să depună călătoria prin orașul natal la minimum. Acesta este motivul pentru care un kilometru kilometru pe cea de-a 95-a benzină mă costă acum nu mai mult de una și jumătate de ruble. Dar
Dar buzz-ul de la plimbarea cu tulburare lângă Rakhmaninov și Ceaikovski au răsfățat obiceiul zarulevskaya de a număra pedantice tot felul de lucruri - de exemplu, costul unui kilometru de kilometraj. Și aici este cea mai fabuloasă și jumătate de ruble cultivate instantaneu în Ingur! Motivul pentru o astfel de implicit este în tabelul de mai jos: un preț rababil de salt a generat asigurare. Valoarea sa este de așa natură încât chiar să devină fără benzină, iar mașina este complet nefericită și nepoluată, kilometrul kilometru mi-ar costa mai mult de 5 ruble. Și cu combustibil și serviciu - vă rugăm să 7 ruble 95 de copeici!
Cu toate acestea, costul notoriu ridicat este exact ceea ce: acesta este prețul deținerii civilizate a oricărei mașini moderne dintr-o gamă gravă de prețuri. Puteți, bineînțeles, să refuzați serviciul de brand, scuipat pe asigurare și spălați un bufet de o găleată, dar este o întoarcere la epoca de vopsire a garajului. Nu vreau.
Adevărat, există o altă soluție la problema - Cardinal: tranziția la serviciile fetelor la mașini de rulare a apelurilor. Asigurare, inspecție, schimbare de cauciuc, întreținere, reparare, garaj - costuri pentru toate aceste articole vor înlocui chiria: umpleți benzina - și conducerea. Dar aceasta este o viață complet nouă a mașinii pentru mine, vorbind despre care nu sunt pregătit serios.
Nu este nevoie de trist
Nu, nu intenționez să fac parte deloc cu mașina. Se face pasul în civilizație, iar plăcerea de comunicare cu tehnica acestui nivel este superioară oricăror costuri, materiale și morale. Voi observa că, pentru prima dată în viața mea, am început să călătoresc cu un trunchi absolut gol și curat (fără o canistră, cârpe și jachete-baloane), care nu este prea mare pusă chiar și haina ta. Păcatul - el sa găsit să deschidă capota: să vărsăm spălarea, de fiecare dată când caut pârghia potrivită. Cu toate acestea, că suedezul nu este realizat, este scurt pe nas.
Dungeful Front Racks - Tribute Notorious Security - Faceți vizibilitate în S60, pentru ao pune ușor, depreciată. Grăța de pe parbriz de la rețeaua de ventilație nu este bună. Ca și faptul că într-o mașină modernă, din anumite motive, nu a existat un loc regulat pentru kitul de prim ajutor; A trebuit să o împinse în trunchiul trunchiului de lângă baterie. Iar stingătorul de incendiu de două litri a mers la nișă la lumina din dreapta a spatelui. Adevărat, a fost posibil să cumpărați un brand, pentru 200 de dolari: ar avea o potrivire pentru scaunul din față. Dar - la vina, fimmed.
Acum - din nou la pozitiv. Pentru o mare surpriză, Volvo a uitat deja obiceiurile proaste, achiziționate de mai multe ori din Gaz-3102. Acolo am uneori huliganil și i-am permis să parcheze de pe gard sau pe perete la atingerea ușoară a barei de protecție. Așa că - câteva lovituri destul de mici de fusta anterioară despre piatra de curbură a venit cu mâinile mele. Și pentru el - un respect separat față de cei care au făcut acest articol din plasticul drept.
Iar concluzia generală este clară: conținutul civilizat al Auto-ului modern este incomensurabil mai scump pentru noi ca o scoop. Înțelegerea acestuia, una dintre cunoștințele mele se îndreaptă în mod deliberat pe tot parcursul anului pe Zhiguli sau Oda, schimbându-le în fiecare cădere. Chiuvete, asigurări, reparații, anti-hijackers - nu știe aceste cuvinte și nu vrea și nu pierde nimic pe revânzare. Ei bine, puteți călători și așa.
Dar fără plăcere!
Din viața volvovodului
FACTORUL UMAN
De ce pe seruginosul meu brusc au existat ambele semnale - venituri. Cu toate acestea, defecțiunea este nonsens, nu merită îngrijorătoare. Apel serviciul în Izmailovo, informez despre defecte și imediat am înregistrat în următoarea duminică dimineața. Mașina este luată rapid, dar am primit o gemene în bar - ei vor fi tratați cu o ceașcă liberă de suc. Clasă! Și nu vreau să observ că fecioara necorespunzătoare a întârziat pentru minutele lui rack, atât la 50 ..
O oră mai târziu - totul este în ordine, aici sunt cheile. Doar aici nu există semnale în prezență - sunați la o zi după trei sau patru. Între timp, numai frecvența joasă ți-a cumpărat - călătoria așa. Hmm bine, bine.
Patru zile am sunat - nu există semnale. Când va, nu știu, căutați-vă! Băieți, înainte de a nu lucra la stația Vazovskaya? Apel serviciul aceleiași companii de pe autostrada Kiev - sunt surprinse: există semnale! Managerul emite imediat aplicația - deja mâine închiderile vor fi livrate la numele meu în Izmailovo!
Recomandat pentru cea mai apropiată zi liberă. Am venit - nu există semnale care să meargă la Kiev - după câteva ore, Volvo din nou Bibies, și în fața mea, îmi cer scuze pentru comportamentul colegilor necompatibili. Spuneți, aici este numărul de aplicație, astfel încât a rămas doar pentru a vă întinde mâna la raft sau trimiteți clientul departe. În serviciul Izmailovskaya a ales cel de-al doilea - bine, nu mă mai văd.
Cu toate acestea, nu este sigur că acest fapt va supăra pe cineva. Aparent, cererea de servicii este încă mult mai mare decât oferta.
 
Mikhail Kolodochkin.
 
 
 
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"