Drive de testare Volvo S40 din 2007 Sedan

Volvo S60. O nouă dimensiune

Volvo S60. Pret: Nu este definit. Vânzare: Începând cu septembrie 2010

Odată cu eliberarea sedanului actualizat S60 Volvo, acesta deschide o nouă dimensiune pentru fanii mărcii. Suedezii sunt încrezători că cea mai sportivă din istoria mărcii va fi capabilă să facă o concurență serioasă recunoscută de liderii segmentului: BMW Seria 3 și Audi A4. Pentru a relaționa ambițiile suedeze cu realitățile, am mers la testul premiera S60

Testul pilotului
Vladimir Makkaveev, 32 de ani, jurnalist auto, experienta de conducere 14 ani, masina personală - Volvo C30

În ultimii opt ani au durat epoca anilor șaizeci anterioare. Cu ritmul modern al evoluției mașinilor, termenul este doar un gigant. Prin urmare, cu tot farmecul precedentului S60, nașterea moștenitorului aștepta o privire specială. Și trebuie să spun că tocmai a vizitat așteptările.

În timp ce premiera mondială de la Salonul Auto de la Geneva, o nouă față îndrăzneață și ultra-puțin de Volvo a intrigat. Down, ușor cu o capotă de capotă face un nou S60 similar nu cu delfinul, nu pe vaca de apă de la Laman. Dar aspectul este înșelător!

Împreună cu designul Volvo S60 a schimbat orientarea, dar deja într-un plan ușor diferit. De la valorile anterioare la S60 nu există nici o urmă. Noul șasiu este atât de greu, iar mașina se află atât de strâns pe drum, ceea ce pare a fi sub dvs. de minimum 2,5 tone de greutate viu. Dar nu, inerția privind decelerațiile de calibrare se dovedește a fi destul de mică, iar în rândul lor, suedezii se rostogolesc brusc și în mod neașteptat în comparație cu ultima versiune a S60 a reacțiilor. Noile conducte puternice ale coloanei de direcție și mâneci rigide s-au dublat pentru a crește torsiunea rigidității, iar reducerea de 10% din raportul de transfer al sistemului de direcție a făcut ca volanul să fie clar mai ascuțit decât celelalte modele Volvo. Spre deosebire de șaizeci anterioare, în călătoria energetică, noul S60 a apărut deja fanii de marcă deja cunoscută un sistem cu trei poziții de stabilire a densității directorului. Numai în modul cel mai moale, volanul noului S60 este similar cu cel care era sora ei mai mare. Cea mai acută setare în combinație cu șasiul aproape sport profită de asociații foarte neechivoce privind rigiditatea și claritatea reacției Sedanul suedez în mod neașteptat în metenatolizatorul german: undeva între BMW a seriei 3 și Audi A4. Am reușit să mergem la un nivel nou, care să nu afișeze cu mândrie cu mândrie designerul S60 Șasiu Stefan Selquist.

După cum a observat Stefan cu exactitate, Volvo a intrat într-o nouă dimensiune pentru el însuși. Această tranziție, de fapt, este supusă întregii transformări a modelului. În mod mare, pentru a compara noul S60 cu o sora mai mare din punct de vedere moral, este inutilă. Comparațiile sunt mai degrabă adecvate cu modele mai moderne ale mărcii, cum ar fi actualizarea cu un an în urmă cu un an S80. Dar aici are un lucru de supraveghere decât un Trump. Chiar comparativ cu șasiul sportiv S80, perdele puternice de piston au crescut rigiditatea rafturilor frontale cu 47%, ceea ce crește semnificativ rezistența la sarcini transversale. Suspensii Springs Suedezii au fost chiar mai dur și mai scurți. În același timp, pentru a proteja împotriva rezonanței, frecvența oscilațiilor proprii a crescut cu 10%.

Firește, transfigurarea sedanului suedez nu sa limitat la un perete de fier. Software-ul a suferit, de asemenea, o serie de actualizări, care în cele din urmă au condus S60 în cohorta de sedanuri sportive. Practic, întreaga electronică de control este nouă: de la rulourile de urmărire ale sistemului de stabilizare a controlului avansat de stabilitate la unitatea completă AWD și sistemul de control al împingătorului, laminarea considerabil a vehiculului în rândul său.

Top motoare 205-puternic Diesel D5 cu un cuplu maxim de 420 nm și 304-puternic benzină T6 cu un moment de 440 nm din punct de vedere al consumatorului de un set de caracteristici în principiu sunt echivalente. Cu toate acestea, de două motoare, cu siguranță nu se va limita la: În volumul Volvo S60 există șase motoare mai puțin ambițioase și mai economice, cu o capacitate de 115 până la 240 forțe, inclusiv un nou motor diesel de 2 litri. Unii dintre ei în timp vor apărea probabil în Rusia.

Vânzările noului S60 de pe piața rusească vor începe imediat după prezentarea modelului la Salonul Moscovei Motor din august. Prețul precis este încă necunoscut. Cu toate probabilitățile, ca de obicei, se întâmplă după actualizare, modelul va crește în preț cu 5-10%. Cu toate acestea, la început, creșterea prețului este puțin probabil să afecteze oarecum volumele de vânzări. În 2010, suedezii vor pune în Rusia mai puțin de o mie de noi șaizeci și aproape toți sunt deja dezasamblați dealeri.

TRE KRONOR.
Ca și cum trei coroane de securitate suedeză, principalul punct culminant al noii versiuni a S60 a fost fără precedent la industria serială a automobilelor un set de prevenire a coliziunilor. În plus față de sistemul de debut al Volvo XC60, sistemul de oprire automată a siguranței orașului, S60 a primit un control adaptiv de croazieră a unei noi generații și a unui sistem de prevenire a pietonilor. Lucrând pe același principiu ca și siguranța orașului, noul sistem scanează spațiul din fața mașinii și când o persoană este detectată sau un obstacol similar, S60 clipește până când o oprire completă a vitezei de la 0 la 35 km / h . Este foarte eficient, având în vedere că jumătate din toate cazurile de lovire a pietonilor apar la viteze de până la 25 km / h.


Dragostea nu iubire
Sistemul de detectare a pietonilor oprește automat S60 de la o viteză de până la 30 km / h. În condiții de siguranță

Joystick-urile au apărut pe butoanele de control al roților pentru a controla controlul de croazieră adaptiv. Convenabil

S60 este echipat cu o cameră anterioară, cu un unghi de vedere 180, ceea ce vă permite să vă uitați la unghi. Neobișnuit


Conducere
Manipularea cea mai acută din gama Model Volvo. Variabilitatea largă permite șoferului să configureze independent densitatea volanului și a suspensiei.

Salon
Mai multe actualizate în comparație cu alte modele Volvo.

Confort
Suspensia densă nu vă mai permite să rezolvați neregulile cu fosta moale.

Siguranță
Volvo continuă să ceară toate noile înălțimi de securitate.

Preț
Nespecificat.


Avantaje și dezavantaje
+ Controlabilitate acută, variația setărilor, un set uriaș de electronice auxiliare.
- Pe panta suportului dealului deține transmisia automată S60 C doar câteva secunde, după care Volvo începe să se rostogolească.


Specificații
Brand și model - Volvo S60
Dimensiuni - 4628x1899x1484 mm
Motor - benzină, 2953 cm3, 304 litri. s. / 5600 min-1
Transmisie - Automat, 6-Viteza
Dinamica - max 250 km / h; 6,5 s la 100 km / h
Concurenții - Audi A4, BMW 3-series
 

Opinia noastră
Cu noul S60 Volvo a invadat unul dintre cele mai caprive, în ceea ce privește pretențiile publicului, segmentele pieței auto. În ciuda tuturor avantajelor modelului, trageți-vă pe partea voastră a fanilor lui BMW Tresshka este puțin probabil să reușească. Dar cu Audi A4 S60 într-adevăr obligă. Cu toate acestea, scopul principal al modelului de a crește prestigiul mărcii în rândurile publicului de tineret.


Postat de: Vladimir Makkaveev
 
 

O sursă: Jurnalul 5 Roata [iulie 2010]