Drive de testare Volvo S40 din 2007 Sedan

Tse Scandinava ...

Clasa C, despre care vorbim această problemă, până acum (în sensul literal al cuvântului) în ultimii ani, că chiar și o astfel de mașină, cum ar fi Saab 9-3, aproape se potrivește în ea.
 

Ei bine, Volvo S40 și reprezentantul clasic din clasa de sânge Elite. În același timp, au fost la dispoziție doar câteva ore. Cum să nu apreciați chiar și în câteva cuvinte - alături de cetățeni suedezi împreună?

 

Dar cât de mult este legat de a vorbi în același timp despre Saab 9-3 și Volvo S40? Este posibil să le considerați cu colegii de clasă cu drepturi depline? La urma urmei, avionul este mai mult, mai scump și, de fapt, ce altceva? Asemănările lor nu sunt mai puțin: Ce merită cel puțin naționalitate!
 

În ceea ce privește diferențele de mai sus, ele sunt nesemnificative mai aproape. Diferența de lungime de 15 cm este aproape în întregime determinată de trunchiul mai impresionant Saab, iar diferența de 1.500 de dolari este capacități mai modeste ale Volvo de bază.
 

Saab este puternic cu carisma sa, care, din păcate, nu toată lumea poate înțelege. Și este extrem de dificil să o formulați. Fanii mărcii spunând cu mândrie: există acest lucru în Saab! Ce fel este asta?

  

În mașină, este puțin probabil să o descoperiți. Saab 9-3 a fost creat la sfârșitul secolului XX, iar chiar și cele mai strălucite idei de design sunt imposibile împotriva timpului. Adevărat, restylingul de anul trecut a reîmprospătat în mod clar salonul, dar încă asamblat într-o singură consolă centrală pătrată și panoul de bord poate fi numit un clasic și poate fi o soluție plictisitoare. Da, și volanul prea mare nu seamănă cu posibilitățile sportive ale mașinii.
 

Aici este în afara celor nouă și al treilea, chiar fără restabilire (vara actuală, suedezii vor prezenta o versiune actualizată 9-3). Severitatea rapidă a cărții de vizită a mărcii și Saab 9-3 corespunde pe deplin.
 

Prețurile
Volvo S40.

Cel mai sedan accesibil, cu un motor de 100 de putere de 1,6 litri și costurile de cutie de viteze mecanice de la $ 23,900. De asemenea, echipamentul de pornire include ABS, EBD si Brake Assist, perdele frontale, laterale și de securitate pentru șofer și pasagerul din față, față de acționare electrică și geamuri spate, actionare electrica si oglinzi laterale incalzite, energie electrică și de reglare a direcției, aer condiționat, scaune fata incalzite, sistem audio de performanță, patru difuzoare. Masina cu un motor de 2.4 litri 140-puternic și punct de control automat va costa $ 30,300.
 

Rămâne să se miște. Pentru un model actualizat, un motor atmosferic de 122 de puternic va fi oferit ca bază. Cu toate acestea, în opinia mea, adevăratul Saab este încă turbo. De exemplu, aceasta 175-puternic. Cât de frumos sub capota simt rockness turbinei și se simt tresar mașinii 3000 rotații! Desigur, overclocking Saab nu este cel mai confortabil, dar ceea ce este puterea!
 

Pentru o astfel de masina zburdalnic, Saab este gestionat destul de simplu. Principalul lucru este să se ferească de găuri, deoarece clearance-ul 9-3 este relativ mic, iar suspensia este destul de moale.

  

Acum transplant in spatele volanului S40. Salonul arată frumos și distracție în primul rând pe seama unei foi de lumină a consolei centrale. sentiment uimitor: Se pare că nu există aproape nici un buton aici, și ei sunt! designeri doar le împrăștiate destul succes, lăsând nu enervant cu spațiul lor nule. Și numai volanul aici, de asemenea, pare mare.
 

Privind la exterior S40, este dificil să-și asume instinctele de curse în ea. Cel puțin, se pare mai mult ca o masina de familie în detrimentul liniilor corpului și clearance-ul mai mare.
 

Prețurile
SAB 9-3.

Suma minimă echivalentă cu masina Saab 9-3, cu un motor de 1,8 litri 122-puternic și transmisie manuală este de $ 25,400. ESP, ABS, sistemul ASR, sase airbag-uri, discuri de oțel, de control al climei, controale de radio sunt incluse în echipament standard. Pe volan și patru difuzoare, de reglare electrică și oglinzi încălzite. Puteți cumpăra o mașină cu un motor turbo de 150-puternic de 2,0 litri și transmisie automată, având cel puțin 29.900 $.
 

Pe Volvo Road apare o masina foarte colectate. Toate din deschiderea ușilor înainte de a apăsa pedala de gaz trebuie să fie făcut cu un efort moderat, dar vizibile. S40 confirmă, de asemenea, familia lui: cu o complet decentă unitate 140-puternic, overclocking lui este relativ calmă. Nu există plângeri împotriva mașinii: doar o persoană foarte pretentios poate fi numit atent.
 

Ce mai ales mită în Volvo: Mașina este perfect ascultată pe volan, deși este într-un fel în mod neașteptat și la viteze mici pare gol.

Pentru o manipulare excelentă S40, am plătit o suspensie destul de dură. Mașina se comportă perfect în apeluri, corectează fără probleme erorile minore ale șoferului, dar unele disconfort sunt resimțite pe gropi și tije.


Ciudat, dar, în ciuda faptului că Saab este mai mult Volvo, ca o mașină pentru o familie, S40 ar deveni o alegere mai logică: în timp ce nouă treimi, mașina pentru egoist. Probabil, deci sunt greu de luat în considerare reciproc concurenți. Este că vreți fundamental un sedan suedez. Și nu foarte mare.
 

Autovehiculele sunt oferite testului dealerului Oficial al GM, Atlanm Baltika și dealerului Oficial Volvo al AutoCentrei Smolnninsky


Text: Ilya Orekhov
Foto: Roman Stunnin
 
 
 

 
 
 

 
 

O sursă: Magazine "Wheels" [№114 / 2007]