Wilvo S40 Test Drive din 2007 Sedan
Volvo pentru manager
Criteriile la alegere
Încercați mașina pentru dvs. și selectați un model, să spunem, pentru managerii de nivel mediu al companiei dvs. - acestea, așa cum se spune în Odessa, sunt două mari diferențe. Să presupunem că personal prefer o mașină de 260 de cai putere din gama S60, sau chiar S60R cu o turmă de 300 de cai sub capotă. Dar din punctul de vedere al liderului, o astfel de alegere este o nebunie pură. Și nu numai pentru că prețul inițial este mai mare, iar funcționarea este mult mai scumpă. O mașină atât de rapidă pentru un angajat, dacă o apreciați cu adevărat, folosiți -o. În mare parte, ea aduce un factor de risc suplimentar afacerii. Și orice manager de top încearcă întotdeauna să minimizeze riscurile. Continuând să raționez în același spirit, am ajuns la o altă concluzie, care, a recunoscut, m -a surprins eu. Faptul că, din punct de vedere al subiectivului, în setările unui S60 de 140 de cai putere pare un dezavantaj, se transformă în avantaje indubitabile, dacă luăm în considerare această versiune din punctul de vedere al unui Fletener. Timp de două săptămâni de aluat, am fost destul de convins de acest lucru. Dar, înainte de a trece la confidențialitate, voi spune despre principalul lucru. Această mașină are o putere suficientă, astfel încât să vă puteți deplasa rapid și să nu întârziați la întâlniri. El se instalează într -o plimbare calmă și vă permite să nu vă încordați, ci să vă relaxați la volan. Ce altceva și -ai dori un angajat care să aștepte mereu la muncă la timp și plin de forță?
Confort și siguranță
La test am vizitat S60 într -o configurație foarte bună cu o cutie de viteze automată. Interiorul este finisat cu pielea albă cu cusături impecabile, scaunele sunt extrem de convenabile, sistemul audio (dacă nu mă înșel, cu treisprezece boxe) sună excelent, există chiar o trapă în acoperiș. Sistemul separat de control al climatului pentru șofer și pasagerul din față funcționează foarte eficient, literalmente în câteva minute umplând salonul cu o răcoare care dă viață într-o zi caldă. Cumva după o zi aglomerată, am adus cel mai capricios personal editorial. Când am fost întrebat despre impresia ei despre mașină, am auzit un răspuns imediat: nu se întâmplă mai bine! Crede -mă, cititor, această recunoaștere merită foarte mult. Și într -adevăr: în ceea ce privește confortul, Volvo S60 nu va produce, poate, niciunul dintre concurenții din segmentul său. Mai mult, confortabil și destul de spațios nu numai pe față, ci și pe scaunele din spate.
Acum despre calitățile de rulare. Faptul că motorul este economic este simțit imediat: în modul de conducere, accelerația este uniformă, iar regimul sportiv și capacitatea de a trece manual de la pas la pas la transmisia automată nu sunt furnizate. Puteți, desigur, să stimulați mașina, să înecați brusc pedala de accelerare pe podea: electronica va conduce cu sinceritate săgeata tahometrului în zona roșie în fiecare angrenaj, iar notele sportive vor apărea în tija motorului. Dar trecerea la următorul pas va fi în continuare destul de moale și încă nu veți obține o prostie specială. Acest lucru nu înseamnă că șoferul este sortit către o plimbare pe îndelete - accelerează și cu încredere, cel puțin la maximum 205 km/h. Doar nu conta pe faptul că mașina poate trage cu orice viteză nu este un supercar, ci are alte sarcini.
În totalitate, în conformitate cu natura centralei, atât pandantivele, cât și direcția sunt configurate. Mașina este foarte moale, ceea ce oferă o senzație de confort pe orice drum, dar respinge complet vânătoarea pentru restructuri excesiv de ascuțite sau la o furtună de viraj. În același timp, pe autostradă, cu o viteză decentă, S60 se comportă destul de demn. Volanul este neobișnuit de ușor, nu necesită niciun efort, cu excepția faptului că, cu conducerea foarte rapidă, este ușor greu și apoi apare un fel de feedback pe volan. Dar frânele sunt bune: pedala are o mișcare suficientă și este doar pentru a nu face o greșeală cu efortul.
În general, versiunea testată a S60 nu se configurează în niciun fel într -o plimbare agresivă, este contraindicată pentru aceasta, cum ar fi tutunul pentru sportiv. Acesta este motivul pentru care aș adăuga semnul de siguranță proprietar (perne, perdele, STC și DSTC) +. Și până la urmă, un lucru uimitor: am început să observ că voi merge mult mai calm, sunt și mai calm, sunt și mai puțin enervat de ceainicele din rândul stâng - chiar și cu ele, sunt confortabil și încă sunt în continuare Nu va întârzia. Spune -mi, cititor, ce altceva este necesar pentru o mașină corporativă?
Cheltuieli
În ceea ce privește consumul de combustibil, este foarte mic pentru o astfel de mașină. Desigur, consumul este mai mult pe computerul de pe tablă decât în \u200b\u200bconformitate cu cifrele oficiale - iar acest lucru este destul de normal. În Moscova, în general, trebuie să vizitați benzinării mai des decât în \u200b\u200borice altă capitală europeană, inclusiv chiar Parisul (verificat personal). Deci, computerul de pe tablă a arătat consumul mediu de 12,3 litri la 100 km de alergare. Acest lucru, vă rog să luați în considerare, în blocajele de trafic din Moscova, cu un aparat de aer condiționat constant și, ce să ascundeți, cu accelerații maxime de care mașina este capabilă. Prețurile pentru această versiune a Volvo S60 încep de la 30 $ 900. Nu aș spune că este scump pentru mașina premium, trebuie să plătiți pentru tot binele. Inclusiv serviciul. Frecvența trecerii este de 15.000 km. Prima vizită la stația de service va necesita 270 USD. Al doilea este 900, al treilea - din nou 270, iar al patrulea, cu un kilometraj de 60.000 km, 1100 $. Desigur, luând în considerare costul tuturor consumabilelor, inclusiv filtrele și lumânările. În general, norma este evaluată la 60 de dolari pentru dealerii mărcii. Dacă vorbim despre costul pieselor de schimb, atunci, de exemplu, plăcuțele de frână din față vor costa 3768 de ruble, partea din spate în 2885. Filtrul de aer costă 1205 de ruble, iar combustibilul - 1876.
Un lucru ar trebui să fie luat în considerare: clienții corporativi pot conta pe reduceri atunci când cumpără o mașină, precum și reduceri cu servicii, reparații și achiziții de piese de schimb. În plus, este cu greu o mașină a unei clase similare de producție germană, va necesita costuri mai mici.
Oleg Osipov
