Test Drive Volkswagen Transporter Furgon începând cu anul 2010 Van

Pratsche în oraș

Pritsche cuvânt tradus din limba germană înseamnă un bătător. Este necesar să se presupună că VW Transporter Pritsche a primit numele din cauza camionului la bord, cu un profil de cabină-kabed-formă.

De ce, ce crezi că omul de pe stradă, nu împovărat cu propria sa afacere, este musca un microbuz? Pentru a transporta un număr mare, rude și spune. Acesta este un răspuns exhaustiv numai în cazul în care o persoană este mai întâi rezolvată pentru achiziționarea unui șirag de mărgele. Acesta a fost mult timp observat: o dată Zaimaev în economia Mikrovan, multi entuziasti auto sunt infectate cu un anumit virus de autobuz, din care motiv, în ciuda tuturor passengerity, într-adevăr se simt confortabil doar in spatele volanului unui microbuz. Dar, probabil, cel mai unitatea poate fi simțit în spatele volanul unui microbuz și un camion, un fel de tip cvasi. Performanța Volkswagen acest tip de mașină se numește Transporter Prithsche.

Totul pare simplu: producătorul a luat partea din față a Transporter și sa alăturat corpul ei deschis cu pliere laturi. S-ar părea că nimic remarcabil. Cu toate acestea, în blocaje de trafic urban în spatele volanul acestei mașini, atenția sporită este garantat pentru tine, pentru că nu este un microbuz tipic de la VW. Aspect suficient de non-standard pentru drumurile noastre are TRANSPORTER. În plus, bătătorul este echipat cu o unitate completă.

Interiorul este destul de frecvent comun pentru transportoare Volkswagen. Totul este familiar. Dar în spatele nu separate de locuri, dar o canapea comună. Pozițiile din spate și scaunele din motive evidente nu pot fi supuse pentru a regla. Dar, spre deosebire de pickups de pasageri, Pritsche este bine cu un loc pentru a se potrivi tot felul de fleacuri, cum ar fi un kit de prim-ajutor, extinctor, instrumente și alte nedorită, acumulând în portbagajul oricărei mașini. Pickup pentru stocarea tuturor acest Skarb este destinat numai pentru organism, care trebuie să se retragă cu capace de blocare speciale. Și în bătătorul, este suficient pentru a ridica scaunul de canapea spate și sarcina în cutia rezultată pe care doriți. O altă sursă de autobuz, plus sunt posibilitatea de a merge din zona scaunelor din față la canapea din spate, fără a părăsi mașina.

Dar plăcerea principală de a conduce această mașină. Lansăm un turboodiesel de 140 de puternic și atunci când strângeți ambreiajul, înțelegem că este o mașină pentru bărbați brutale. Toate cele sase trepte de MCP comuta cu definiția armată. Partea din față-line raporturi raportului de transmisie și de transmisie cu tractiune spate conectat de cuplare automată poate fi uneori pliat și adulmece cu forța de evacuare diesel a unui cuplu de curse de trafic de pe navele de credit. Relativ mari dimensiuni ale masinii nu interferează deloc: părțile laterale și de alimentare a mașinii sunt perfect simțit prin lops consistentă de oglinzi laterale, și emisfera din față sub control din cauza aterizare ridicat și capota scurtă.

La o viteză mai mult sau mai puțin mare, aparatul face în mod clar clar că este nevoie întotdeauna să se încarce. Un corp gol la viteze de aproximativ 100 garanții km / h sărituri și Starling privind neregulile rutiere.

Din traiectoria, masina nu sari, dar începe să înțeleagă că porecla de bătătorul a fost dat la ea, nu numai pentru aspectul ei, ea într-adevăr ar putea suflet la sculpta. Dar, de îndată ce corpul este de cel puțin jumătate din maxim pașaport 1,2 tone, calmeaza masina sa si poarta calareti sale cu finețea datorate. Nu este chiar necesar să se includă blocarea diferențialului inter-track spate. În general, o astfel de mașină poate fi considerată ca o alternativă la pick-up de obicei. Se pare destul de într-o marfă. În plus, reprezentanții comentatorii sunt de obicei mai puternice decât conducătorii civili pe toate roțile. O etichetă de preț la 1 210400 ruble pune în cele din urmă VW Transporter Prithsche într-un rând cu pickups moderne ale altor marci.


SPECIFICAȚII

VW Transporter Prithsche
Dimensiuni (mm) 5476x1994x1963
Clearance-ul rutier (mm) 165
Masa (kg) 3000
Ampatament (mm) 3400
Suprafata camioane (m2) 4.2
Capacitatea de încărcare (kg) 1211
Volumul de funcționare a motorului (cm3) 1984
Max. Putere (CP) 140
Max. Cuplul (nm) 340
Accelerația 0100 km / h (c) 12,7
Max. Viteza (km / h) 158
Preț (rub.) 1 210 400


material: Alexey Batushenko

 

O sursă: Revista Mkmobile [august / 2010]