Drive de testare Volkswagen Passat SUA din anul 2011 sedan

Trăsături familiale

Lucky unii! Cei care au reușit să se nască într-o familie bogată faimoasă. Cine a garantat o viață pașnică, care este condamnată pentru a completa paginile ziarelor, al cărui nume știe orice locuitor mic educat pe planetă. Este obișnuit să dea nume de naștere unor copii și astfel încât să nu fie confundată cu bunicul sau străbunicul, numărul mai tânăr sau de ordine adăugați la nume
 
În lumea automobilelor acum: dacă modelul sa dovedit a fi de succes, numele și succesul ei moștenesc descendenți. Îmi cer să iubesc și să mă plâng pe Volkswagen Passat a șasea cină tipică a soartei auto. Cursa sa pentru standardele de automobile este destul de vechi acum 32 de ani, primul pasat a apărut. În acest timp, modelul a fost separat de o circulație de 13 milioane, devenind unul dintre cele mai de succes Volkswageň. Mașina a fost produsă și vândută aproape în întreaga lume. Luați Rusia, de exemplu. Cine nu este o generație simplă, spațioasă și a patra, o generație simplă sau a patra? Similar cu numele lor cu numărul cinci pierdut în simplitate și costuri reduse, dar a adăugat soliditatea. Și undeva în reluarea încărcată a magazinelor latoase ale anilor șaptezeci și a noului venit. O scurtă cunoaștere cu proiectarea celui de-al șaselea Passat a avut loc deja (SP, 2005, nr. 4), astăzi va prezenta debutatanul în mediul maritim.
MOŞTENITOR
A dormi nobile au absorbit necondiționat toate cele mai bune caracteristici ale predecesorilor săi. Uită-te în fotografia nimic în comun, vei spune. Corect, mașinile nu-i plac oamenii, asemănările externe nu sunt neapărat transferate prin moștenire. Originalitatea și prospețimea aspectului este uneori mai importantă decât recunoașterea. Uită-te mai bine în salon: bogat, solid și, la prima vedere, spațios. Confirmați că mașina sa dovedit foarte spațioasă și confortabilă. Și acesta este doar numele caracteristica care sa mutat de la cei mai în vârstă la cel mai tânăr. Passat a fost onorat de mult timp pentru dimensiunile interne: picioarele lungi se vor potrivi aici, iar burta de bere, și, apropo, glumă considerabilă: 565 litri volum trunchi!
În pandantivele novice, aluminiu este utilizat pe scară largă. Reamintim: Pasajul precedent, al cincilea, a fost unul dintre pionierii care utilizează metal ușor în designul șasiului.
A șasea moștenită calitățile de conducere a familiei. Dacă trebuia să caracterizez comportamentul Passat pe drum într-un singur cuvânt, am ales confortabil. În reacțiile mașinii nu există nici o sportivă deliberată sau impulvarea relaxată. Comenzile șoferului sunt efectuate în mod clar și cu siguranță, fără claritate excesivă sau întârzieri vizibile. Suspendarea încearcă să respingă zicuța a două iepuri, ținând perfect mașina pe drum și, în același timp, oferind un nivel ridicat de confort. Servodirecție bună, cutii de viteze clare. Lanțul și frânele fiabile Un atribut obligatoriu al autoturismelor germane în general și în special vântul comercial. La urma urmei, viteza pe autoba-urile germane nu este încă limitată!
Pentru Rusia, țările cu vânturi comerciale uzate, noul venit nu a moștenit o calitate importantă a simplității. Cu toate acestea, nu egală cu bunicul și străbunicul din secolul al XXI-lea în curte.
FRATE MAI MIC
În ierarhia Volkswagen, familia Passat este una dintre cele mai vechi. Dar, după vârstă, ultimul pasat este complet un alt copil, iar alte mașini ale companiei, în ciuda dimensiunii și clasei, pentru frații și surorile mai mari. Cel mai tânăr exemple o mulțime de ceea ce purtau bătrânii.
Ventilatoarele de vânt trebuie să spună la revedere la motorul de 1.8T. Patru motoare cu benzină cu injecție directă vor înlocui vechea familie. Unii dintre ei sunt deja familiarizați cu alte modele de îngrijorare.
Același lucru se poate spune despre cutiile de viteze. Diferite modele de Volkswagen, Audi și chiar Skoda purtând deja o transmisie mecanică cu șase trepte și la modă acum caseta DSG. Echipamentul electric al volanului și semnul TOURAN.
În asigurarea confortului și siguranței Passat, numai faetonul se concentrează pe cel mai mare în toate privințele. De la cel mai mare Volkswagen, noul venit a împrumutat un sistem de acces la mașină fără o cheie (recunoaște cipul situat în buzunar sau în portofoliul proprietarului). Din Phaeton, a fost obținut un dispozitiv, care acceptă automat distanța față de mașina care merge mai departe. În plus, controlul inteligent climatic, care ar trebui să răcească interiorul fără schițe, pentru ca Domnul, pasagerii nu au luat un nas curbat. Chiar și luminile din spate cu LED și cele provin din capitol frumos, luminos și mai sigur.
Personalitate
Toate enumerate mai sus sunt doar o mică parte pe care noul Passat a primit de la alte modele. În vârsta de unificare diferit și nu poate fi. Prin urmare, una dintre principalele sarcini ale producătorului de a oferi autoturismelor din punct de vedere tehnic trăsăturilor individuale pentru a atrage și a economisi bani și pentru a economisi bani.
Luați aspectul căruia arată un nou pasat? Un pic pe Faeton, puțin pe Audi, în general, deloc. Și cu siguranță în stilul oricărui lucru în comun cu strămoșul. Cu excepția emblemelor.
Corpul demonstrează o duritate record de răsucire pentru clasa sa, oțelul de înaltă rezistență sunt utilizate pe scară largă în design. Cadrul de putere este conceput pentru a îndeplini cele mai moderne standarde de siguranță. Și, în același timp, dezvoltatorii au reușit să reducă masa prin tehnologii moderne.
Destul de șase pasi de pași se distinge printr-un coeficient neașteptat de scăzut de rezistență aerodinamică de numai 0,28. Spre deosebire de predecesorul, motoarele sub capota noului masina nu sunt localizate de-a lungul si peste. Sistemul de difuzoare puternic este optimizat special pentru acest model.
Enumeră diferențele dintre vântul comercial de la alte mașini de îngrijorare pentru o lungă perioadă de timp. Passat acționează în clasa în care este imposibil de a fi sulf și fault. Prin urmare, al șaselea încearcă să demonstreze individualitatea și este destul de reușit. Dacă vă puteți confunda cu cine cu Phaeton. Și de la o astfel de comparație, este puțin probabil ca noul pasat să sufere. Un nou venit nu ar trebui să fie egal cu emblematicul în preț. Nu că cei afectați va fi portofelul cumpărătorului.
 
Igor Tverdunov.
 
  

O sursă: Jurnal "în spatele roții"