Test Drive Volkswagen Beetle din 2011 Hatchback

Reîncarnare. Versiunea secundă

VW New Beetle: Real Zhuchara
În istoria industriei auto, cel mai important loc (literal) ocupă legendarul Volkswagen Beetle (Beetle). Mașina creată de Ferdinand Porsche în 1939 este încă fabricată fără schimbări fundamentale la instalația VW din Mexic și canalele gri intră chiar și în Europa: în Germania, de exemplu, un gândac nativ poate fi cumpărat pentru aproximativ DM15 mii.
Volkswagen New Beetle Primul din istoria industriei auto este un exemplu de creare a unei mașini moderne de stil retro. Ideea proiectului sa născut dintr-un grup de tineri designeri ai studioului Californian Volkswagen. Sarcina din fața acestora a fost furnizată extrem de simplă: este necesar să recunoaștem tendințele internaționale în centrul vieții moderne într-un stadiu incipient și să-și dezvolte viziunea asupra acestei tendințe în mod special pentru piața americană (un citat din comunicatul de presă pe Prezentarea noului gândac). Designerii din California au calculat că majoritatea americanilor marca VW este asociată cu un gândac și a început să creeze un prototip din motive. În 1993, designerii americani au observat consiliul de îngrijorare VW. Un an mai târziu, conceptul de mașină a fost prezentat la Salonul Auto din Detroit, iar în martie 1998 vânzările sale au început în America, unde mașina a devenit bestseller. În fiecare zi, planta Volkswagen din Pueblo (Mexic) produce 600 de mașini.
În vara anului 1999, autorul a avut o șansă de a vizita Statele Unite. Pot mărturisi personal că, dacă conversația din compania noastră, care a constat în principal din americani, îndepărtată de jurnalismul auto, a venit în același timp două modele de noul gândac și debut în același timp, au fost discutate (de obicei, în entuziasm culori)..
În Europa, în special în Rusia, succesele noului gândac sunt mai modeste. Obiectiv, noul gândac a fost pentru vechea lumină prea scumpă jucărie. Datorită faptului că mașina se desfășoară la planta VW din Mexic, prețul său în continentul american este destul de real $ 14 mii $ 18 mii 18. În Europa și Rusia, costul noului gândac se apropie de 30 de mii dolari. Sumă considerabilă Pentru un design remarcabil, dar încă departe de practicitatea mașinii.
Beetle retro nu este o minune pe străzile din Moscova, deși atenția atrage atenția. Designerii americani, așa cum mi se pare, am reușit să creăm o mașină care a păstrat farmecul generic. Dar în proiectarea salonului, notele nostalgice nu se manifestă ca fiind luminoase ca în aparență. Poate că doar un vitezometru combinat cu un tahometru și un indicator de combustibil provoacă amintiri ale copiilor. Pentru americani și europeni, el poate fi asociat cu vechiul gândac și mai degrabă cu un vitezometru de douăzeci de Volga. În caz contrar, interiorul interior al mașinii este destul de modern și în ceea ce privește finalizarea satisface conceptul de calitate germană.
Caracterul noului gândac în mișcare poate fi numit tipic mașinilor Volkswagen. Și nu e de mirare că mașina este construită pe baza Golfului VW al generației a patra. În același timp, suspensia sa nu este configurată la confortabil, ci în modul sportiv. În comparație cu golful, are mai multă absorbanți cu șocuri rigide, clearance-ul la sol. Pe o mașină relativ mică, sunt instalate roți de 16 inci.
Chiar și versiunea de bază a mașinii este bogată echipată. New Beetle este echipat în serie cu un sistem electronic (ESP). Configurația serială include, de asemenea, un ABS electronic cu funcțiile distribuitorului forței de frânare și blocarea diferențială. Redistribuirea optimă a forțelor de frânare între toate cele patru roți vă permite să reduceți calea de frânare, de exemplu, cu încărcarea completă a mașinii. Când pornește de la un loc de pe șosea cu tipul adiacent de acoperire (de exemplu, asfaltul de înghețare), blocarea electronică diferențială împiedică alunecarea uneia dintre roți, îmbunătățind capacitățile de tracțiune ale mașinii.
Masina este proiectată pentru patru pasageri, și, în principiu, două persoane sunt destul de confortabile pe scaunul din spate, două persoane nu sunt mai mari de 175 cm creștere (acoperișul cu creștere redus va fi deranjat). Cu toate acestea, accesarea spatelui șoferului și pasagerul din față nu este ușor: Pentru a urca acolo, trebuie să arătați o abilitate celebră în fusta prea scurtă sau o haină lungă Acest exercițiu nu este foarte confortabil.
Noul Beetle este furnizat oficial Rusiei numai într-o singură versiune foarte bogată: Engine 2 L (115 CP) este combinată cu o mașină automată în patru etape. Combinația unui astfel de motor și cutie dă mașinii cu un caracter pliat: proprietarul său are ocazia să declanșeze de la semafor, deși nu mai mult decât atât. Nu trebuie să vă așteptați accelerații de îmbătrânire de la viteze mari din mașină.
Pentru a deveni proprietarul unei versiuni actualizate a legendei, este suficient să mergem la unul dintre dealerii de mașini de dealeri ruși Volkswagen și să plătiți de la 24,5 mii dolari la 29,6 mii (în funcție de nivelul de configurare).
Igor Komarov.
 

O sursă: Roată (companie)