Unitate de testare Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Toyota Camry. La floare de nave americane

Polițistul destul de distras brusc de munca educațională cu un șofer de mașină mic, concentrându-se pe un sedan mare gri. Acesta este un toyota-Camry înot peste strada Barcelona de marcă.
Desigur, garda de comandă nu sa oprit pentru kitul de ajutor de audit și reconcilierea numerelor. Lui, ca mulți șoferi și pietoni, a fost interesat de o mașină, care în Europa de Vest nu a văzut încă. Și nu veți vedea
Filosofia plăcerii
CAMRI 2006 nu este în mare parte aceleași ca și la prima vedere. Să spunem despre fotografia mașinii, în special tonuri calde calde, arată un pic de marfă, greu. Trăiați mașina pare elegantă și grațioasă, deși sunt prezenți soliditatea și chiar și unele implicații.
Designul încearcă să găsească motive, cântând stilistii lui Toyota cu alte modele celebre. Ceva pare să fie citit, dar să spună că Camry repetă unul dintre ei să împingă sufletul. Mașina este recunoscută și înscrisă cu pricepere în stilul corporativ actual al Toyota. Cumpărătorii de sedani solizi, dar relativ ieftini sunt de obicei familii, oarecum conservatoare. Probabil că închid motto-ul lui Camry: plăcere, dar nu sportivitatea. În epoca, când aproape fiecare a doua mașină de la miezuri urbane până la înălțimea de-a lungul zilei încearcă să se situeze cu sportivi, această recunoaștere sună surprinzătoare pentru sincer.
Da, nu ar trebui să se aștepte overclocking uimitoare de la un motor de 2,4 litri pe 167 de motoare. Dar el (din nou!) Nu deloc de malhol, cum te gândești la asta. Mașina se comportă cu încredere într-un flux creat de Hot, în nici un caz cei mai mulți șoferi spanioli care respectă legea. Da, și pe căile de munte cu ascensoare abrupte, nu simți încalcările. Desigur, Camry cu o capacitate de 3,5 litri de 277 CP Altele. Se pare că el nu a lovit pedala și pe vitezometru, 120 km / h pe vitezometru este permis permanent. Nu este cazul pentru un sedan solid de afaceri: nu aveau încă anvelope de fluier în pantaloni scurți!

Și direcție și căpitane
Toyota plutește rapid pe autostradă. Da, un salon strălucitor, care părea vizual foarte spațios, acesta este.
Foarte rar cade rolul unui pasager, rolul șoferului este într-un fel mai aproape. Atingerea canapelei din spate în parcare, evaluând distanța dintre el și partea din spate a scaunului frontal, involuntar sa prins în mod involuntar la dorințe: cine ar lua! Mă doare aici spațios, confortabil, confortabil.
Găsiți orice buton din Camry nu este o problemă. Dar aici este finisajul, în opinia mea, controversat. Plasticul luminos în stil Tehno într-un sedan de afaceri? De ce nu, dar în vecinătatea cu el se inserează din lemn gălbui arată străin. Adevărat, mulți așa cum le place. Blocați controlul magnetolclimat, decorat cu plastic verde deschis, arată complet ciudat: este din ce mașină?
Eclectic face să uite comportamentul mașinii. Nu este doar convenabil în ea, ci și foarte liniștit. Motorul este reamintit numai în momentul accelerației ascuțite în modul de lovire. Chiar și zgomotul aerodinamic de 140 km / h nu este mai tare la Mullykanya Magnetic. Deci totul a mers și a navigat acolo, dincolo de orizont. Dar cum se comportă această navă în elementul agresiv?
Levo direcție, dreapta dreapta!
Din nou, Toyota nu a justificat așteptările! Și din nou sa dovedit a fi mai bine. Nu este un secret că principala piață de export pentru Camri SUA. Prin urmare, am presupus că mașina ar fi confortabilă, dar va începe să se leagă de nereguli și la supapa manifestă în viraje abrupte. Nimic de genul asta! Acest crawler este mamelon. Eliminarea suspendării pentru Rusia și Europa de Est, inginerii au obținut un compromis foarte de succes: neregulile, canelurile sunt aproape imperceptibile, dar nu există rutare obosită și în înviat.
În plus, nava este foarte ascultătoare. Pe serpentinele înguste de munte, în cazul în care, din cauza rozilor, uneori agățându-se pe cei care se apropie, sudandnerii expansivi zboară (uneori pe trunchiuri pe trei camioane pentru trei!), Mașina a lăudat de mai multe ori. El în mod clar, fără a forța nervos și agitație, păstrează traiectoria dintre linia axială și drumul îngust.
Mi-a plăcut frânele la care nu trebuie să vă folosiți, reacția la pedală este exact ceea ce vă așteptați.
Rezumând impresiile, a condus formula paradoxală pentru el însuși: nu am putut să mă îndrăgostesc de Camri, dar este ușor să trăiești ușor și confortabil.
În portul nostru
În Europa de Vest, Toyota Camri, la fel ca modelul anterior, nu va furniza. Prima piață nord-americană pentru companie, Rusia merge cu un mare mare.
Versiunea de bază cu un motor de 2,4 litri și o transmisie manuală va fi vândută pentru 30.900 de dolari. Cea mai scumpă mașină cu un motor de 277 de viteze, o mașină automată cu șase trepte, un control de croazieră, senzori de parcare și alte facilități va costa 43 $ 200 . Îți voi reaminti că, din decembrie 2007, Camry intenționează să fie lansat lângă Sankt Petersburg, în Shushary.
O navă mare și confortabilă a fost deja anchetă în Rusia. Vânzările colectate în mașinile din Japonia au început în aprilie.
Toyota Camry Solid, spațios, bogat echipat cu o mașină pentru bani moderați.
+ Interior spațios, manipulare bună, suspensie de compromis de succes.
- eclectic, nu prin răsturnarea finisajului interior.
 
Sergey Kanunnikov.
 
 
 
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"