Unitate de testare Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Pentru a nu ieși

Chiar și ținând cont de popularitatea ridicată a actualului Toyota Camry, japonezii au considerat că pentru a consolida succesul modelului emblematic Model este timpul să actualizăm. Produsul de regândire are perspective excelente.
 
În ciuda faptului că pe drumurile întregii lumi astăzi se desfășoară mai mult de o duzină de milioane de Camry, acum cinci ani, acest sedan de afaceri Toyotovsky era în starea noastră dacă nu o cioară albă, atunci cu siguranță un cal gri. Politici de marketing competente - Publicitate și preț, precum și condițiile favorabile ale pieței și-au făcut afaceri și acum Camry în Rusia la vârf de popularitate.
 
Cu toate acestea, în conformitate cu legile genului, dictând o schimbare periodică a generațiilor, bastonul releu este transferat succesorului. Care este noul Toyota Camry? Răspunsul la această întrebare se află la suprafață, deoarece, cu un preț sporit neesențial, noul Camry a introdus cele mai bune calități ale predecesorului, devenind din ce în ce mai atractiv din punct de vedere estetic.
 
Din aspectul chiuvetei a modelului anterior, care a meritat o mulțime de comentarii critice la adresa sa, nu a existat nici o urmă. Acum, sedanul nu este doar strict și strânge, susține că este un produs elegant. Progresul designului exterior este evident, deși conversațiile despre perfecțiunea formelor sunt încă premature. Cu toate acestea, este oportun să se menționeze un gust și o culoare banală .... Este mult mai important ca din cauza unei creșteri a ampatamentului (cu 55 mm) și creșterea ecartamentului (partea frontală de 30 mm, înapoi - cu 40 de ani ) Îmbunătățirea stabilității cursului mașinii. Precum și creșterea volumului (și, prin urmare, confortabil) a cabinei.
 
Zona de living Camry și a respectat pe deplin standardele clasei de afaceri. Acum spațiul a devenit și mai mult. Acest lucru contribuie nu numai la creșterea de centimetri, ci și arhitectura cabinei. De exemplu, scaunele din față ale noului design (testate pe TOYOTA PRIS) sunt spațioase, ospitaliere la o persoană fizică și sunt bine protejate împotriva rănilor spate și a gâtului împletit. În plus, confortul de dragul creșterii gamei de ajustare longitudinală; Pentru mașinile cu o unitate mecanică, este de 254 mm, iar în prezența electricienilor - și la toate 260. Luând în considerare coloana de direcție reglementată în cele două direcții, aceasta înseamnă că chiar și personalitatea înaltă cu picioarele de lungă durată va dobândi cu ușurință loc.
 
Pasagerii rândului din spate au ajuns, de asemenea: lungimea picioarelor a crescut la 970 mm, iar threesome aici sunt destul de liberi. Apropo, pentru mai mult confort în pachetul de sus în opt grade, înclinarea spatelui din spate este schimbată.
 
Sub bagajele din noul Camry, sunt atribuite 535 de litri (504 în mașină cu un spate reglabil). Acest lucru este mult sau puțin devine clar când tocurile pungilor de călătorie sunt una după alta dispar în uterul compartimentului de marfă. Dar și scaunul din spate poate fi îndoit.
 
Extindeți spațiul cabinei ajută la un panou frontal cu două niveluri cu o parte superioară părtinitoare și un tablou de bord în vrac cu scale de apel optimonice. În întuneric, evidențierea globală a consolei centrale cu sistem audio de înaltă calitate și un control al climatizării automate cu două zone contribuie la acest lucru. Mai ales japonezii sunt mândri de prezența în starea delicaterii la bord ale ionizatorului, reduc în mod semnificativ conținutul de microorganisme și mirosuri în aer. Completează imaginea setului de compartimente pentru cele mai mici lucruri, electrodiri auxiliari, suporturi de pahare. Pe scurt, motivul pentru nemulțumire este puțin probabil să găsească chiar și un sceptic de apă scurtă.
 
Noua Camry este echipată cu un motor cu patru cilindri de 2,4 litri, precum și un V6 de 2,5 litri de 2,5 litri. Primul este construit pe baza unității de putere a predecesorului, dar îmbunătățită semnificativ. Optimizarea sistemelor de admisie și eliberare, reducerea frecării și creșterea rigidității nodului cilindrul cilindricului permis să crească energia, reducând în același timp consumul de combustibil, nivelul de zgomot și vibrațiile.
 
Avantajele V6 de 24 de supape nou dezvoltate cu două arbori cu came și sistemul de schimbare a fazei de distribuție Dual VVT-I sunt reflectate, de exemplu, în faptul că caracteristicile de accelerare ale mașinii cu 40% mai bune decât Camry anterioare cu un 3.3 -liter v6. În practică, acest lucru este exprimat atât în \u200b\u200bcea mai puternică pickup și de reacție a mașinii de pe pulsul acceleratorului la viteze de mișcare ridicate (120-170 km / h). În general, conducerea acestei Camry simți că Domnul Universului.
 
Versiunea de bază cu 2,4 litri, desigur, are un temperament mai calm, dar și potențialul său este suficient pentru a menține ambiția proprietarului la un nivel acceptabil. Transmisia automată cu cinci trepte care servește acest motor (este încă posibilă cu un mecanic de cinci trepte), funcționează în mod adecvat și fără probleme, dar oarecum inferior în eficacitatea unui automat de 6 trepte a unei versiuni mai puternice, cartea principală a Trumpului Care este un timp de reacție slabă la o alimentare ascuțită de combustibil - 0,5 s (aceasta este de două ori mai mică decât modelul anterior).
 
În timpul mișcării neregulii, suspensia cu intensitate energetică ar cădea fără o urmă, iar mașina pare să se fierbe peste drum, fără să o atingă cu roțile: revizuirea șasiului (în special, alungirea pârghiilor inferioare , schimbarea geometriei suspensiei și reconfigurarea acestuia) a crescut semnificativ confortul. Adevărat, nu se întâmplă miracole, iar Camry confirmă această supapă americană cu reconstrucții ascuțite de mare viteză. Cu toate acestea, compromisul se caracterizează prin proporții verificate, iar controlabilitatea de la sedan este destul de decentă.
 
Sentimentul de confort crește în timpul mișcării zgomotului străin sau, mai degrabă, valorile minime. Nu este surprinzător, în plus față de izolația de zgomot impenetrabilă, decibele sunt stinse de un portar plat, un abuz aproape complet de lacune între ochelarii lipiți și corp.
 
Frânele inițial par a fi lent, dar, după un timp scurt, devine clar: prima impresie este înșelătoare și vine de la dorința creatorilor mașinii de a face frânele ca informative. De fapt, pentru a doza efortul pe pedale, în funcție de situație, este posibilă cu precizie farmaceutică. Și dacă este necesar, cum să faceți clic, apoi utilizați un amplificator de frânare de urgență (acest sistem electronic este inclus chiar în configurația de bază). Nu este de mirare în noul Camry, discurile de frână ale diametrului și plăcuțelor crescute cu un coeficient de frecare mare de 10% sunt aplicați decât predecesorul.
 
De direcție, deși are o poziție de separare oarecum pătate, vă permite să urmeze în mod clar traiectoria intenționat, și o ușoară raza de turn - fara probleme de a parca în condiții de înghesuit.
 
Noul Toyota Camry este generos echipat cu instrumente de siguranță activă și pasivă - de la ABS și un sistem de stabilitate la un curs de absorbție caroserie de energie și șase airbag-uri.
 
Aparent, noua Toyota Camry este sortit succesului. La urma urmei, această încredere (! Toyota) Sedan mare, confortabil, drăguț și definiție este în valoare de plin de bani reali: în baza de date, doar 30900 de dolari. Cu acest scenariu, nou-venit în piața noastră este de fapt nici o concurenți. În plus, nu trebuie să uităm că, la sfârșitul anului 2007, noul Toyota Camry cu lansarea fabricii Toyotovsky sub Petru va dobândi de înregistrare rusă și poate deveni mai atractivă pentru potențialii proprietari.
 
+ Confort, economie, preț relativ scăzut.
- fixarea fuzzy a volanului în poziție centrală, supapa relativă în viraje.
 
Specificații Toyota Camry 2.4 // Toyota Camry 3.5
 
Corp - Sedan.
Masa proprie, kg - 1390-1490 // 1545
Dimensiuni, mm:
- Lungime - 4815
- Lățime - 1820
- Inaltime - 1460
Baza, mm - 2775
Radag volum, l - 535
Controlul combustibilului, ciclu mixt, l / 100 km - 8,5 (m / t), 9,9 (A / T) // 9.9
Motor:
- Tip - 4 cilindri, 16 valve. // V16, 24 valve.
- volumul de lucru, cm3 - 2362 3456
- Putere, CP la min-1 - 167/6000 // 277/6200
Transmisie - 5MCP sau 6AKP // 6AKP
Dimensiunea anvelopei - 215 / 60R16
Suspensie pe pneuri:
- Front - McPherson cu stabilizator
- spate - dublu-clic, cu stabilizator
Frâne (față / spate) - disc, ventilate / disc
Steering - viteze Rake, cu amplificator
Pret, $ - de la 30 900 // 43 200
 
Tomoaka Nisitani,
Șeful reprezentanței rus
toyota:
 
- Astăzi, piața rusă a devenit una dintre cele patru mari piețe potențiale din lume. În plus față de țara dvs., țara lor include Brazilia, India și China. De aceea am început construcția fabricii, care va fi gata în decembrie anul viitor, în Rusia. Aici facem un pariu pe noua generație de Toyota Camry. Volumul de producție la început va fi de aproximativ douăzeci de mii de mașini pe an. Și capacitatea de proiect a întreprinderii este de cincizeci de mii. Ieșirea la acest număr depinde direct de cererea consumatorilor. Nu vrem să ne grăbim, deoarece este foarte important de la început pentru a asigura produse de înaltă calitate. Din câte știu, cumpărătorii ruși preferă mașini confortabile mari, cu un set complet complet și o securitate ridicată. Camry îndeplinește aceste solicitări. În plus, aceasta este emblematica gamei noastre de modele, care este foarte importantă pentru un început de succes. Toate mașinile Toyota sunt adaptate pentru Rusia. Pregătirea este de a aplica un pachet de drumuri proaste și de a crea motoare pentru combustibilul rus. În primul rând, ne vom imagina oficial o nouă generație de Camry la consumatorii ruși și apoi vom numi prețul. În ceea ce privește dezvoltarea rețelei de dealer, vom deschide noi centre pentru vânzarea și întreținerea mașinilor noastre. Acest lucru se aplică atât brandului Toyota cât și Lexus. De asemenea, în acest an, mai multe centre de dealer pe ambele branduri se vor deschide la Moscova și Sankt Petersburg. Centrele și în alte regiuni ale Rusiei se vor deschide. Cel mai interesant pentru noi, din punctul de vedere al afacerii, sunt orașele milionate, precum și Ural, regiunea Volga și sudul țării.
 
Despre export Camry nu vine încă. Sarcina inițială este de a elibera o mașină pentru piața rusă în conformitate cu standardul de înaltă calitate al Toyota.
 
Text: Igor Kuznetsov
 

O sursă: Magazine 5 roată [05/2006]