Subaru Impreza WRX STI 2003 Test Drive - 2005 Sedan

Test comparativ al mașinilor cu volanul drept și stânga

Disputele cu privire la avantajele și dezavantajele volanului din dreapta și stânga se desfășoară de mai bine de un an și se referă în principal la declarația opiniilor personale ale șoferilor. Din păcate, până în prezent, nu au fost efectuate teste comparative ale mașinilor cu locație diferită a controlului. În trecut, miercuri, 2 iunie, Auto.vl.ru a preluat propriile sale teste de teren ale lui Levorol și mașini japoneze cu mâna dreaptă la Avtodrod din Vladivostok.
Pentru comparație, am ales mașinile Toyota Land Cruiser și Subaru Impreza WRX. Nu a fost dificil să găsim Land Cruiser Land Cruiser în Vladivostok, deoarece nu avem lipsa unui SUV reprezentativ de clasă. Impreza a fost, de asemenea, găsită.
Așa că, după -amiaza, soarele se încălzește aerul proaspăt de mare, o briză plăcută bate peste autostradă. Aranjăm conuri de demarcație în fâșie.
Participanții sunt încă deoparte. Vom vorbi puțin despre ei. Șoferii cu experiență care au condus de câțiva ani au fost invitați. Alexei, care a controlat LeVorulny Toyota Land Cruiser, nu a avut practică pe mașinile cu mașina dreaptă de câțiva ani. Dmitry, care stătea în spatele Impreza cu mâna stângă, se deplasează periodic de la dreapta la roata stângă și invers. Este clar că este destul de dificil să găsești o persoană care să nu meargă pentru o direcție dreaptă în Vladivostok, dar șoferii de Cruiser Land și Impreza (ambii Andrei) nu -și amintesc deloc când au condus ultima dată când au condus o mașină cu roata din stânga.
Sarcina noastră a fost să stabilim cât de mult se simte diferența atunci când schimbarea volanului și modul în care acesta afectează controlul mașinii. Pentru o alergare indicativă, am ales două manevre tradiționale care călătoresc de -a lungul coridorului și șarpelui.
Primul exercițiu călătorește de -a lungul coridorului. În primul rând, fiecare șofer călătorește în mașina lui, ne uităm la modul în care trece coridorul de pe volanul său nativ, în ce parte este mai presat, apoi participanții se schimbă cu mașinile. Pentru puritatea experimentului, schimbul de volan a avut loc între colegii de clasă.
Subaru Impreza începe la început. Ambele mașini trec coridorul la mijloc, curat și rapid. Cu toate acestea, într -un mod diferit, nu s -ar putea ca toată lumea să se simtă încrezător la volanul mașinii sale. Mai departe, șoferii schimbă mașinile și merg imediat la început - în mod special nu le -am dat timp să stăpânească. Impreza cu roata dreaptă trece cu calm, de asemenea, coridorul sub controlul din stânga, în timp ce tocmai călătorise cu proprietarul ei. Acest proces este clar vizibil în fotografie. Dar la Andrei, care s -a mutat la roata din stânga, a spus el, problemele stilistice ale lui Impreza în mâinile sale au fost clar presate la marginea dreaptă a coridorului. Dar aceasta a fost prima alergare. După Andrei, au dat aproximativ 15 minute pentru a stăpâni conducerea, iar pe a doua alergare totul a mers complet de obicei, chiar și într -un fel în general.
Cu Toyota Land Cruiser, situația s -a dezvoltat aproape la fel, dar totuși s -au simțit simțite și dimensiuni ale mașinilor. Coridorul a traversat volanul drept, care a traversat volanul drept, menționând mai târziu că, după o jumătate de oră de conducere a unei mașini cu mâna dreaptă, s -ar simți calm după el: principalul lucru aici este o mică practică. Dar au existat probleme cu roata din stânga: dacă Andrei pe Impreza ar fi apăsat doar pe marginea dreaptă a coridorului, atunci șoferul său de nume al SUV -ului din dreapta, stând la Cruiserul de la stânga, a doborât pur și simplu rândul din dreapta al rândului din dreapta de conuri. Plecând din mașină, el a spus că nu a făcut în mod deliberat ... pur și simplu nu a putut simți imediat o mașină nouă pentru el.
 
Credem că șarpele este efectuat, nu trebuie să spuneți. Primul care va merge Toyota Land Cruiser Ioba, chiar și atunci când schimbați volanul, efectuați exercițiul aproape curat. Rețineți că șoferii călătoresc cu o viteză de aproximativ 30 km/h, că pentru execuția unei astfel de manevre pe SUV -urile din clasa Land Cruiser din SOTMA este foarte semnificativă. Ambii participanți au trecut prin pistă fără probleme în două încercări. Reținem de la noi înșine că Andrei a condus crucișorul de pe stânga din stânga nu este încă atât de încrezător, deși a mers fără erori.
Același lucru a fost același lucru pentru șoferii Subaru Impreza. În spatele rudierilor lor autohtoni, desigur, toată lumea a condus fără probleme. După ce s -a schimbat, șoferii au făcut și un șarpe în mod normal, dar Andrei a atins conul pe una dintre viraje. Aceasta nu mai era în a doua rundă. Dmitry conducea la roata dreaptă, de obicei după cum am menționat mai sus, el trece periodic de la dreapta la roata stângă și invers, deci nu se confruntă cu probleme. Practica își face treaba.
După aceea, șoferii Subaru Impreza pe mașini non -native au condus destul de încrezător mai multe cercuri în autodort în stilul corespunzător calităților sportive ale mașinilor lor. Problema principală în schimbarea volanului, așa cum au spus șoferii mai târziu, este disconfortul psihologic dintr -o schimbare de poziție, care trece destul de repede.
Ce concluzii pot fi trase din experiment?
Când transplantați într -un alt volan, stați -vă jos și nu veți putea merge. Atunci când conduceți o mașină cu o locație neobișnuită a volanului, există anumite dificultăți în conducere și un sentiment de dimensiuni ale mașinii care sunt eliminate după o jumătate de practică. Această concluzie confirmă opinia multor proprietari de mașini cu drive -hand drept, care susțin că le -a fost nevoie de foarte puțin timp pentru a se adapta.
Este interesant de observat că persoanele cu mâna stângă de pe volanul din dreapta nu au greșit, spre deosebire de dreapta -de la stânga. Dar, desigur, acesta nu este un motiv pentru a declara că volanul stâng este periculos, deși este tocmai un astfel de argument, din păcate, adesea găsit în declarațiile adversarilor cârmei drepte. Este posibil ca într -o situație diferită cu alți șoferi, totul să fie invers.
Aș dori să notez că acest articol nu a fost scris cu scopul de a convinge pe cineva să se traducă la mașinile cu drive-uri din dreapta. Toată lumea ar trebui să călărească ceea ce îi place. Am vrut doar să arătăm că problema de direcție a fost alcătuită, iar adaptarea este necesară doar un pic de pregătire și atenție.
Auto.vl.ru exprimă recunoștință față de compania MM Tuning Automobile și Ignat pentru mașinile furnizate.
 

Sursă: Auto.vl.ru