Drive de testare Subaru Impreza din 2007 Sedan

"Pota"

300 Impreza XV Este planificată să se vândă în Rusia lunar
În titlul de subaru impreza xv abreviere xV reprezentanți ai companiei decript după cum urmează: X Cross (Cross), V Vehicul (vehicul). Transportul transportat unii. În general, XV este numărul 15 scris de cifre romane. Asociația amuzantă, nu-i așa?

biciclete de marketing, după cum știți, se deplasează în lume, și lumea de afaceri auto este deosebit. În cazul Subaru, suntem zombied cu fetișuri ale motorului opus și o unitate completă permanentă. Ei bine, desigur, realizările echipei corporative în raliu care a avut vreodată realizările echipei de proprietate. Este clar că, pe de vânzare jumătate categoria Auto Impreza WRX STI nu va câștiga o mulțime: Din fericire, în lume, este încă prea multe scursuri, gata pentru a merge în fiecare zi pe astfel de mașini. Prin urmare, consumatorul este oferit mașini destul de obișnuite, deși asezonate cu o pereche de stafide structurale, nu afectează chibically operațiunilor zilnice reale. Impreza XV, de fapt, este unul dintre aceste vehicule destinate să convingă fiecare bucătar că nu poate gestiona doar statul, ci și la mașinile pilot de brand legendar. Mai mult decât atât, convingerea tulpini destul de ciudat. Faptul este că, de ceva timp, în Rusia, pentru a cumpăra un nou IMPREZA fara consola XV, este pur și simplu imposibil ca aceste masini au livrat personalul pentru o perioadă nedeterminată. Numai numărul cincisprezece este oferit iubitorilor de transmisie opus cu tracțiune integrală. Ce este IMPREZA XV? Este fundamental bine bine-cunoscut tinere din linia mașinii subaru, dar modificate tehnic. inovații externe sunt doar cosmetice. Modelul a achiziționat extensoare arc din plastic, garnituri de plastic pe pragurile, arcuri pentru bagaje pe acoperiș și un spoiler mic în a cincea ușă. O grila falseradiator sa schimbat, de asemenea. Astfel, masina a fost echipat cu un intruziv printr-o imagine off-road. Scopul, în general, este de înțeles. În lumea automobilelor se dezlănțuie moda pentru crossovere mici, și nu există nici un astfel de produs și, aparent, nu au fost prevăzute în viitorul apropiat. Și Impreza XV, se pare, am încercat să se strecoare în acest segment deja bine populat de piata auto. Desigur, schimbarea de machiaj nu sa limitat. Trebuie spus că suspendarea de obicei Impreza este radical îmbunătățită. În primul rând, în conformitate cu standardele clubului eco-ușă, clearance-ul este montat. Acesta a crescut cu 30 mm la 185 mm. De asemenea, grosimea stabilizatori de stabilitate transversale a crescut cu un milimetru, care este destul de gravă. Arcurile suspensiei din față au devenit o treime mai dure. Toate amortizoarele au primit supape de by-pass cu caracteristici progresive. Acest lucru înseamnă că acestea sunt capabile de a schimba algoritmul de lucru
În funcție de frecvența de circulație și lungimea tijei.
   

Ca și în impreza obișnuită, salonul XV este făcut într-un stil destul de strict. Iar tabloul de bord albastru-rosu, aparent, este conceput pentru a scufunda șoferul într-o realitate dură de curse.

Motorul aici este modificat minim de către toți atmosferic familial de 2 litri opoziții. Cutiile de viteze și automatele cu patru etape, iar mecanicul cu cinci trepte având un demultiplier, de asemenea, nu s-au schimbat. Poate că salonul va împiedica surprizele? Din pacate, nu. Cea mai comună impreza. Este că echipamentul de bază este considerabil mai bogat: în el, de exemplu, scaunele sportive sunt deja incluse.


Pentru ergonomia și estetica site-ului șoferului Impreza, ca înainte, și acum puțini oameni se pot plânge. Este că culorile inserțiilor de pe scaune ar putea fi făcute bougar.

În general, pentru a evalua cu adevărat Impreza XV, trebuie să mergeți pe ea. Orice fan adevărat al mărcii vă va spune că, dacă în cabina Subaru, chiar și nou, cel puțin ceva nu este broderat pe neregulile drumului, este un subaru ireal. În mod literal de la primii kilometri de la roata XV-ului, devine clar că acest reprezentant al mărcii este real. Motorul nu a împiedicat surprize speciale. Masina a accelerat exact cu acea acnee, care era de așteptat, pe baza experienței anterioare de a călări pe Impreza cu un motor similar: cu încredere și controversat, dar fără prea mult extravaganie. Deci, un KP mecanic, un motor destul de puternic, o tracțiune integrală a ceea ce este necesar pentru cuceritorul rapid al drumului Koldybin?! După cum se dovedește, ceva are nevoie. Și anume, definiția MCP. Dacă colegii au încercat deja, sau așa de la naștere a fost, dar mecanicul de la mașină avea o mașină cu o consistență de invidiat a șoferului la momentul depășirii pe autostradă. Trebuie să închideți repede la coborâți și în schimb, să vă pompezi din nou, prin, trecut, și încă suspensie. Modernizarea elementelor sale elastice și de absorbție a acesteia a fost aparent, a fost destul de adecvată pentru a crește clearance-ul, este de înțeles. Dar miracolele nu se întâmplă. Persoana care este obișnuită cu privire la modul în care lipirea și se agăță de suprafata standard de asfalt, comportamentul suspensiei XV de lungă durată și energia XV va fi cu siguranță dezamăgită. Este ușor. Chiar și mai mult ar trebui să fie surprins de faptul că pentru cumpărare
Subaru Spoturile vor avea nevoie de cel puțin 1 milion de ruble.

SPECIFICAȚII

Subaru impreza xv.

Dimensiuni (mm) 4430x1770x1520
Clearance-ul rutier (mm) 185
Motorul (cm3) 1994
Max. Putere (CP) 150
Max. Cuplul (NM) 196
Max. Viteza (km / h) 189
Volumul Ragge (L) 301
Accelerare 0100 kmh (c) 10.3
Cf. Consumul de combustibil (l / 100 km) 9,5
Preț (RUB) de la 999 900

 

O sursă: Magazine Mkmobile [Decembrie / 2010]