Test Drive Subaru Forester SUV din 2008

fratele Forest

Banalitatea și unjustification de încercări de a traduce acest nume în Rusia ca un pădurar este evident. În primul rând, între pădurarului și Forester, exact la fel de comune ca între un pompier și pompieri, și în al doilea rând, în cazul în care ai văzut-o în Rusia foreson care ar putea călători în jurul teritoriului subordonat să-l pe o mașină similară?
Și în pădure și pe foc
Văzând Subaru și care au auzit o opțiune de traducere, un reprezentant al uneia dintre forestier suburbane a zâmbit cu scepticism. A trebuit să se clarifice faptul că pădurea pentru noi, zac în vara pe un beton asfaltic la cald tigaie, este o destinație de vacanță de bun venit în zilele libere, și nu un loc de muncă. În acest caz, acest nume este justificată în mare măsură.
Nu toți locuitorii din mediul urban sunt gata să sacrifice confortul pasagerilor de zi cu zi numai pentru a aranja un fel de picnic o dată pe săptămână. De asemenea, modul în care nu foarte gata să se holbeze dvs. frumos Saab sau BMW, murind la dacha preferate pe o pata după o ploaie pe săptămână. Deci, va trebui să stea într-o ambutisare la stoneward junglă, așteptând lumina soarelui să se usuce piese. Într-o astfel de situație, Forester poate fi un asistent foarte valoros.

Simplu, dar de bun gust
Forester izbitoare abundența de tot felul de cutii și cavități. Ele sunt literalmente peste tot - de la cotiere tuturor ușilor la spațiul sub scobitura compartimentului pentru bagaje. Se pare că cineva de la cei responsabili pentru proiectarea salonului în tinerețe a început cu un contrabandist. Deci, este sau nu, ci pentru cetățeni care respectă legea în toate aceste cutii sunt avantaje incontestabile: elemente minore nu vor fi vopsite în diferite colțuri ale mașinii sau zbura prin cabina pe drumul forestier.
desfătare speciala a cauzat un bazin de închidere o roată de rezervă în compartimentul pentru bagaje. Aici, dreapta, grija pentru apropiat. Și să-l spele tine, și alunecare mașina. pește Fresher sau Raci Salvați pentru masa de seară. Sau - în cazul în care într-un sezon fructe de pădure sau ciuperci, plecarea sa întâmplat - să-l umple cu darurile pădurii.
Designul spațiului de locuit este discret, dar în același timp este perfect elaborat în termeni de funcționalitate. Principalele organe de conducere sunt grupate în zona de direcție, iar utilizarea acestora în mișcare nu provoacă plângeri.
Scaunele rigide ergonomice seamănă cu o relație strânsă cu membrii sportului abrupt din familia Subaru. Necesitatea lor ca și cum nu, dar, în mod lung, valoarea unui astfel de dispozitiv este fără îndoială. Frontul, în plus față de obișnuit, are, de asemenea, ajustarea înclinării longitudinale și a rigidității suportului lombar. Partea din spate a scaunului din spate se separă, iar părțile sale pot fi de asemenea ajustate de-a lungul unghiului de înclinare. Pentru confortul pasagerilor care au vrut să admiră cerul de vară printr-o trapă imensă, barul ramurii de bagaje poate fi mutat la câțiva centimetri, astfel încât să nu interfereze cu ea să se întoarcă înapoi.
Siguranța oferă patru perne, în plus, zona de pasageri înconjoară elementele de putere ale corpului, iar centurile de siguranță au un sistem de pretensionare. Cu alte cuvinte, la siguranța acestui portofel de pădure, a fost abordată ca și cum ar fi fost un bar de rali.
Forma de paradă
Forestemul furnizat Rusiei sunt completate cu unul dintre cele mai fiabile și testate motoarele subterane testate - un cai putere de 2 litri opus-cu patru puteri 122. În principiu, un motor de 2 litri cu două turbine de 250 CP cu o capacitate de 250 CP este, de asemenea, posibil pentru acest model, precum și 2,5 litri nonurgicat cu 150 cai. Dar pentru livrările oficiale către Rusia, aceste versiuni nu sunt furnizate, iar opțiunea turbocompresie este în general vândută numai în Japonia.
După adăugarea unui număr de accesorii elegante la un costum relativ promoțional, care pot deveni laturi cromate pe faruri, o formă care seamănă cu o mască de luptă samurai, aceeași grilă decorativă a radiatorului, trepte laterale, aripa se extinde, veți obține un Chiar și mai multă mașină originală, care nu va atrage nici o vizualizare interesată. Acoperișurile puternice și nu decorative de pe acoperiș se vor rezista perfect unui trunchi ermetic raționalizat, unde multe lucruri sunt plasate într-o călătorie lungă.
Pentru o taxă, puteți instala, de asemenea, un dispozitiv combinat format dintr-un altimetru, barometru, un termometru, un beeterometru și altele asemenea, care va fi, de asemenea, foarte util în călătoria îndepărtată. Restul este prezent în standard. Ajustarea ferestrelor electrice și a oglinzilor, aer condiționat și scaune încălzite. Șase difuzoare și antena semi-automată așteptați când opriți alegerea dvs. pe acel magnetol că sunteți cel mai asemănător.
Lupii se tem de frica
Testele de teren au lăsat cele mai favorabile impresii și nu au simțit un dezavantaj deosebit în putere și dinamică. Să nu mai vorbim de faptul că acest motor este renumit pentru gradul său ridicat de fiabilitate și este printre așa-numitele milioane de milioane, adică resursa sa maximă este estimată de producătorii de 1 milion de kilometri.
Ca majoritatea motoarelor de mare viteză, cele mai bune rezultate acest motor arată în intervalul de la 3000 și mai mare, care este deosebit de vizibil pe pistă, dacă viteza depășește 100 km / h. La cea de-a patra sau a cincea treaptă de viteză, în funcție de viteză, ea păstrează cu încredere viteza predeterminată pe liniile prelungite, fără a forța pasul de mai jos.
Cutia de viteze este destul de adecvată motorului, dar caracteristica sa mai sus în ritmul urban rareori a permis să treacă la transmisia deasupra celui de-al treilea. A existat o caracteristică neplăcută în oraș, complet imperceptibilă pe autostradă: destul de o pedala de ambreiaj rigidă, care este destul de obosită la schimbările frecvente. Se presupune că în păduri și dolari merg în pantofi masivi pe talpa groasă?
Transmisia cu patru roți și suspensia complet independentă oferă o stabilitate excelentă și controlabilitate. Într-o asemenea măsură încât chiar se rotește și ferestrele se lasă să transmită cum nu ar fi întotdeauna decis să faceți acest lucru cu mașina cu o unitate din spate sau frontală. Îmi pare rău pentru metafora bătută, dar merge ca pe șine. Volanul este corect și informativ. Efortul pe care îl variază în funcție de viteză.
Suspensia este moderat ușoară, foarte bine tăiată de șocuri și suflă de tot felul de tijă. Și totuși, pe un drum neted, uneori a existat un sentiment de moale excesiv exprimat în suprapresiunea corpului cu reconstrucție ascuțită la viteze.
Pe drumul de țară bumpy, cazul este diferit. Se manifestă clar prin funcționarea așa-numitului sistem de control liniar (control liniar) de șocuri. Cu cât corpul încearcă să rake pe corzi, cu atât mai intensă îi dă aceste oscilații, permițându-vă să vă deplasați la viteze în care partea de jos ar fi riscată pe mașina obișnuită, orașul ar fi inevitabil.
În pădure nu se plimba
O cunoștință cu un frate de pădure din Japonia nu a putut fi luată în considerare fără a verifica subiectul abilităților off-road. Perfect, dându-mi să mă conștient de faptul că diferența dintre el și ceea ce este obișnuit să numim un SUV, la fel ca între forestier și silvicultură, am riscat încă să intru în ruta neexprimată în pădure.
Modul redus și nu sunt permise pneuri rele, deși nu fără dificultate, depășiți această bucată dificilă de drum. Forester a trecut unde proprietarul mașinii obișnuite de călători ar fi pregătit să ofere asistență materială șoferilor locali de tractor.
Deci, am fost destul de convinși că avem de-a face cu o mașină multifuncțională foarte decentă, cu un grad ridicat de versatilitate. Dacă nu supraestimați capabilitățile sale, atunci Subaru Forester respectă pe deplin clasa sa unică.
 
Model / Modificare Subaru Forester 2.04 WD
Fuji Heavy Industries Co Producător
Producătorul Țară Japonia
CORP
Tip de tip universal
Numărul de uși / scaune 5/5
MOTOR
Tip de benzină cu injecție electronică multipoint
Locațiile au oprit prelungirea
Volumul de lucru (CM cm) 1994
Numărul / locația cilindrului 4 / Opusul orizontal
Cilindru Diametru x Piston Stroke (mm) 92.0x75.0
Rata de compresie 9.6x1.
Putere, KW (HP) cu rpm. / Min. 90 (122) la 5600
(Nm la rpm. / Min.) 176 la 4000
Numărul de supape pe cilindru 4
TRANSMITERE
Unitatea este permanentă plină de diferența vâscoasă inter-axă, distribuția de cuplu peste axe 50x50
Cutie de viteze mecanică cu cinci viteze cu dezavantajul
Numărul de transmisie, norme. / Down. 1.0 / 1,2
SUSPENSIE
Tipul de primăvară independent frontal McPherson cu pârghie de leagăn în formă de L, amortizoare de șoc umplut cu gaz cu sistem de control liniar, stabilizator de stabilitate transversal
Primăvara independentă din spate, pe pârghiile transversale duble, amortizoarele cu șocuri cu gaz cu sistem de control liniar, stabilizator de stabilitate transversal
 
DIRECȚIE
Tipul de viteze de transmisie, comutator hidraulic cu variabilă în funcție de viteza raportului de transmisie
Min.Diameter inversare (M) 10.8
Torkemose
Discul frontal ventilat
Tobe din spate
ABS cu patru canale cu control electronic, opțiune
Roți
Dimensiunea anvelopei 205/70 R15
6jx15 "discuri
Dimensiuni / Obeham / Greutate
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4450/1735/1595
Baza de roți (mm) 2525
Pista frontală / spate (mm) 1475/1450
Clearance-ul (mm) 190
Volumul rezervorului de combustibil (L) 60
Masa, uscată / maximă (kg) 1305/1860
Caracteristici dinamice
Viteza maximă (km / h) 180
Accelerația de până la 100 km / h (sec.) 10.8
Economie
Consumul de combustibil (l / 100 km):
Autostradă 7.6.
Orașul 11.7.
Ciclu mixt 9,4.
Prețul a fost eliminat în Moscova (Asiayayans) de la 34.000 de dolari
Cine altcineva
Întrebarea menționată mai sus despre modul de traducere a Forester - Forester, Forester, Lesovak, puteți zbura la infinit. Dar aceasta este ceea ce cu adevărat nici o îndoială este că reprezentanții americani ai profesiei menționați sunt puternic norocoși. Oferind un început accentuat al campaniei publicitare, Subaru le-a dat exact treizeci și cinci de vehicule noi de teren. Și din moment ce autopilotul nu avea ocazia să exploateze Forester pentru o lungă perioadă de timp în păduri, permiteți-mi să ascult impresiile de peste mări. Mai ales că în afara drumului acolo, spre deosebire de drumurile, deloc trecerea noastră.
Scaunele din față ale lui Forester cu cotiere sunt atât de convenabile încât, după o zi întreagă de trestie de trestie, nu mă simt rupt ", îngrijitorul de stepe de piatră sălbatică a fost bucuros în zona marelui canion deținut de seminția indiană a lui HuaLapaev.
Gândirea cu tracțiunea cu patru roți Subaru ne permite să depășim cu ușurință pantele alunecoase ale site-ului nostru, - Forestersia de la preșunirea domeniului Alaskan a remarcat
Datorită lanțului ridicat al șoferului, în combinație cu o zonă uriașă de geamuri, putem naviga în orice vreme rea ", au spus colegii lor de pe coasta ploioasă a Atlanticului.
Practicele acordate ne-a arătat destul de mult, - au însumat opiniile angajaților noștri departamentul de pădure - dar au adâncimi neexplorate, care sunt lipsiți de multe mașini mult mai elegante.
Ei bine, baskingul notoriu asupra galei americani îi plăcea și mai mult decât rușii. Independent practic, - admira Yankov.
Andrei Timofeev, Alexey Ilyin (Foto)
 

O sursă: "Autopilot"