Test Drive Subaru Forester din 2008 SUV

Perioada forestieră

Subaru Forester. Preț: de la 1.089.000 de ruble. Vânzare: Începând cu luna mai 2008
Subaru se află pe pragul pieței ruse cu noua generație de Forester (Forester în opinia noastră). Mașina a câștigat mult timp o poziție solidă, devenind un bestseller de marcă: astăzi modelul are mai mult de o treime din vânzări. A treia generație de SUV a schimbat radical imaginea și este gata să sporească serios implementarea
A treia generație Subaru Forester apare sub slogan pentru a afla dacă puteți. Îmi amintesc, într-o poveste plină de umor, directorul stratului unei instituții a fost justificat cu cuvintele pe care le corectez, dau un termen!. Același gând a încercat să transmită publicului Foresterul anterior din momentul apariției sale acum șase ani. Deja, în intervalele de model ale multor producători, au existat crossover-uri cu drepturi depline. Și Subaru sa uitat la un vagon de 100%, pe care clasa SUV-urilor urbane cu o întindere a fost clasată pentru o transmisie mare de clema și cu tracțiune integrală. Din acest motiv, a pierdut o parte decentă potențial audience: avem încă prejudecăți universale puternice. Și dacă conducerea versiunii turbocompresoare, au avut loc tineri șoferi, atunci proprietarii atmosferei au fost în cea mai mare parte a vârstei Balzakovski. Dar, în ultimii șase ani, cu un model, s-au întâmplat metamorfozele rotative. Noul Forester a fost recuperat temeinic și a primit o formă exemplară-eșantion a corpului, adăugând câteva puncte de popularitate simultan: sport și activ astăzi, care se numește, pe călare.
Camioanele creatorilor mașinii s-au transformat de la o funcționalitate destul de Cinderella, dar mai atractivă, în sexy Pamela Anderson. Unele materiale plastice și model de designer au izbucnit cu noi forme capabile să se trezească dorințe ascunse la bărbați și să provoace bucle de femei. Și nu numai cei care o cunoșteau cu ei înainte când nu era atât de strălucitoare în afară, dar bună în natură și muncitor. Cu care a fost frumos să-ți petrec timpul în afara orașului sau de cumpărături, acel forestier a fost bine tolerat de lumina off-road și trunchiul a absorbit numeroase pachete cu produse. Acest lucru a conservat și, din păcate, a trăit avantajele strămoșilor. Și cu un aspect nou, el are toate șansele de a extinde cercul fanilor.
Cu identitate, totuși, nu totul este atât de neted. De exemplu, o linie laterală de ferestre, ignifugă de pe mânerele ușii și un spoiler mic al celei de-a cincea uși seamănă cu soluțiile de proiectare aplicate BMW X3. Dar nu este nimic repulsiv în acest sens: reputația unui concurent din cea mai înaltă ligă este pozitivă, astfel încât astfel de asemănări nu vor provoca negative de la cumpărători. Mai degrabă, dimpotrivă, va trebui să facă mulți la mulți. Dar a ieșit în bose de ochelari tradiționali fără un cadru sincer. Cât de eficient a privit geamurile panoramice pe versiunile anterioare! Recenzile laterale extinse de acest rack dezvăluie ușor, dar această nuanță este complet compensată de bruscări mari de oglinzi externe. Dar fața frumoasă, identică cu cea care adorizează ultima subaru impreza, arată proaspăt și organic. Arcurile de roți profilate se potrivesc perfect în imaginea de ansamblu, care subliniază în mod avantajos dinamismul mașinii. Da, și cu noul hrană, învățați mașina din pârâu este ușoară.
Pasiunea de designer pentru datele externe ale celui de-al treilea forestier nu a redus în nici un caz funcționalitatea modelului. Dimensiunile crescute și baza roții a mașinii au adăugat spațiu liber în cabină și a crescut semnificativ trunchiul. Mai repede este destul de posibil du-te la calea îndepărtată, plasând bunurile într-un compartiment de bagaje extinse. Nici mai întâi, nici cel de-al doilea nu nu va fi îndeaproape. Configurația convenabilă a scaunelor din față și a spatelui ușor turnat nu va da oboseală să vopsească înainte de timp. Iar interiorul ergonomic nu va forța șoferul să arunce o privire de pe șosea și să rotească în mod convulsiv ochii în căutarea butonului sau ajustării dorite.
Confortul de echitație oferă o suspensie destul de moale, fără oscilații înghițind nereguli rutiere, indiferent dacă sunt de curățare asfalt sau piatră zdrobită sub roți. Astfel de reacții la șasiu sunt caracteristice atât unei mașini atmosferice de 2,0 litri, cât și Turboxia de 2,5 litri de top. În acest din urmă caz, nu simte cea mai mică caracteristică a autoturismelor puternice cu depozite sportive. Dar forestierul de 230 de ani și fără faptul că se potrivește în mod clar în rândul său, nu decorul impudent al rolurilor excesive și demonstrează o bună stabilitate. Acest lucru este de a măsura direcția sensibilă cu GUR și un efort schimbabil, care nu afectează claritatea excesivă atunci când se manevrează, dar în același timp oferă o conexiune clară cu roțile. Fluturând într-un flux lent de mașini sau du-te la depășire în plăcere.
Motorul turbocompresor dezvoltă cuplul maxim de 320 nm la 2800 min-1. Apropo, pe versiunea anterioară a modelului, aceiași nouonmetre au fost realizate cu 400 de revoluții mai târziu. Până la 100 km / h, mașina cu un automat de 4 trepte, destul de non-RAM și tact de 4 trepte accelerate timp de 7,9 s. Vrednic? Deci, da, dar, judecând după datele tehnice, strămoșul a fost numit o sută de 0,3 secunde mai repede (le-am căutat, sulfat). Cu toate acestea, aceste fracțiuni de secundă de a simți fără echipament special este imposibilă. Și de fapt, forestierul este accelerat fără probleme și asertiv, cu o turboie practic imperceptibilă.
În cele din urmă, câteva cuvinte despre costul modelului, care, în mod natural, a crescut semnificativ ținând cont de toate schimbările pozitive. Foresterul a crescut pentru mai multe zeci de mii de ruble. Dar, la urma urmei, Pamela Anderson a început să costă angajatorii mult mai scumpi după injecțiile cu silicon care au făcut actrița și modelul mult mai popular
Simetria completă
Noul forestier subaru este echipat cu un sistem de unitate simetrică simetrică simetrică, utilizată inițial pe mașinile de raliu ale mărcii japoneze. Situat longitudinal, motorul opus, cutia de viteze și alte elemente de transmisie formează o construcție complet simetrică, cu o axă relativ longitudinală. Această combinație oferă distribuția de masă perfectă, oferă o bună stabilitate și gestionarea autovehiculelor securizate.
Unele dragoste mai mici
Motorul turbo Subaru Forester sa manifestat o masina foarte echilibrat. Cu toate acestea, cererea pentru astfel de modificare a, potrivit reprezentanților companiei, recent treptat fade. Astăzi, versiunea mai puțin costisitoare și mai economice, cu un motor de 2 litri este popular. O noutate cu un astfel de motor a se distinge printr-un temperament reținut. Dinamica auto poate fi numit suficient. Pentru overclocking intensiv, cifra de afaceri trebuie să fie menținută în intervalul superior. Cei care doresc să salveze, face sens pentru a alege un KP mecanică cu 5 trepte. Pârghie de lucru, cu toate acestea, este destul de activ. Dar prețul de Forester 2.0 este sub o opțiune de 2,5 litri, cu mai mult de 100 de mii de ruble. Ceea ce nu este un motiv pentru a închide ochii la unele lucruri.
Subaru se află pe pragul pieței ruse cu noua generație de Forester (Forester în opinia noastră). Mașina a câștigat mult timp o poziție solidă, devenind un bestseller de marcă: astăzi modelul are mai mult de o treime din vânzări. A treia generație de SUV a schimbat radical imaginea și este gata să sporească serios implementarea
Conducere
În spatele volanul acestei mașini să vă simțiți confortabil indiferent de modul de acoperire sub roți. Despre discurs plin off-road, în mod natural, nu merge.
Salon
Materiale de finisaj plasate impresia prea buget pentru un model destul de scump.
Confort
suspensie moale și izolare acustică bună.
Siguranță
La înălțime și activă, și pasivă.
Preț
Mai mare decât predecesorul său, dar corespunde pe deplin așteptărilor.
Avantaje și dezavantaje
+ Design nou organism, salon spațios și confortabil, de funcționare bine coordonată a agregatelor.
- Ca de obicei, eticheta de preț din noutățile pare mai întâi să fie inuman.
Specificații
Marca și modelul - Subaru Forester
Dimensiuni - 4560x1780x1700 mm
Motor - benzină, cu turbocompresor, 2457 cm3, 230 CP / 5200 min-1
Transmisie - automata, cu 6 trepte
Dinamica - Max 207 kmh; 7.9 s la 100 km / h
Concurentii - Mitsubishi Outlander, Chevrolet Captiva
opinia noastră
Comparativ cu cele două generații anterioare ale modelului, noul Forester a făcut un salt mare înainte. Aducerea afară din captivitatea universal, masina sa mutat în categoria crossovere vizuale. În plus, acest SUV are acum un aspect atractiv, care crește în mod evident numărul de fani lui.

Postat de: Dmitry Tyatyuchenko
 
 
 
 

 

O sursă: Revista 5 Wheel [mai 2008]