Test Drive Subaru Forester din 2008 SUV

Test Subaru Forester 2.0

Unitatea de testare maghiară Actualizată Forester cu un motor de două litri. Am reușit să confundăm cu greu managerii Subaru ... Noul Subaru Forester ne-a fost prezentat în Ungaria. Aceasta este o țară în care o mulțime de pornografie.

La orice combustibil pentru două copeuri, puteți cumpăra discuri, broșuri și reviste cu conținut cel mai / fierbinte. Acest lucru cunoștea într-un fel toți jurnaliștii invitați la prezentare. Toate conversațiile au fost doar pe acest subiect, nimeni nu a mers nici măcar la noul Subaru Forester. Și acest lucru este de înțeles. Lesnik cu fiecare an! Ec devine din ce în ce mai plictisitor, va aștepta acum de la odată lupte la orice audituri neașteptate. Și vechii pornografi maghiari, aparent, sunt încă răniți!

Într-o cămașă curată
Când am fost distribuite la cheile din Subaru Forester și am mers în jurul cartierelor din Budapesta, am început să caut realimentarea pentru a vă asigura că această țară cu ochii mei. Dar mișcarea în Ungaria este organizată atât de corect încât aproape oriunde puteți merge mai mult de 130 km / h. Și dacă nu știți exact unde este realimentarea, atunci zburam garantat de. Mai ales pe Subaru Forester cu un nou motor opus. A fost cel care a devenit tema centrală a testului. Deși nu există evoluții inovatoare în ea. Dezvoltatorii au pus pur și simplu sistemul de control al ascensorului la intrare și eliberarea prin realizarea unui consum mai mic de combustibil și îmbunătățirea dinamicii. Da, chiar a prelungit cursa pistonului cu 15 mm, creșterea cuplului. Și acum toți cei care sunt forestici ai lui Hoolil pentru un terci de mană pe revoluții mici se pot spăla.

Cu toate acestea, DoreaTayling Subaru a certat nu numai pentru slăbiciune la Nizakh, ci și pentru vibrații pe corp, adică din cauza lipsei de confort. Japonezii nu au uitat de ea, iar acum consumatorul poate călători nu numai mai repede, dar și mai confortabil.

Există schimbări în suspendare, dar nu le vom observa. Forester, care a trecut mult timp în Rusia, nu suspendarea simplă a acestora pe baza dorințelor autosurrenianilor interni. Aceste setări păreau atât de corecte japoneze că au decis să facă suspendarea rusă și pentru restul lumii. Fanii subaru ruși trebuie să fie satisfăcuți.


Trunchiul este standard pentru clasa sa. Înălțimea de încărcare

Prea sigur
Ungaria este o țară foarte convenabilă pentru o unitate de testare. Este un păcat, nu am dat pentru a încerca mașini cu o unitate mai puternică de 2,5 litri: japonezii nu intenționează să le vândă în Uniunea Europeană, astfel încât această modificare va fi prezentă separat în Rusia.

Era în Ungaria și în afara drumului, da ce! Am găsit o capă riscantă și am târât patru roți cu o separare. Adevărat, în testul oficial, acest site nu a fost pe acest site. Și este clar de ce. Din motive de securitate în Subaru Forester, nu puteți dezactiva pe deplin asistenții electronici. Pe asfalt într-o situație de urgență îl salvează și ajută să se blocheze în murdărie. Ne-am străpuns pe câmpurile de pe crossover, care s-au grabit de la alunecarea robi a roților până la oprirea lor completă. Dacă mașina cu un motor de 2,5 litri va fi la fel de sigură, iubitorii în afara rotundă sunt dezamăgiți.

EI NU STIU!
De fiecare dată la prezentarea unei mașini noi, încerc să fac o concluzie clară pentru mine, în principal pentru a răspunde pe scurt întrebări nesfârșite ca: Merită să luați? Nu știu în afara că este prea banal. Înăuntru și mai rău. Valorile tradiționale subarovsk rămân un tracțiune simetrică cu patru roți și un motor opus. În acel moment, când i-am amintit, am petrecut timp într-o petrecere constând din manageri subaru. Acestea guvernează rang înalt. Indiferent dacă sunt rușii, în jurul hotelului ar sta trei straturi de pază. Am întrebat unul dintre ei: ce, de fapt, avantajul opusului? Are un centru de greutate mai mic, directorul general al proiectului Forester, domnul Ichikava a răspuns. Și cât de bun este obișnuitul? Am adăugat și am primit deja un notebook pentru a înregistra numărul. A început ceva de neimaginat. Mai mulți oameni din reprezentarea rusă nu mi-au cerut încă o dată esența întrebării și de mult timp au tradus acest lucru japonezilor, care, până la o duzină adunată. Apoi au început o conversație foarte plină de viață cu gesturi. Evident, confuzia gravă a apărut în rândurile lor. M-am amintit din nou, iar printr-o perioadă solidă de timp, în care a continuat consultările, răspunsul a fost exprimat: aceasta este o întrebare foarte dificilă. Ei nu stiu! Dacă o astfel de figură a fost tare, ar fi vopsită pe fiecare poster publicitar. Și, prin urmare, care este actualizarea Subaru Crossover? Parcatenk încearcă să țină pasul cu concurenții cu ajutorul unei transmisii automate vechi în patru etape. Ca rezultat, TOYOTA RAV4 de două litri face o sută în 11 secunde, iar același Forester timp de 12,4 secunde.


Interiorul forestierului nu sa schimbat prea mult. Va fi ce să faceți în timpul următoarei actualizări

Dar principalul lucru este încă pornografie. Ea în Budapesta căuta mulți dintre noi, dar până la sfârșitul călătoriei, un singur jurnalist a prezentat cu mândrie două CD-uri cu o seceră și un ciocan pe copertă. Acestea costă un ban și au fost vândute în acces deschis la realimentare. Dacă în inima Dezbaterii Europene, vânzarea de vânzări este o rolă cu o orgie de la pensiunea studențească din Kaluga, atunci lumina veche este într-adevăr pensionată.


Specificații Subaru Forester.
New Opiniile Subaru Boxer vizează îmbunătățirea cerințelor de mediu în Europa și America de Nord. Producătorul oferă două opțiuni cu un sistem activ de gestionare a supapei: 2 litri (modele 2.0x, 2.0xs) și 2,5 litri (model de 2.5xs).




Motorul pe benzină orizontală cu 4 cilindri din a treia generație a făcut posibilă realizarea atât ecologică, cât și o bună elasticitate. Oferă o accelerație mai ușoară în întreaga gamă de viteza de rotație a arborelui cotit. Da, și consumul de combustibil a fost semnificativ redus comparativ cu modelele anterioare (aproximativ 10%). Mișcarea pistonului este mai lungă, ceea ce a dus la o creștere a cuphetului pe frecvențele mici și medii de rotație a arborelui cotit. În plus, ne-a permis să reducem nivelul de toxicitate a gazelor de eșapament cu o cameră compactă de combustie și sistemul de control activ al orificiului.




Rețineți că subaru a crescut cursa pistonului, menținând dimensiunile anterioare ale motorului Problema este rezolvată prin recompunerea sistemului de supapă și a mecanismului unității sale, precum și modificările în designul blocului cilindrului și capul cilindrului mecanism.


Autor: Dmitry Leontyev, Foto Subaru

O sursă: Magazine 4x4 [mai / 2011]