Test Drive Skoda Rapid din 2011 Sedan

Skoda Rapid. Răspunsul ceh

Rapid este un răspuns ciudat la nevoile schimbate ale clienților, în calitate de membru al consiliului de administrație al Skoda Yurgen Putakmann, a cărui zonă de responsabilitate este vânzările și marketingul, a prezentat o noutate.


Skoda Rapid. Pret: Nu este definit. Vânzare: Din 2013

Stanislav Shustitsky, jurnalist, 58 de ani, experiență de conducere de 27 de ani, conduce pe Chevrolet Lacetti.

Merită adăugată la acest lucru că Skoda Rapid a devenit doar un model nou în gama de creaturi de specialiști de la Mlada Boleslav, dar a venit și primul născut al noului concept de brand.


Pentru a fi sincer, termenul de mașină de familie a fost ceva de genul unei substanțe amorfe astăzi. Spunem universal și implică cu precizie o mașină de familie. Aproximativ același lucru se aplică pentru majoritatea crossover-urilor și nu trebuie să vorbească despre minibmes. Conceptul la fel de vag, cum, din păcate, a existat astăzi o serie de valori familiale. Da, care este acolo pentru a vorbi despre umanitate ca întreg, dacă văd o defalcare și călărie în alegerea unei mașini printre numeroasele mele rude. Apropo, împovărată (nu, mai degrabă, mândră de familiile destul de mari. Cu toate acestea, ideologii proiectului înșiși poziția Skoda Rapid exclusiv ca o mașină de familie. De ce poziționează ei fac o propunere, ceea ce este dificil de refuzat. Spațioasă, elegantă și, în același timp, la prețuri accesibile pentru întreaga familie, care este impresionantă de soluții inteligente, tehnologii avansate și economie ridicată. Mașina dreaptă la momentul potrivit, acest lucru este evaluat de președintele rapidă al Consiliului de Administrație al Skoda Winfried Fland. Așa că vreau să strig în răspuns: Vreau! Știți ce lucru cel mai interesant? O astfel de dispoziție a fost testată pe tot parcursul testului, care a avut loc pe drumurile Austriei și Sloveniei.


Mi se pare că nu are sens să expuneți exteriorul pregătirii. Această parte a Fabia, acest lucru din Octavia ... Principalul lucru este că designerii rapizi au reușit să creeze o imagine cu adevărat solidă

De asemenea, am avut o dispută privind dificultatea și eliberarea traducerii. Vorbim despre skoda skoda pur și simplu inteligent. Cehii înșiși, aparent, înseamnă că fraza este pur și simplu strălucită, dar suntem mai familiarizați cu noi toți străluciți pur și simplu. Personal, am făcut concluzia că Skoda Rapid este un fel de derivat al acestor două concepte. Cel puțin din punctul de vedere al omului de familie. Aici, de exemplu, exterior. Designerii Rapid sugerează că această mașină este întâiul născut al noilor stiluri. Și aici, mulțumesc lui Dumnezeu, costă fără transformări revoluționare. Sa făcut un aranjament special, din care lucrarea suna într-una nouă, menținând în același timp linia principală a scorului original. Și în acest caz, nici un amendament pentru faptul că Rapid este poziționat ca o mașină bugetară pare foarte demnă. În ceea ce privește funcționalitatea, corpul de ridicare nu este mai bine în concordanță cu scopul mașinii, oferind simbioza unui compartiment de bagaje spațios, un salon spațios și o percepție generală pozitivă a modelului. Dar principalul lucru nu este nici măcar în acest sens. Lucrul este că Rapid nu are mașini cu o singură platformă create folosind module individuale, care au extins semnificativ posibilitățile designerilor. Și de aici și înregistrează numere în sala de clasă. De exemplu, baza rapidă a roților este de 90 mm mai mult decât turul Octavia, care a făcut posibilă deplasarea scaunelor din spate, îmbunătățind confortul pasagerilor. Și aceasta este cu lungimea totală a mașinii 4480 mm față de 4511 din turneu. Și trunchi? Volumul său este de 550 de litri, 40 mai mult decât Renault Logan care duce la acest indicator. Pregătirea absolută a mașinii la călătoria lungă și confortabilă, creatorii de rapidă confirmată (și mai ales observată) prezența a 19 poziții din listă, a răspuns complet cu stilul pur și simplu inteligent. Acestea sunt corpuri de fixare pentru fixarea lucrurilor în trunchi (care este echipată cu un covor față-verso) și un suport de smartphone în suportul consolei centrale și multe locuri unde puteți atașa sticle de diferite dimensiuni și sloturi în rafturile din spate din plastic Conducta curelelor de siguranță și un carcasă din plastic pe bucla de remorcare din spate și puteți enumera în continuare. Apoteza întregului acest lux a fost răzuitorul de gheață, încăpățânat într-o trapă de rezervor de gaz. Hatcherul, care în iernile noastre înghețate, adesea alternând cu un dezgheț, poate fi strâns până dimineața. Cu toate acestea, la versiunea rusă a Rapid, creatorii săi vor fi speciali, dar despre el puțin mai târziu. Dacă continuați subiectul interiorului, revendicările principale au fost exprimate cu privire la panoul frontal rigid din plastic. Și sa întâmplat în mod natural că, în ceea ce privește calitatea, nu mai am evaluat rapid cu standardele unei mașini excepționale bugetare. În aceeași legătură, șoferul a fost surprins de faptul că șoferul poate gestiona regulatorul ferestrei numai fereastra proprie pentru a ventila cabina nu va fi ușoară. Dar tot ceea ce este cazul, mai degrabă o agravare a tot ceea ce a fost oferit creatorilor Rapid, vă obișnuiți repede și doriți deja un ideal


Și trunchiul este pur și simplu șocat de dimensiunile sale ...

Familia nu înseamnă plictisitor. Nu în ceea ce privește aspectul, care a fost deja menționat mai sus, dar în ceea ce privește Zador. Așa că tatăl din spatele roții nu achiziționează complexul de outsider pe drum, iar toate gospodăriile nu au avut nici o îndoială cu privire la corectitudinea alegerii tatălui. Motoare în gamma rapidă abundă. În orice caz, europenii au o gamă largă: numai unitățile de benzină ah patru bucăți dintr-o atmosferică de bază cu 3 cilindri 75-puternici, cu un volum de 1,2 litri cu un KP mecanic de 5 trepte până la 1,4 litri TFSI cu A capacitate de 122 de litri. p., care este echipat cu un mitralieră DSG cu 7 trepte. Și în interiorul liniei, două motoare turbocompresoare de 1,2 litri cu o capacitate de 86 (cu un kp de 5 trepte) și 105 litri. Cu. (cu kp de 6 trepte). Spune, nu va fi de ajuns? Ei bine, în sens, volum și putere? Deloc. În orice caz, dacă tatăl în acest sens a fost un complex de inferioritate, atunci în cazul motoarelor rapide, nu va fi cu siguranță. Și apoi vor ajuta la ajutor. Personal, am ales o mașină cu 86 de motor puternic turbo pentru aluat, iar în timp ce călătoresc de la Viena din Bratislava, cu siguranță nu m-am simțit cu siguranță. Și nici pe autostradă, nici îngustă, cu diferența de înălțimi ale serpentinelor. Motorul este dinamic, și cel mai important, atât de elastic, ceea ce nu este sigur dacă aș prefera versiunea cu motorină. Dieselurile din linia rapidă a motorului au de asemenea. Acesta este un TDI de 1,6 litri cu o capacitate de 90 și 105 litri. p., primul dintre acestea putând fi echipat cu un mecanic de 5 trepte sau un DSG cu 7 trepte, iar cel de-al doilea KP 5-Viteza KP. Și opțiunea cu motorină, în ciuda primei mele iubiri pentru motorul 1.2 turbo, merită, de asemenea, cinci pe o scară de cinci puncte.


Există o mulțime de picioare, dar peste capul tău ... dar creșterea decentă ...

În ceea ce privește șasiul (totul este simplu aici: înainte de McPherson pe pârghii triunghiulare, în spatele fasciculului răsucite, plus stabilizatorii frontali și spate ai stabilității transversale), atunci mașina este controlată anulată, dar lucrarea suspensiei părea inutil greu. Nu, pe drumurile austriece și slovene nu era obosită, dar încercăm involuntar să ne simulăm condițiile noastre de drum. Lăsați ambele practic. La sfârșitul testului, nu am putut pune întrebarea despre setările suspendării lui Jiri Ditrich, șeful proiectului Skoda Rapid. Astăzi ați întâlnit numai cu un model de pre-producție al unei mașini, care, în mod natural, va fi rafinat, explicat Dietrich. De exemplu, vrem să înlocuim energia electrică hidroelectrică care, din nou, va necesita adaptarea suspensiei. În ceea ce privește Rusia, pachetul este prevăzut pentru un pachet pentru drumuri nefavorabile, care își asumă și clearance-ul mai mare și setările corespunzătoare. Și apoi a fost un neașteptat chiar și pentru mine să dezvăluie dietrichul: la Moscova drumurile sunt bune, dar aici, spuneți, în Sankt Petersburg, chiar lasă mult de dorit. În mod obișnuit, experții străini spun despre drumurile din Outbackul Rusiei. Deși, în general, sunt de acord cu Jiri Dietrich. Este păcat că toate acestea nu au auzit guvernatorul Georgiei Sf. Petersburg Sergeevich Poltavchenko. Ei bine, Dumnezeu cu ei, cu puterea pre-război, este mai bine să observăm o altă atingere, vorbind despre modul în care a fost elaborat cu atenție proiectul Skoda Rapid. În timpul conversației, Jiji Dietrich a întrebat dacă am atras atenția asupra uneia dintre opțiunile unui spoiler mic pe ușa din spate a unor mașini. Am răspuns că adăugarea este drăguță, chiar spectaculoasă, este, în primul rând, funcțională, întreruptă. Acesta nu este doar un decor, ci un element aerodinamic real care optimizează direcția fluxului de aer și a mașinii de stabilizare. Ca aceasta.


Skoda Rapid Salon Acesta este doar cazul în care simplitatea este decorată. Și nu în detrimentul funcționalității

Premiera mondială a Skoda Rapid va avea loc în cadrul spectacolului auto de la Paris, iar vânzările europene vor începe în noiembrie a acestui an. În Rusia, mașina va apărea numai la sfârșitul anului 2013, va fi adunând în Kaluga și Cost, dar acest element al programului este încă un secret. Dar, în multe privințe, este tocmai depinde de faptul dacă rapida nu va scădea pe drumurile rusești, atunci mă vreau!. Și, cel mai important, dacă este transformat în optimist, pot!.

Verdictul nostru
Rezumarea, rămâne doar pentru a striga: Bravo! Adăugați la creatorii rapide. Chiar și în forma brută, mașina este bună. Și ceea ce va fi adaptarea pentru Rusia este, de asemenea, bun. Dar, din cât de mult se va bucura această adaptare similară cu ceea ce am experimentat în timpul testului, depinde de piața noastră.
 
AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE
+
Mașina este cu adevărat bună. În plus, inginerii continuă să lucreze la îmbunătățirea acestuia.
-
Din calitățile negative, pot observa un singur lucru: incertitudine. Data exactă de vânzare a vânzărilor, prețul și configurația este deja paragraf.

Conducere
10 Aceasta nu este o plată în avans a rafinamentului ulterior și estimarea stabilită pentru un echilibru excelent al caracteristicilor. Dar inginerii Skoda spun că va fi chiar mai bine ...

Salon
Simplu, confortabil, cu o bună ergonomie ...

Confort
Suspendarea este aspră. Dar aceasta este o opinie cu ochii pe Rusia.

Siguranță
Există un set necesar de sisteme de securitate active și pasive.

Preț
Nespecificat.

Dragostea nu iubire
Cip
Gheață ascunsă într-o trapă de rezervor de gaz.
Amenda
Nivelul de siguranță rapidă la înălțime.
Convenabil
Volumul compartimentului pentru bagaje la scaunele din spate pliate este mărit la 1490 de litri

SPECIFICAȚII
Dimensiuni 4483x1706x1461mm.
Baza 2602 mm.
Greutatea curbei 1161 kg
Masa completă
1621KG.
Clearance-ul fără date
Volumul trunchiului 550/1490 l
Volumul rezervorului de combustibil 55 l
Motorul pe benzină, TSI,
4-cilindri., 1197cm3, 86/4800L.S. / Min-1,
Transmisie 5-st., Drive Front
Dinamica 183 km / h; 11.8SDO100KM / C.
Consumul de combustibil 5.1 l la 100 km
Concurenții Kia Rio, Hyundai Solaris,
Volkswagen Polo Sedan.
 

O sursă: Magazine 5 roți [septembrie 2012]