Drive de testare Skoda Octavia 2013 - Sedan NV

dragi prieteni

Poate că nici un autoconecern global nu are o astfel de concurență internă ca în grupul VW. În sensul că diviziile incluse în îngrijorare produc mașini foarte asemănătoare pentru aceleași piețe. Ca rezultat, Audi concurează cu Volkswagen și scaun cu skoda.
 

Și toate ideile Domnului Pih și prizonierii, care au avut separarea mărcilor legate de sport și clasice, precum și luxul și la prețuri accesibile, s-au dovedit a fi interesante pentru jurnaliști, mai degrabă decât consumatorii finit.

 

Cu toate acestea, jurnaliștii au un interes deosebit pe care îl iubim să comparăm. Avem pe testarea creării unei preocupări, create folosind aceleași noduri și agregate, aceeași diferență a părților interioare pare să fie doar în nume, cifre în înregistrările și poziționarea prețurilor. A făcut diferența dintre noul Jetta (nou - conform recomandărilor producătorului, este numele genului masculin) și Skoda Octavia, care se reflectă în preț, ingrație și impresii ale călătoriei pe fiecare autoturisme?
 

Pe hârtie. Inainte de
Numele Octavia și Jetta sunt aproximativ respectate în mod egal cu noi. Adevărat, respect este meritul ultimelor zile, deoarece versiunile de testare trebuie să-și câștige gloria proprie. Jetta este în general vândută în Rusia în Rusia, iar noua generație de Octavia, deși se găsește pe străzile noastre, în popularitate, fără îndoială, inferioară predecesorului său, în continuare pe transportor.

 

Ceea ce împiedică concurenții să fie acum lideri de vânzări, deoarece sedanii de clasă mijlocie au fost întotdeauna foarte populari? Deoarece în caz contrar în Rusia, avantajele precum calitatea și fiabilitatea și skoda și în VW, sunt, fără îndoială, lipsită, rezultatele pieței relativ modeste ale ambelor mașini ar trebui explicate în primul rând cu prețurile bissing.

 

Judecător pentru tine: Cel mai ieftin sedan de clasă C de la Volkswagen se află cu noi fără un mic 24.000 de dolari. Și Octavia Nou este de aproximativ 20.000 de dolari, dar cu un motor sincer nu impresionant 1,4 L (75 l. C). Toți japonezii acestei clase sunt mai accesibili, despre coreeni și nu vorbesc nici măcar alți europeni cel puțin puțin, dar mai ieftin. De asemenea, avem mașini similare la prețuri, puțin diferite de cele mai simple. Testul Jetta costă 25.000 de dolari 1.6 l.
 

În afara și în interior
Cu mai mult de o lună în urmă, am comparat Golful Volkwagen și actualizat MAZDA3. Apoi, acesta din urmă ne-a părut de către cetatea avangardei, iar mașina care a dat un nume întregii clase de mașini, un reprezentant explicit al direcției clasice în design. Și acum suntem VW Jetta, care, lângă și mare, nu există altceva decât un sedan pe baza unui golf obișnuit, care a aprobat screenble stafidele exterioare ale celei mai apropiate relative. Si ce? În comparație cu aceasta, Octavia pare mult mai strictă și mai corectă dacă în ultimul cuvânt implică simplitatea și rectinența formelor și detaliilor. Putem spune că Octavia va fi mai aproape de șofer, de patosul neexperimentat de clase premium. Jetta pare serioasă și cu plângeri. Iar afara se pare că este în limba germană care trebuie să fie ascunsă ceva mai progresiv și mai tehnologic

 

Dar, de fapt, o identitate aproape completă. Similitudinea interioarelor Skoda Octavia și Volkswagen Jetta pare a fi în totul: de pe pedalele de podea la scrumiera. Diferite doar cutia de viteze a manetei direcționate și a butonului. Panouri ușor de controlat de aer condiționat, dar este dificil să funcționeze cu cuvinte mai bune și mai rău. În ambele mașini, vă rugăm să terminați impecabil, scaune foarte bune și acolo și stați acolo confortabil, nu alunecați pe pantaloni scurți și înapoi după câteva ore nu rănește. Ciudat, dar Octavia vizual impresia unei mașini mai spațioase. Ciudat, deoarece numerele impasive vorbesc despre un avantaj al Jetta în dimensiuni. Adevărat, este un milimetru complet simbolic, ceea ce înseamnă că senzația rezultată poate fi scrisă asupra proporțiilor principalelor elemente ale cabinei, cu atât mai mare unghiul de skoda sau, în cele din urmă, pe o zonă de viziune .
 

Pe drum
Aceasta este atunci când principalele diferențe se manifestă: totul se dovedește imediat de îndată ce m-am așezat pe scaunul șoferului și am început motorul. Și când am făcut clic pe gaz

Jetta funcționează mai liniștit, probabil, este meritul de izolare a sunetului. Și la mers în gol, diferența nu este practic audibil, dar este necesar să apăsați pe gaz și în modul în care are loc Skoda a auzit procesul de ambreiaj. Diferența se resimte mai ales la momentul de pornire și de comutare de viteze: VW (încă nu în zadar genul masculin Jetta) iartă cu generozitate unele neglijență și inaccurability, netezirea în liniște de început, și spasmele Octavia, dacă te faci descurca la întâmplare din stânga și din dreapta pedale. Înapoi în Jetta, a fost cucerita că Golf se distinge în testul pereche de numărul de roți rămas singur: sentimentul de o mașină armonioasă și holistică. E ca și cu pantofi scumpe, de înaltă calitate: este nevoie de forma piciorului, și imediat nu doare pe Domnul! În cazul unei mașini: acesta devine complet un driver controlat: puteți spune un întreg. Skoda nu este mai rău doar să se obișnuiască și îmbinarea cu Octavia, aveți nevoie de mai mult timp

 

Dacă dezactivați ASR, comportamentul oricărei dintre mașinile devine neobișnuit de dură și chiar pare periculos la viteză mare. Nu sunt sigur că nu pentru a opri! Capacitatea motoarelor de 1.6 litri este aceeași în 102 cai nominale și în senzațiile șoferului: ambele motoare sunt moderat de conducere. Mai precis, atât pentru ochi au suficient forța de tracțiune pe fundul și mediu (foarte convenabil pentru rebuildings ascuțite), dar căreia îi lipsește în mod clar de energie pe cifra de afaceri de sus a arborelui cotit cu depășiri ar trebui să fie atent
 

Pe hârtie. După
Timpul pentru a rezuma. Jetta a placut mult mai mare și confort acustic tangibil. În plus, cehii este că el nu este inferior la mai mare în rang prețul german în principalele criterii cum ar fi, dinamica gestioanbilitate sau proiectarea interiorului, și costă în jur de 2.000 de $ mai puțin. Mai multe masina pentru aceeași bani este de aproximativ octavia. Și despre Jetta: Când calitatea merge la cantitate, astfel, există ceva să se gândească!
 
Volkswagen Jetta.

De bază Volkswagen Jetta cu un motor de 1.6 litri 102-puternic în Trendline este în valoare de $ 22909. Masina este deja echipat cu aer condiționat și un pachet electric. Aceeași versiune, dar cu punct de control automat cu 2 $ 322 mai scumpe. Pe modelul cu un 2.0 litri preț motor FSI minim - $ de 28 901, iar versiunile diesel 1.9 TDI si 2.0 TDI sunt, respectiv, de la $ 27099 și de la $ 30,06.


 

Masinile sunt oferite de Skoda Auto Center și Folkwagen Pulkovo, dealerii oficiali Skoda si Volkswagen in St. Petersburg
 
Text: Alexander Korobchenko, Philip Berezen
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 

O sursă: Revista "Roti" [№108 / 2006]