Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

Atenție, galben!

De ce pe acest mașini diesel? Nu numai că nu trage de jos, dar gama de lucru este doar două mii de revoluții de râs! În plus, programele sunt atât de scurte încât, în timp ce accelerați, mâna se va usca. Aceasta nu este o mașină încărcată, ci o batjocură uniformă!
 
Plecând din benzinărie, a decis să alunece în fața unei mașini agitate. Gaz până la podea. Galbenul Skoda Fabia RS s -a gândit mai întâi pe deplin, și apoi dintr -o dată s -a repezit brusc înainte, răsucind instantaneu prima treaptă de viteză din interior. Se pare că nu a intervenit? Da, trebuie să te obișnuiești cu acest personaj.

Skoda Fabia RS este acordat interiorului pentru un volan din piele cu trei vârfuri, suprapuneri metalice pe pedale, o cutie de cutii cu un buton crom și emblema RS. Într -adevăr, totul este mai bine pentru a înțelege mașina. Vrei să părăsești rapid startul? Ridicați viteza și aruncați ambreiajul! După ce a atras benzile negre de asfalt din anvelopele largi cu profil scăzut 205/45R16, Skoda Fabia RS lasă cu încredere concurenții în spatele pupa. Acum trebuie să sortați rapid prin angrenajele transmisiei cu șase viteze, împiedicând săgeata tahometrului să plece pentru 4000 rpm. Acolo, forțele părăsesc instantaneu un motorină. Dar, într -o gamă de lucru restrânsă, caii sară în viteză maximă: anvelopele urlă chiar și în a treia angrenaj, turbina joacă ritmul jucăuș și mă apasă semnificativ pe scaun. Încep să -mi placă
 

Pielea, mânerul cutiei se află confortabil în mână. Dar claritatea includerii angrenajelor ar putea fi mai bună. Pe scut, un tahometru cu o scară scurtă pentru versiunile diesel. Dar cea mai dulce gamă este mult mai scurtă decât la mijloc. Scaunele convenabile cu suport lateral bun, iar logo -ul RS oferă ajustări mari, inclusiv înălțimea. Este aproape imposibil să călărești cu calm această mașină. Chiar și blocajele mici de trafic și o călărie vâscoasă provoacă disconfort. La început, motorina este constant necesară pentru a înveseli cu gaz și a regla ambreiajul, altfel se străduiește să se oprească. Și trebuie să lucrați cu atenție ca pedale cu atenție, mașina sare literalmente înainte dacă motorul iese cu viteze mari.
 

Este bine că Skoda Fabia RS se oprește la fel de repede pe măsură ce accelerează. Frânele Terry sunt ardori de luptă răcite necondiționat, ascultând cu atenție pedalele. Dar personajul răsucitor este chiar rulat în pasageri cu un aparat vestibular persistent. Totuși, această mașină este doar pentru conducere.
 

Adevărat, s -a așezat rapid pe un scaun confortabil și a pus volanul pentru el însuși, nu a obținut un confort necondiționat. Datorită nodului pedal ușor deplasat, picioarele trebuie să fie ușor implementate în raport cu corp. Desigur, nu te obișnuiești cu o astfel de aterizare. La minuscul oglindă dreaptă. Cu toate acestea, este curios de ce este aproape jumătate din stânga.
 

Desigur, Sports Fabia se distinge nu numai de unitatea de putere și frâne. Potrivirea suspensiei sportive și a direcției. Este corect să atașați un scriitor de sine la volan, care va transfera cu siguranță relieful de acoperire pe hârtie.
 
Nu aș vrea să merg pe această mașină într -o călătorie lungă. Chiar și pentru câteva sute de kilometri de drumuri relativ chiar metropolitane și piste din apropiere de Moscova. Apoi explicați -le altora din ce se scutură degetele.
 

Proprietarul Skoda Fabia RS va trebui să solicite servicii de două ori mai des decât proprietarii de mașini pe benzină. Dar numai pentru a schimba uleiul. Skoda Fabia RS - Datele producătorului. Puteți distinge Skoda Fabia RS de obișnuitul Skoda Fabia de către spoilerul din spate, barele de protecție originale și duze de pe top. Dar tocmai aceste setări ajută Skoda Fabia RS să arate complet personajul. O suspensie dură practic nu permite ca organismul să se rostogolească, provocând virajele să treacă agresiv, chiar și atunci când nu este nevoie. Dar merită să exagerați cu o viteză la rând, mașina alunecă destul de brusc din traiectoria selectată în avans. Adevărat, adevăratele sale electronice îl returnează rapid și fără probleme pe adevărata sa cale.
 

Mașina incendiară în configurația de bază nu este deloc mai ieftină: 24.500 de dolari. Dar, în mâinile unui șofer care știe să se înțeleagă cu Sports Diesel Fabia, ea este capabilă să îndeplinească orice capriciu. Nu există nicio îndoială în mașină, principalul lucru este să fii încrezător în tine și să ai motive pentru asta.
 

RS-Fabi Skoda necesită un obicei și este dependență.
 
Maxim Sachkov
 
 
 
   
 

 
 

Sursă: Revista „Conducerea”