SEAT LEON 2000 Test Drive - 2006 Hatchback

Stare spaniolă

În urmă cu aproximativ zece ani, am văzut o mașină ciudată pe stradă - în exterior Lada primului model, dar cu faruri dreptunghiulare și lumini spate mai elegante. Pe placa de identificare era carne și, în loc de partea digitală a numelui, trei elemente de fixare s -au despărțit. Nu am experimentat sentimente calde pentru mașină - bine, scaun și bine, nimic special. Nu cu mult timp în urmă, mi s -a întâmplat să testez un alt loc - Ibiza (Motor #4, 2001), iar atitudinea mea față de brand s -a schimbat serios. Acum așteptam modelul Leon, cunoscut pentru ambițiile sale sportive.

 

Spre salon, de unde era necesar să ridic mașina pentru test, am primit cu aventuri. Dintr -o dată, cel mai puternic vânt a căzut într -o astfel de ploaie, încât și -a amintit involuntar cataclismul de trei ani. În tunel, pe Mayakovo, a trebuit să -i folosesc frânghia lungă cu cârlige - sistemul de canalizare nu a putut face față fluxurilor de apă, iar șoferii neexperimentați au încercat să depășească urmărirea. Cei norocoși, ale căror motoare au ieșit în mod miraculos, au reușit să iasă din tunel, în timp ce trei oameni nefericiți stăteau pe hub -ul în apă. Unul a scos -o cu un pahar de salon pe fereastră ... Valurile de la camioanele care treceau erau copleșite de un roșu opt, proprietarul a țipat pe telefonul mobil - trimis SOS și un țăran de tip Laore pe o nouă gazelă, rulată În sus pantaloni, alerga cu o cârpă în jurul unei glugă deschisă. Toți trei au reușit să salveze. O imagine similară a fost observată și în alte tuneluri, dar timpul se termina deja, iar în rolul salvatorului nu m -am încercat.

 

În cabină, mi s-a oferit două mașini pentru a alege dintr-un motor pe benzină cu 20 de valve, acoperit cu albastru închis și roșu strălucitor 1,9TDI. În ciuda culorii mai puțin câștigătoare, preferința a fost dată prima: am întâlnit deja mașini cu un motor de 1,9 TDI de două ori. În PTS, prima linie a fost scrisă în prima linie: salariile cu aparatul de aer condiționat (trebuie să fie principalul în condițiile rusești ale unității auto).

 

Aspectul lui Leon este foarte agresiv și indică posibilități bogate ascunse. Un scârțâit incredibil de faruri cu dialog de la policarbonatul gri al unei configurații netede la modă acum, o capotă care curge în partea frontală și o emblemă proprie în centrul său este elegantă și concisă. Linia taliei, ascendentă spre pupa, împreună cu o scurgere scurtă din spate, oferă o dinamică suplimentară imaginii mașinii. Doors Five, în centrul spatelui - emblema și o parte -timp, stiloul ei este o soluție deja familiară Ibiza. Compartimentul pentru bagaje este destul de spațios. În general, echilibrul delicat al biostillei agonizante (dar adesea adecvate) și cursul tehnogen al liniei de secole.

 

În Spania, mai mult de 80% din mașini - producția locală și flagship -ul scaunului de acolo are în gama sa de modele orientate către toate grupurile de clienți. Cu toate acestea, o gamă largă de motoare, diverse modificări ale corpului, numeroase opțiuni pentru aspect și interioare permit brandului să se simtă bine în alte țări europene. Preocuparea VW, a cărei filială este Seat, servește acum un brand ca mașină sport la prețuri accesibile pentru fiecare zi. Ce nu înseamnă deloc - cu caracteristici mediocre.

 

Sunetul motorului este bun - discret, restrâns -Salt. Cinci supape pe cilindru cu un volum de 1,8 litri, aproape 130 de cai - pentru o mașină destul de ușoară și compactă, aceasta este mult. Frâne grozave (cercuri într -un cerc) cu abs și cauciuc Firestone Dimensiunea 195/65R15 pe jante din aliaj portesc o dinamică frumoasă.

 

Devine clar în interiorul că Leon este mașina în primul rând pentru șofer. Dispozitivele grațioase sunt bine citite în orice moment al zilei. Volanul este fără fricțiuni, dar în mâini se află perfect. Reglarea scaunelor - fără reclamații. Comutatoarele volanului sunt amplasate corect - pentru a le răni cu volan intens, cu interceptări frecvente ale volanului. Tapițeria scaunelor este tonuri discrete, dar nu le puteți numi ascetice. Un suport lateral pronunțat (în limite rezonabile) în viitor s -a arătat perfect în colțuri.

 

La raportul radio privind consolidarea vântului și posibile căderi de copaci și scuturi de publicitate. Ploaia se intensifică. Mă mișc, mă uit la stânga la răscruce și văd ... suportul din mijloc și suportul superior al centurii de siguranță. În principiu, creșterea mea necesită să mut scaunul înapoi și mai departe, dar trebuie să mă îndrept înainte pentru a asigura o revizuire adecvată. Toate acestea indică faptul că inițial corpul a fost proiectat cu trei -door, ceea ce înseamnă cu o lungime mai mare a ușii și, prin urmare, o zonă mai mare de geamuri laterale. Pentru a te obișnui cu locul șoferului va fi mai ușor pentru cetățenii a căror înălțime este mai mică de 180 cm - bun, ajustarea scaunelor permite acest lucru.

 

Plouă. Scaunul merge cu încredere de -a lungul drumului umed, proprietățile de drenaj ale cauciucului - la nivelul corespunzător. Luminile de ceață situate în spoilerul din față fac față cu ușurință cu suspensia de apă deasupra asfaltului. Frânele de disc funcționează pe yat. Aerul condiționat este o unitate cu adevărat importantă: paharele Leon în ploaie practic nu fac ceață.

 

Vântul, reflecțiile fulgerului și pealurile tunetului provoacă o serie de note agresive. Pe asfalt, nu a fost posibilă ruperea mașinii în derapaj și numai pe acoperirea proaspăt așezată este posibil să se întoarcă înapoi în derapajul controlat.

 

Se întunecă din ce în ce mai mult, ploaia se transformă într -o ploaie. Într -o secțiune plană a drumului, mă decid asupra unui eveniment riscant - Valya la maxim într -o mare baltă, lăsând cluburile de perechi din apa care a căzut pe tractul final. Dar piesele electrice și cablarea au fost montate pe conștiință, motorul nu se oprește, iar apa spală murdăria din corp nu mai rău decât într -o spălare auto. Un copac a căzut pe una dintre străzi, blocând calea. Mă întorc, mă îndepărtez și aici un alt copac se încadrează în locul unde eram doar. Am avut noroc - mașina nici măcar nu a rănit, iar cei care nu au avut timp să se întoarcă în vest.

 

DownPour -ul bici ca de la brand, ceea ce face posibilă evaluarea calității sigiliilor ușilor - nu un indiciu de scurgere. Ștergătoarele din față și din spate funcționează perfect și nici măcar în modul cel mai intens. Doamna se scufundă din greșeală pentru apă ca compensație devine un coleg de călător - culturile nu merg din cauza blocajelor de trafic. Ea clătină din cap puternic - pulverizează cu un fan, dar tapițeria se usucă destul de repede ...

 

Un dispozitiv extrem de atractiv este un confortabil, prietenos cu șoferul, puternic, manevrabil, senzație perfect în condițiile drumului nostru. Apropo, chiar și în zona construcției de locuințe permanente, suspensia nu s -a rupt niciodată, în ciuda abundenței de denivelări ascunse de apă și a unei viteze destul de mari. Spunându -și la revedere, colegul călător care a reușit deja să se usuce interesat de interes: Care este numele acestei mașini? I -am răspuns: Wusets cu aer condiționat ...

 

Text: Egor Karpunin

 
 
 

Sursă: Revista Motor [nr. 9/2001]