Тест-драйв Seat Ibiza fr 5 дверей с 2010 года Хэтчбек
Нужен «малыш» за $16 000
Юлия Борисова, спечиалист отдела маркетинга. Ездит на Hyundai Lantra. Хочет компактный городской автомобиль. Бюджет: до $16 000. С момента покупки первого автомобиля прошло восемь лет. За это время сменила немало машин, среди которых были представители и отечественного автопрома. сейчас задумываюсь о новом автомобиле.
За восемь лет водительского стажа поездила на многом. Первым автомобилем стал Москвич-407. Он достался мне от дедушки. Сначала на нем учился ездить отец, а я переняла эстафету. С той машинкой связано много воспоминаний. Чинила его неоднократно, поэтому страха перед нежданной поломкой у меня нет. С тех пор люблю механическую коробку. Автомат для меня не подходит. Хотя в последнее время, в связи с обилием заторов, АКП становится все заманчивее. Один раз был интересный случай. Крепкие ребята на навороченном джипе предлагали обменять мой Москвич на мобильник. Речь идет о временах, когда сотовый телефон стоил больших денег. Но сделка не состоялась. Я друзей не предаю. К тому же благодаря этому автомобилю на меня всегда обращали внимание: Смотрите, девушка и на таком раритете. А когда в салон забивались мои подружки, то восторженные взгляды летели буквально со всех сторон.
После Москвича была вазовская восьмерка. Потом несколько иномарок. Сейчас езжу на Hyundai Lantra. Машина в возрасте. К слову сказать, я всегда ездила на подержанных авто. Теперь хочу новую машину, у которой буду одной-единственной владелицей.
С классом определилась сразу. Не хочу большой автомобиль. Большую часть времени провожу в мегаполисе, поэтому важно юрко просочиться среди массы машин и запарковать буквально на десятикопеечном пятачке. Но чисто женские варианты меня не устраивают.
Мои требования к автомобилю:
Imagine
Городской житель, хорошо приспособленный к московским пробкам и тесным парковкам.
Stil
Для меня стиль не главный критерий, но автомобиль должен к себе располагать. Хорошо, если во внешности будет хоть толика спортивности.
Ходовые качества
Единственное предпочтение механическая коробка передач. Хотя автомат тоже стоит попробовать.
Economie
Mașina orașului nu ar trebui să fie vorace, astfel încât volumul motorului nu poate depăși 1,6.
Interior
Salonul ar trebui să semene cu o geantă a doamnelor cu o abundență de buzunare, compartimente și containere.
Echipament în standard
Principalul lucru este că există aer condiționat și muzică bună. Deci, timpul în plută trece în mod inconștient.
Kia Rio Selectat pentru că: o mașină simplă din oraș. Practic, cu un set bun de opțiuni.
Probabil că este exact cum ar trebui să arate o adevărată mașină a orașului. Apariția emoțiilor speciale nu provoacă: nici emoții, nici dezgust. Adevărat, cu linii drepte și colțuri, există un bust. Dar, în general, totul este armonios.
Salonul trebuie recunoscut drept foarte practic. Abundența de plastic este probabil facilitată prin curățare. Adevărat, acest lucru nu adaugă confort. Nu -mi place consola din față. Se pare că este atârnat în aer. Din această cauză, butonul de încălzire este prea scăzut. Trebuie să ne întindem. Și îmi place, când totul este lângă șofer, totul este la îndemână. Dar oglinzile mari în vizierele de la soare pentru mine și prietenele mele erau foarte confortabile.
Am primit un loc de muncă simultan și fără probleme. Acesta este doar volanul pare prea mare și vreau să fie puțin mai gros. Volanul se învârte ușor. Aceasta este o proprietate foarte utilă în parcare. Este demn de remarcat o mică rază de întoarcere, ceea ce indică o manevrabilitate bună.
Îmi place foarte mult accelerația. La început, nu puteți spune nici măcar că sub capota unui motor de 1,4 litri. Programele sunt schimbate cu puțin efort, dar foarte clar. Cu un astfel de abuz, aș dori să am frâne mai ascuțite. Forța de pedală nu este practic simțită și, pentru a opri brusc mașina, trebuie să apăsați puternic pedala.
Stil O mașină obișnuită a orașului. Aspectul său nu provoacă emoții speciale.
Ходовые качества
Rio se accelerează foarte repede. Nu puteți spune imediat că sub capotă este de doar 1,4 litri.
Interior
Ergonomia salonului deasupra. Dar abundența de plastic dur este supărată.
Economie
Cu un motor atât de agil și transmisie manuală, vreau să călăresc rapid. Prin urmare, consumul va crește probabil.
Echipament în standard
Deoarece lista de opțiuni suplimentare este mică, echipamentul din standard este bogat.
Mark și Model Kia Rio
Dimensiuni 3990/1695/1470 mm
Motor pe benzină, 1339 cm3, 97 CP/6000 min-1
Transmisie mecanică, 5 viteze
Max. Viteză 177 km/h
Accelerație 12,3 s la 100 km/h
Cum ar fi: un motor agil, un KP clar, un portbagaj capabil.
Nu vă place: aspect obișnuit, frâne neinformative.
SEAT IBIZA Selectat pentru că: aspectul cel mai non -shumble. Atrage cu originalitatea și raritatea sa.
Aspectul scaunului ar trebui recunoscut drept cel mai neobișnuit. Poate este vorba despre prevalența scăzută a unor astfel de mașini pe drumurile noastre? Mi se pare că Ibiza este mai potrivită pentru bărbați. Deși acest model mi se pare destul de frumos. În cabină, totul este pentru mine. Chiar și consola centrală este ușor întoarsă spre șofer. Mă simt ca un căpitan care va conduce și Bibik și nimeni nu se poate interfera. Într -un cuvânt, ergonomia deasupra. Și butoanele pentru a controla sistemele de bord care au fost plasate pe volan ar trebui să fie recunoscute drept cele mai bune. Cu siguranță voi comanda o astfel de opțiune dacă o vor oferi.
Lucrurile sunt bune cu vizibilitate. Atât spațiul din față, cât și cel din spate sunt perfect vizibile. Oglinzile externe sunt amintite de o formă ovală și pot vedea bine în ele. Călătoria pe mașină este cumva neobișnuită pentru mine. A trebuit să strecor piciorul stâng pentru a nu lovi accidental frâna. Tăcerea din cabină este încălcată de zgomotul motorului. Deja în timpul începutului se aude foarte decent. Suspensia este confortabilă, pentru mine, dar nu -i place foarte mult virajele ascuțite. Rulourile par înfricoșătoare, vreau să merg mai calm. În diferența de concurenți, nu era puțin spațiu în urmă. Dar pentru mine nu este un factor decisiv. Nu aleg o mașină de familie.
Stil Cel mai elegant dintre toate cele trei candidați. Atrage cu orientarea sa agresivă în proiectare.
Ходовые качества
Chiar și la viteze mici, apar rulouri semnificative. Un defect clar pentru o mașină atât de mică.
Interior
Materialele de înaltă calitate, cu ergonomie bună.
Economie
Mașina nu va da prea mult pentru a economisi pe benzină, în special pe un profil scăzut.
Echipament în standard
În configurația de bază, doar cea mai necesară.
Mark and Model Seat Ibiza
Dimensiuni 3977/1441/1698 mm
Motor pe benzină, 1390 cm3, 75 CP/5000 min-1
Transmisie automată, cu 4 viteze
Max. Viteză 159 km/h
Accelerație 15,6 s până la 100 km/h
Cum ar fi: aspect interesant, calitatea materialelor de finisare.
Nu -mi place: un motor zgomotos, o mașină lentă, o suspensie moale.
Opel Corsa Selectat pentru că: un aspect frumos. Ca o selecție uriașă de seturi standard și opțiuni suplimentare.
Aspectul Corsa mi se pare foarte atractiv. În aparență, notele de sport sunt urmărite. Mai ales nu este indiferent de opțiunea cu trei -door. Atragerea ușor vicleană a farurilor din față atrage. Intrarea în salon nu este atât de simplă. Pentru a deschide o ușă grea mare, trebuie să aplicați un efort substanțial. Și pentru fetele fragile aceasta este o problemă reală.
Внутри привлекают внимание качественные материалы. Пластик приятен на ощупь, глаз радуется тканевым вставкам в дверях.Руль хороший, пухлый, удобно лежит в руке. А вот к не фиксируемым подрулевым выключателям надо привыкать. Приборная панель прельщает отсутствием лишней информации. На ней только самые необходимые приборы: спидометр, одометр и датчик уровня топлива.
Передняя обзорность вперед сильно страдает из-за массивных передних стоек. В поворотах приходится отклоняться, иначе ничего не видно. Не спасают даже треугольные окошки. Управлять Opel Corsa со спортивной подвеской примерно то же самое, что ездить на карте. При этом солидные усилия приходится прилагать для поворота 17-дюймовых колес. С одной стороны, это хорошо, но мне больше подходит комфорт. Я бы выбрала обычную подвеску. Поражает вместительность с виду небольшого автомобиля. Комфортно не только передним пассажирам, но и тем, кто окажется сзади.
Оригинально разграничено пространство в багажнике. Всякие штучки-дрючки вроде незамерзайки или салфеток для протирки пластика можно убрать в специальный отсек под полом. А пакеты с продуктами помещаются в багажнике.
Все три автомобиля, хоть и относятся к одному классу, кажутся мне абсолютно разными. Kia Rio типичный горожанин. Он больше подойдет семейным. В нем привлекает хорошая динамика. Seat Ibiza прельщает незамыленным внешним видом и качеством отделки. Но цена все портит слишком дорого. Opel Corsa как раз подойдет молодым и активным людям, таким, как я. Все, покупаю!
Stil Симпатичная внешность с нотками спортивности выделяет автомобиль среди всех.
Ходовые качества
Спортивная подвеска на любителя. Тем, кто выбирает комфорт, лучше подойдет обычная.
Interior
Центральная консоль объединила в себе управление всеми бортовыми коммуникациями.
Economie
Малообъемный мотор с ручной коробкой передач наиболее оптимальный выбор для мегаполиса.
Echipament în standard
Можно выбрать индивидуальную комплектацию.
Марка и модель Opel Corsa
Габариты 3999/1713/1488 мм
Двигатель бензиновый, 1364 см3, 90 л.с./ 5000 мин-1
Transmisie mecanică, 5 viteze
Макс. viteză 173 km/h
Разгон 12,4 с до 100 км/ч
Нравится: Привлекательная внешность, удобный салон.
Не нравится: Тяжелые двери, массивные передние стойки.
Alegerea mea Îmi place Opel Corsa. Totul este bun în el: atât aspectul, cât și o selecție uriașă de configurații și echipamente suplimentare. Un salon cu ergonomie excelentă și materiale de finisare merită o atenție specială. De asemenea, prețul pare atractiv. Kia Rio arată solid, dar prea obișnuit. Sunt sigur că va deveni un bun prieten al unei tinere familii. Seat Ibiza este o mașină excelentă, asamblată calitativ, cu un aspect atractiv și moderat agresiv. Dar totul strică prețul de pornire. Prin urmare, Corsa este alegerea mea necondiționată pentru suma componentelor.
Alegerea editorilor
Opel Corsa ar trebui recunoscut drept succesul producătorului german inclus în preocuparea General Motors. Aspect frumos, o abundență de configurații și disponibilitatea prețurilor fac ca această mașină să fie foarte atractivă. Adversarul sud -coreean, Kia Rio, merge la noi în Izhevsk. Mașina este la cerere bună datorită decorației solide a cabinei și a stratului de blană a motorului. Seat Ibiza, cu care Rio, în opinia noastră, împărtășește al doilea sau al treilea spațiu, cel mai neobișnuit produs al trinității noastre. Întrebarea, ca întotdeauna, se bazează pe bani. El va deveni mai ieftin, nu va fi niciun sfârșit de la cumpărători. La începutul anului viitor, un nou Ibiza va intra pe piață. Poate atunci ceva se va schimba spre accesibilitate.
Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov
