Drive de testare Renault Megan 5 Usi 1996 - 1999 Hatchback

Coupe pentru două

În gama de mașini Renault, modelul Megane a apărut acum un an, înlocuind un model de lungă durată 19.


MEGANE debut a fost unul dintre cele mai ridicate tehnologii din 1995. A apărut simultan în versiunile corpului cu 5 uși și cu 3 uși. Aceste versiuni diferă semnificativ la design dacă vă uitați la ele din spate, ați putea crede că acestea sunt mașini complet diferite.


Strămoșul acestei abordări la design, poate, a devenit Fiat cu un pic mai devreme Bravo / Brava.


Deci, cea mai puternică modificare a Megane cu un coupe de corp cu 3 uși și un motor de 2 litri cu 4 supape pe cilindru, care dezvoltă o putere impresionantă de 150 de litri. cu.


Similitudinea externă cu o versiune cu 5 uși numai în față. Ușile au devenit mai grele, iar formele lor sunt mai rotunjite. Partea din spate este ridicată că o vizibilitate ușor înrădăcinată. La FILMEMER, luminile din spate sunt colectate în bloc, aproape ca pe modelul 19, iar Meganul cu 3 uși are lanterni rotunzi, terci.


Spre deosebire de modificarea cu 5 uși, coupe, așa cum ar trebui să fie, imaginea sportivă. Scaunele din față sunt echipate cu suport lateral solid. Șoferul are ocazia să ajusteze scaunul nu numai de-a lungul lungimii și colțului spătarului, dar și în înălțime, ceea ce este foarte util, deoarece în interiorul Megane sa dovedit a fi foarte scăzut. Chiar și oamenii de cap de înălțime medie aproape atinge acoperișul.


Despre scaunele din spate se poate spune că un stam acolo este imposibil. Ei bine, pe mașina sportivă. Și, deși producătorii numesc Megane Coupe 4-Seater, l-am fi definit ca 2 + 2.


Frumos surprins în mod neașteptat de un trunchi mare. Dar numai peretele din spate este foarte incomod pentru a nava lucruri. Dar același coupe, și nu un vagon.


Despre aceste lucruri mici uită instantaneu de îndată ce atingeți. Overclocking Dynamics uimitor! Până la 100 km / h, compartimentul accelerează în doar 8,6 secunde. Încântătoare pentru mașina din orașul mijlociu, deși pseudo-singur.


Suspensia a plăcut, de asemenea,. Este greu, dar cu moderatie nu este un scaun. Manipularea superba: Practic neutră, motor utilizat direct, direcție precisă cu o informație excelentă vă permite să controlați cu încredere comportamentul mașinii chiar și în modurile de limitare. Driverele care iubesc stilul activ de conducere pot fi concediați pe această mașină.


Deci, compartimentul Megane este mașina de mijloc a orașului, potrivită pentru călătorii zilnice, dar scurte și o mașină cu un caracter sportiv pronunțat, dar cu un aspect relativ modest.
 
Dmitri Soskov.
 

Sursă: Motor Motor [№09 / 1996]