Test Drive Renault Laguna din 2007 Hatchback

prieten mușchetar

Noul Renault Laguna în al treilea reîncarnare se face cu gust. Puține mașini moderne au o astfel silueta grațioasă cu astfel de ferestre fin lucrate, marginile capota si portbagajul.
 

Pentru astfel de lucruri, designerul principal Renault Patrick Lekreen este deosebit de atent. La urma urmei, pentru europeni, detaliul principal pe care marca de automobile va fi aplicată în mod corect, placarea radiatorului, iar în cazul Laguna, cadrul de rotunjire este, de asemenea, rotunjită. O astfel de fragment este creat un timp de zeci de ani și curge de la un model la altul. Aici este reînnoit Renault Laguna, o imagine stoarse, oarecum inerente lui caracteristicile de recunoscut și romboidală corporativă bine recunoscut pe locul bazându-se.
 

În interiorul nici minimalismul al erei High-Tek. În salonul Laguna, există elemente, în majoritate familiare în mașini clasa business. Apropo, în Europa, proprietarii tipice ale acestui automobil oameni de afaceri de succes, de multe ori manageri, precum și reprezentanți ai profesiilor libere. Mai mult de jumatate din persoanele cu vârsta clienților. Dar este acolo, ei au. Avem, desigur, cumpărătorul acestor mașini este diferit. Ce este minunat, cardul-cheie a rămas în Laguna-3. Cei care au avut mașinile cu această opțiune au evaluat deja toate comoditatea de astfel de produse electronice.
 

Mai mult decât atât, Renault nu a suplimenta alarma auto, în speranța că aproape o sută de mii de opțiuni de cod ar fi dificil de a alege.

Da, si teroristii acest model nu este deloc popular.
 

Stând în mașină, se înece într-un scaun adânc, cu o pernă densă și înapoi. Capului și gâtului protejează un design special tetiera. Aterizare are o călătorie cu rază lungă. Volanul și selectorul de transmisie sunt confortabil în mână.
 

Mașina are un bine acordat șase trepte mașină automată cu un motor turbo F4RT putere de doi litri moderat (170 CP și 270 nm) și același apetit. Dar comportamentul Laguna pe drumul merită perfect estimări. Pornește mașina descrie excelent (în multe privințe datorită suspensiei tweeter spate). Efortul pe volan crește odată cu creșterea vitezei. Frumos izolare și vizibilitate.
 

După ce ați petrecut un ceas lung în spatele roții, vă deranjează cu senzații de drumuri caracteristice, zgomot de aer condiționat, anvelope, aer de intrare, mirosuri de asfalt fierbinte și combustibil de înaltă calitate la stațiile de benzină. Lumea care înconjoară semnele rutiere, poliția rară și pointeri pe autostradă. Și devine clar ce este noul Renault Laguna. Acesta este un cal credincios.
 

Experții noștri

Nikolay Lemehov, șeful Renault GK Avtomir:

Am văzut o nouă laguna în Centrul Renault Techno din Paris din octombrie anul trecut. Pot observa că mi-a plăcut foarte mult mașina. Comparativ cu generația anterioară, mașina pare substanțial solidă și poate conta pe deplin pe un loc decent în segmentul său. Producătorul a acordat o atenție deosebită testelor de pre-producție. Probele experimentate (aproximativ 1000 de piese) au trecut examenul de durabilitate și durabilitatea în cele mai dificile condiții de funcționare din Rusia, Argentina, Australia, Malaezia.
 

Planurile producătorului sunt foarte ambițioase. De exemplu, în 2009 se planifică implementarea a 800.000 de exemplare.
 

În Rusia, vânzările de articole noi vor începe în aprilie-mai 2008, se presupune că va vinde aproximativ 300 de mașini pe lună. Între timp, în cele opt luni ale anului din Rusia, au fost doar 727 de mașini în Rusia, adică aproximativ 90 de piese au fost vândute pe lună. Deci, noul Laguna trebuie să ridice călătoria de vânzări! Și dacă luați în considerare volumele de vânzări ale principalilor săi concurenți din Rusia (VW Passat 6733 piese, Pegeout 407 1690 bucăți, Toyota Avensis 14 117 bucăți, Ford Mondeo 4791 bucăți, Mazda6 9668 bucăți), apoi pentru a vă atinge obiectivele Este necesar să ia aproximativ 10% din acest segment de piață. O sarcină foarte dificilă, având în vedere realizările concurenților.
 



Alexander Piculeto.
 
 

O sursă: Magazine Mkmobile [octombrie / 2007]