Test Drive Porsche Panamera Diesel din 2011 Hatchback

Shito-Cove

Operația pentru introducerea unui motor diesel eretică sub capota stâlpilor de pasageri a fost petrecut sub sloganul și, astfel încât nimeni nu ar fi ghicit.

Se pare că, după crearea primului din istoria brandului sazener Cayenne și Panamera hatchback cu cinci uși din Zuffenhausen a decis că a fost epuizat limita căderea evidentă, iar operațiunea privind introducerea unui motor diesel eretică sub capota polul real petrecut sub sloganul și, astfel încât nimeni nu ar fi ghicit

S-ar părea că totul în vedere: aici este, plăcuța de identificare Diesel pe ușile din față. Dar puteți renunța la instalarea plăcii de expunere (opțiunea liberă), apoi încercați moare la matrițelor solare Panamera din dreapta, cu motoare pe benzină! Oh, da, mici prize de aer laterale din bara de protecție din față nu este imitație, cum ar fi versiunea cu motor V6 atmosferic pe combustibil lichid ușor, dar destul de lucrători care servește să se răcească intercoolere TDI de 3.0 litri. Acesta nu va fi suficient pentru a da capul versiunea cea mai joasă viteză în familie. Deși cu un plafon 242 km / h și overclocking până la sute de Grandmaster 6.8 cu tractiune spate Diesel Porsh Turtle! Apropo, de asemenea, versiunea cu tractiune pe spate a lui Panamera cu benzină de 300 de puternic V6 și MCP6 nu mai rapid este în sprint, dar este aproape un an și jumătate ori mai mare decât cea a unei sora diesel, plus greutatea medie a seră emisiile de CO2 cu 37% mai mult. De fapt, versiunea diesel și este proiectat pentru amenajarea liniei Panamera în Europa. Conform previziunilor, opțiunea prăfuit se va colecta în Germania, la 40% din vânzările modelului! În lume, această cifră este modestă de 10%. Toate acestea deoarece în SUA și China, cea mai mare pentru piețele externe Porsche, modele de pasageri cu motoare diesel nu sunt în onoarea (există o ecomisy la Panamera S Hybrid, cu o centrală electrică benzină electrică). În Rusia, unde Panamera Diesel este deja în vânzare, diferența de preț în +168,000 ruble. vs benzină V6 Panamera părăsește terenul de reflecție

Dar, dacă ați ales o versiune diesel, nu citiți încuietorile prelegerii pe subiect pentru a proteja planeta de la o persoană! Mai bine să încheie pariurile acustice. Doar acoperiți cu ceva tahometru, în stilul de curse construit în centrul tabloului de bord: zona roșie de la 4500 rpm. Poate rupe toată intriga. Așadar, astăzi, un motor cu benzină la nivel înalt, într-un ton diesel mai pronunțat decât TDI Panamera. Cu un motor Rush complet încălzit, este absolut imposibil să se determine natura sa solariu pentru auzul său datorită unui sistem de amortizare special. Vibrații? Suplimentat cu arborele de echilibrare Blocul cilindrului cu un unghi vibrațional de colaps în 90 și injecție multiplay a închis acest subiect o dată pentru totdeauna. ADAP8 ACP8 este la fel de nemilos pentru bers, care ar putea fi de așteptat de la un motor diesel puternic, cu picături pronunțate în împingere. Panamera Diesel accelerează exclusiv fără probleme și cu amortizoare opționale de șoc activ, suspensie pneumatică și anvelope super-alimentare Michelin Pilot Sport combină, de asemenea, o rolă moale cu manevrare aproape neutră, în ciuda ponderii frontului. Și, cu siguranță, despre motorul greșit sub capota de împingere executivă nu au suspectat șoferii care au văzut pe Autobahn în creștere rapidă în oglinda retrovizoare, laminate Panamera.




 

O sursă: Mașini