Porsche Cayman S 987 Test Drive din 2008

Nu există loc pentru accidente

Cât de puțini șoferi care știu să conducă! Cât de puține femei arată feminină! Cât de puține mașini cu o scrisoare capitală A! De data aceasta totul s -a reunit: Sokolov, Repkina, Porsche Cayman S.
ȘI
Potrivit horoscopului, eu sunt Săgetător, esența vânătorului. Pot să stau în tufișuri și să aștept, să mă uit și să aștept. Urmăriți și așteptați până când cunoașterea devine arma mea. Apropo, victima percepe răbdarea și calmul plin de frig ca fiind indiferența se apropie foarte mult și este posibil să nu fie ceva special. Dacă timpul nu se potrivește, voi aștepta încă. În multe feluri, sensul vânătorii este doar în așteptare. Aparent, timpul nu a venit încă. Pot merge repede pe tot felul de corse, dar nu pot fi pe Kaiman. Cineva va spune: Ce prostie, fiecare prost poate merge repede pe Kayman! Și, în principiu, va cădea în acest sens. Punctul static direct de -a lungul cursului se transformă rapid într -un lamis și un foarte dinamic de 500 de metri se termină foarte static. Am alte planuri. Aici, Dima Sokolov, răspunsul meu la apelul dvs. pentru a încerca să apăsați gaze.
Am privit. Iar zilele petrecute de mașina Porsche Cayman sunt căptușite cu un mozaic al unor povești mici, minuscule de scurtă durată, momente minuscule. Aici, pe aleea îngustă, Blue Cayman S OP, partea se întâlnește cu turbo -ul roșu 911, zâmbesc șoferului și ceva similar cu fața mea cu a mea, când gazelele cade în muncitori migranți cu coarne. (Există cu adevărat aceleași abisuri între aceste două modele?)
Aici, cu zgârieturi înspăimântătoare de fier vechi, Lada încearcă să mă torpuleze, căruciorul pur și simplu nu observă, șoferul buclelor universale diesel cu o muscă, apelând la un duel fără compromisuri. Iată Verzila Lexus LX și abia acum îți poți respira, percepând -o ca o mașină de escortă, nu te grăbești să se exprime. Garda mea de corp aleatorie se transformă, iar acum sunt din nou în dezaprobare și agresivitate. Doar Maybach îmi dă drumul. Și doar un consilier, un tânăr roșu, a spus cu entuziasm: ai cea mai frumoasă mașină din lume și ești, de asemenea, foarte frumoasă! Ne -am dorit reciproc o zi bună, iar ziua mea a fost foarte bună.

Rochia turnată de ușă a provocat o rezonanță uriașă în public. Totul în jur a devenit miraculos de drăguț și simpatic

Întrucât aceasta este o mașină medie -inginer, are doi oameni cu portbagaj similar cu o cutie mare în față și un spate larg blând. Foarte practic!

Înainte de a ieși, merită să antrenați ieșirea de la supercar undeva la intrarea neagră. Riscul de a sta comic cu un scaun scăzut este ridicat

Culorile rare deschise nu fac decât să îmbunătățească densitatea de negru. Fără îndoială, acel unchi din Nexia sau acea mătușă de pe nu are nimic care să iubească Porsche altcuiva pentru 100.000 de dolari. Dar motivele de a ura, de exemplu, BMW Seria 7 sau Mercedes CL, care costă cel puțin nu mai puțin, nu au, destul de ciudat. Probabil că întregul punct este că Porsche Cayman S este atât de bun încât ochiul jaluzează. Când impeccabilitatea și idealitatea mașinii au fost încălcate cu noroiul străzilor din Moscova și o rochie în mod deliberat cu o rochie, fluturând în vânt, atitudinea altora față de această mașină s -a schimbat dramatic. Fata a fost reproiectată serios, au crezut ei, iar acest gând rău intenționat i -a făcut mai amabili. Fiecare flux dens și -a considerat datoria de a -mi atrage atenția asupra soartei rochiei mele. A fost o participare sinceră la participarea sinceră a oamenilor care au văzut un Durech despărțit și s -au simțit pe fondul ei la o înălțime aproape de neatins.
După ce am petrecut prea mult timp pentru o bătaie de șoarece numită că nu a fost deloc jignită, prin cercetări sociologice, nu am reușit să-mi schimb părerea de lungă durată în mișcarea dreaptă a unei femei în nicio mașină a mărcii Porsche pe dreapta. Acesta este un loc în care vrei să fii mult mai puternic decât oriunde altundeva. Și apropo, mult mai mult decât chiar conducerea. Pentru un bărbat adevărat cumpără Porsche nu atât de mult pentru a -l grăbi cu capul, dar atunci, atunci, așa că în acel moment o femeie stă lângă el.
M
Bărbații, femeile, motoarele Uniunii nu sunt noi. El este mult mai mult de ani decât cărucioarele dezinteresate, este mai în vârstă decât șa. Și este mai ușor decât potcoavele: sărim, arată. A fost întotdeauna așa. Probabil, prin modul în care facem acest lucru, înțelegem ceva despre celălalt. Bărbații, femeile, motoarele cu greu între noi vor găsi un loc pentru accidente.
Da, a trăi în curse nu este o cale atât de eroică ca un adevărat profesor sau un adevărat doctor: să ai suficientă putere pentru a -i plăcea să zâmbească la soare și să -și ducă lumina până unde chiar și gandacii beau amar. Dar știți, oamenii decenți se întâlnesc și printre călăreți. Și, de asemenea, a avut loc în afacerile lor. Inițial, a fost atât de complex și periculos încât a fost respins în mod natural de bărbați obișnuiți și accidentali. Și în aceeași ordine naturală nu a fost nimic de făcut pentru a falsifica femeile. Desigur, motoarele săpate de un sport cu motor primitiv au absorbit energia personalităților reale și a sentimentelor autentice. Când fiecare început este problema de a fi sau de a nu fi, oamenii nu petrec pe fleacuri.
Bărbați, femei, motoare de carte de Alfred Neubauer. El a ascultat pe toată lumea, fluturând mâinile pe podul căpitanului echipei Mercedes din acele perioade în care viața a pulsat în motor cu forța fierbinte a arterei goale. El a ajuns în profesie datorită lui Ferdinand Porsche, în timp ce era încă director al Austro-Daimler. Și Porsche însuși a devenit principala forță motrice a echipei de uniune auto. Transportatorii ei au fost conduși în arena unor astfel de personaje în mitologia sportului cu motor, precum Tazio Nuuvolari, Bernd Rosmier, Hans, Hans ... fiul său Hans Joachim în anii nouăzeci a apărat onoarea echipei Porsche, iar acum este fața sportului Volkswagen Sports Volkswagen . Încă mai permiteți șansa?

Compania a păstrat nu numai independența și numele fondatorului său, ci și pasiunea sa pentru inginerie. În lume erau doar câteva semințe din care au crescut copacii civilizației auto. Toți s -au ramificat, transformându -se într -un gard viu în timp și doar unul dintre ei, în ciuda coroanei uriașe, și -a păstrat portbagajul. Și el continuă să dea, poate, ai citit deja despre magnificul Ford Focus Rs. Am menționat că Yost Kapito și John Willer nu au fost create de la zero. Deci, amândoi au lucrat în Motorsport tocmai la Porsche. Și tot permiteți accidente?

Cayman Carbon Decorația nu este pentru mine: o mașină sportivă pură la nimic imitație alunecoasă a inconvenientelor curselor

Transmisia PDK este cea mai bună din lume. Nimic nu funcționează mai repede și fără probleme astăzi. Algoritmii automați sunt impecabili.
Cunosc aceste mașini mult timp și aproape de toată lumea. Fiecare cusătură este obișnuită cu mine aici și, totuși, de fiecare dată când sunt la volan, mă întreb invariabil cât de bine sunt. Și Cayman Porsche este special. Principalul lucru pentru majoritate este, desigur, iconicul 911. Dar o marcă asociativă atât de lungă se trage în spatele lui: 911 este atât de necondiționat, încât puțini sunt capabili să vadă adevărata măreție a mașinii din spatele acestei radiații. Odată ce l -am întrebat pe campionul mondial al lumii și unul dintre principalii piloți din fabrică Porsche Walter Rerle: Nu vi se pare că, dacă Kaiman primește un motor de la 911st, va fi mai rapid pe pistă? La urma urmei, este mai ușor să-l controlați decât 911th orientat spre spate. El a zambit:
Da, în mâinile unui pilot bun, Kaiman va fi mai rapid ... Walter a făcut o pauză și un demon care stă în spatele sânului oricărui pilot chiar și atunci când nu era un salopetă, ci o afacere trei, s -a uitat de la el umăr. Rerle a adăugat:
Cayman este Porsche -ul meu. Cu faptul că am reușit să lovesc în Motorsport, suntem în condiții egale. Și nu s -a transformat în ochii celorlalți într -o declarație de venit. În Kaiman, este bine că 911 -ul este încă înainte: acest lucru este doar după ce nu va mai rămâne.
Porsche este mai bun decât alții potrivit pentru rolul unei mașini reale a unui bărbat adevărat al unei femei adevărate, pentru că nu există aproape un loc pentru accidente. El nu va face oamenii mai buni, dar el este cel mai bun. Apropo, femeile nu trebuiau să citească detalii istorice: ei înșiși știu cumva să determine cu exactitate rasa nu numai a bărbaților, ci și a motoarelor. Poate că apropo să sară?

 
 
 

 

Sursă: Mașini