Drive de testare Peugeot 407 din 2004 Sedan

Curs scurt

Am avut o mare problemă - un număr de înregistrare lipsea din mașina de testare. Față. Acum, după cum știți, plătiți o atenție deosebită deosebită. Ar fi o mașină privată, ar costa una sau două zile. Imaginea este mai complicată cu un avocat ... În general, un coșmar, ca orice birocrație bazată pe prezumția de vinovăție a cetățenilor. Prin urmare, astăzi vom vorbi despre acele părți ale PEUGEOT 407, care pot fi estimate la parcare.
Nu am idee cum și unde sa întâmplat. Indiferent dacă a cerut ceva - dar nici măcinarea, nici zgomotul nu au auzit. Bara de protecție. Nu există numere. A fost necesar să fixați bilele ... deși dacă acești vecini au glumit, atunci șuruburile nu s-ar salva. Dar dacă tânărul Spyan se distrează noaptea, atunci există un factor de accesibilitate ... și acum nu contează. Noua obligațiune personală. Secretase.
 
Din nou invidia străinilor. Doar nu știu ce. Indiferent dacă britanicul, al cărui număr primește mașina pentru întreaga sa viață, indiferent dacă germanii care pot pur și simplu o nouă cu pierderea sau deteriorarea camerei. Nu avem. Deteriorate - Nu definiți - vechiul (sau rămase) este pierdut și primim un set nou. De fapt, o procedură ușor simplificată și combinată pentru îndepărtarea și înregistrarea. În cazul organizației, necesită participarea unui contabil și a unui director.
În timp ce PEUGEOT RUS comunică cu numeroase valori mobiliare și organe ale Ministerului Afacerilor Interne, trebuia să ne distrăm într-o mașină în picioare: nu ne place să mergem, știind exact că există un motiv să ne oprim. După cum am menționat, 407-a este echipat cu un maxim. Dar deloc: sistemul audio este fără afișaj color. Dar acustica - de la JBL. Adică despre aceeași sursă pe care Harman Kardon, Infinity Becker și Mark Levinson - toate aceste mărci respectate și câteva mai puțin cunoscute deținute de Harman International. Zece difuzoare, subwoofer în trunchi, 240 W. Sună convingătoare chiar și pentru cei care continuă să memoreze cuvintele egalizatoare și să se îmbogățească în audibil.
 
Pentru acces rapid, există un bloc francez tipic la boom. Cel mai bine este să stăpânească atingerea - privindu-mi prin ochii mei, este foarte dificil să ghicești modul în care volumul este ajustat. Și dacă le luați doar pentru el, atunci degetele intră în cheile de volum din partea din spate. Roata, care deplasează stațiile la receptor sau pe piese de pe disc, este disponibilă pe ambele părți. Plus tastele de la marginea integrității surselor. Lucrul este atât de confortabil încât să uiți de panoul principal.
Este necesar să vă amintiți deoarece servește nu numai sistemul audio, ci și alte funcții. De exemplu, setările mașinii - de la lumina automată până când ESP este pornit și oprit. Deși există un buton separat pentru acest lucru. Ca de obicei, în procesul de dependență, este necesar să suferiți: Nu este clar imediat modul în care se înregistrează schimbările de meniu și modificările. Modificările în memoria lor sunt perioade fixe de la al doilea sau al treilea, nu mai există probleme decât cu un dependent de un nou brand de telefon. Afișajul mic se dovedește a fi destul de informativ, iar informațiile afișate pot fi selectate: audio, climatizare și altceva. Sau eliminați complet pentru a nu distrage atenția. Tricoul, dar frumos.

Text Valery Chusov, Fotografie Dmitry Lebedev

PEUGEOT 407 SV Executive
 
Motorul de benzină V6.
Volumul de lucru (cub. Cm) 2946
Putere (HP la rpm) 214 la 6000
Drive Front.
Cutie de viteze automată cu 6 trepte
Viteza maximă (km / h) 235
Accelerarea la 100 km / h (c) 8.4
Cheltuieli (1-15 august, kilometraj 420 km)
Sink 200.
Benzină 2500 de ruble
 

O sursă: "Autopilot"