Test drive Opel Signum 2005 Hatchback
Nu este un sedan de clasa business
Opel Signum, cum ar fi o opțiune bună pentru managerul economi
Desigur, mult depinde de - că era în propriile sale dorințe de imagine pentru a sublinia managerul de top al unei companii de succes. În cazul în care capacitatea nu este de a lua în considerare bani atunci când vine vorba de prestigiu, atunci acesta va merge, probabil, ca totul și să se întoarcă la produsele din Stuttgart sau Munchen. Dar, în cazul în care primul loc este practic și prudență, plus dorința de a demonstra o aromă neobișnuită, este o opțiune viabilă poate fi un Signum. Acest model Adam Opel AG și creat pe baza celor din unghiul la centru pune raportul preț-calitate. În general, va exista o intindere de a lua în considerare și Signum ca mașina reprezentativă. Versatilitatea, în primul rând
Forma corpului, fără îndoială, nu se potrivește cu ideea preconcepută de masina de lux din Rusia. Signum este mai mult ca versatil decât un sedan. Cu toate acestea, faptul că aspectul său este modern și respectabil pentru a argumenta, cred că, nimeni nu va. În plus, forma neobișnuită a permis designerilor să fie extrem de bine puse împreună spațiu interior.
Salonul poate fi considerat un model de confort și funcționalitate. Scaunele din spate sunt foarte confortabile, mai ales în cazul în care două dintre ele, iar în mijloc, în loc de un loc pentru o terță persoană are mai multe consola Travel Assistant. Este un fel de pânză pe teren - cu două mese pliante, un container frigorific pentru băuturi, containere pentru deșeuri, suport, priză pentru conectarea suplimentară electric de 12 volți și chiar și un stand pentru DVD-player. În cazul în care autovehiculul este echipat cu un sistem de sunet și chiar Twin Audio, pasagerii pot independent de conducătorului auto de a alege programul de muzică. Desigur, scaunul din spate poate fi pliat în orice formă de realizare, crescând astfel volumul portbagajului de la 550 la 1410 litri. În general, interiorul este capabil de metamorfozare datorită sistemelor Flex Space deja familiare cititorului de AI compact Opel Meriva (№ 7 (31) 2003). Odată ce o reprezentare, de fapt, masina, Flex Space sa schimbat puțin, dar nu și-a pierdut principalul lucru - versatilitatea și ușurința de utilizare. Fiecare dintre pasagerii din spate este capabil să se deplaseze scaunul său între 130 mm și de a schimba unghiul din spate de 30 de grade. Dacă mutați scaunul cât mai în spate, spatiul pentru picioare este egal cu 985 mm, - nu poate oferi nici o masina din clasa de mijloc. Deasupra capului locului atât de mult încât chiar în mijlocul plafonului de pe parbriz se întinde consola puternic, cu cinci compartimente pentru obiecte mici. Desigur, în cazul în care proprietarul nu este dispus ca echipament optional trapa.
Ergonomia scaunului conducătorului auto - este dincolo de laudă. Și lucrul cel mai important aici, probabil - noi ortopedice scaune multi-contur cu 18 reglementări diferite și cu control al climei (încălzire, ventilație, răcire fluxul de aer). Este posibil pentru a obține un adevărat regal și la picioare și talie, și umerii au fost suportul cel mai confortabil. Potrivirea dreapta ajută pentru a ridica și de reglare a coloanei de direcție orizontală și verticală. Trei spițe volan este echipat cu butoane de control audio și sisteme de navigație. Panoul de bord în laconică opelevskie, dar crom jante cadrane aduce un sentiment de scumpete. Panoul ca întreg este identic cu cel instalat pe Vectra, cu o mică corecție la dimensiunea. În centru este un monitor, imaginea care este perfect vizibil în toate condițiile de iluminare. Consola centrală este oarecum similar cu consola Omega, dar are un aspect mult mai modern, și cel mai important - accesul la toate butoanele, inclusiv sistemul de control al climei de control separat, convenabil. Nu voi insista pe cele patru versiuni diferite de echipamente - este sarcina dealerilor - o prezentare succintă mai bună a performanței de conducere a vehiculului.
Trei motoare - trei caractere
Europenii, trebuie remarcat, au o mai mare alegere mult de motoare, inclusiv motorina. Dar în timp ce Rusia este furnizat doar versiunea pe benzină a modelului. Cei care sunt preocupați în primul rând despre economie, este necesar să se uite la masina cu o capacitate motor cu 4 cilindri de 1,8 litri. Când o capacitate de 122 de litri. cu. Consumul mediu de combustibil este puțin probabil să depășească 7,9 litri la 100 de kilometri. Deși, desigur, dinamica acestei versiuni nu se poate lăuda, în ciuda manual. Mult mai probabil să accelereze versiunea cu motor de 2,2 litri, cu un consum de combustibil un pic mai mult - 8,1 litri la 100 km. Plus asociat cu acest motor poate rula automat. Personal, îmi place în special Signum livrat cu un motor cu 6 cilindri de 3,2 litri capacitate de 211 litri. cu. Dinamica este superb, iar consumul mediu de combustibil - doar peste 10 litri - nu este în măsură să, mi se pare, pentru a distruge.
Dar orice versiune Signum pe care o alegeți, puteți fi absolut sigur de performanță de conducere reglate din mașină. În primul rând, ampatament lung dă încredere la viteze mari - chiar și rafale ascuțite ale vânturilor nu sunt în stare să-l bat la curs. În al doilea rând, suspensia este reglat astfel încât gropile și denivelările drumurilor noastre este aproape nu a simțit, iar în viraje ruliului nu este mare. Desigur, Signum nu este o mașină sport, și o mare masina tractiune fata. Și de echitatie la limita este un fel de nu o persoană. Dar, în cazuri extreme, spectacole auto spirit de luptă: de direcție este transparent, reacțiile la viraje-VOLAN rapid și în mod clar, ca și în cazul în care a venit la demolarea, pentru a stabiliza Signum nu este mult mai greu decât de dimensiuni mai mici Vectra. În plus, într-o mașină echipată cu un sistem electronic de stabilitate ESP și tracțiune de control al tracțiunii. Un calcul simplu
Opel Signum este oferit de dealeri, la un pret de 27 590 la 44 820 de dolari - veți fi de acord, nu este prea scump pentru o mașină mare. Intervale de întreținere, precum și la toate modelele Opel, este de 15 000 km. Prima și luând în considerare costul lucrărilor și toate livrările vor costa 173 de dolari, al doilea - la 271, a treia - a patra și în 224, în cazul în care alerga 60 de 000-303 de dolari. Apropo, în ciuda clasei modelului, costul de service Signum este aproape la fel ca sedan și Vectra, iar piesele de schimb sunt oferite la un preț similar. Garantie - 2 ani kilometraj nelimitat, plus unele dealeri oferă să o extindă până la trei ani, cu condiția ca toate lucrările de întreținere planificate vor fi efectuate numai în centrele lor de serviciu.
Și, în sfârșit, GM în curs de dezvoltare în programul corporative Rusia, sub care reduceri speciale sunt disponibile.
Andrey Osipov