Test Drive Opel Insignia Hatchback din 2008 Sedan

Toate fotografiile Opel Insignia Hatchback din 2008

Semne "Premium"

Criza, criza din toate părțile există niște momeală similară. În presă, numerele sunt date la televizor, arătând cât de rău lucrurile. Între timp, Opel prezintă un model descrutat publicului. Insignia nu este doar Vectra, doar noi. Ea are cu adevărat opțiuni și tehnologii pe care vă așteptați să le întâlniți în modelele de branduri premium. Toate aceste noutăți kolesa.ru testate în vecinătatea Salzburgului austriac, unde a avut loc prezentarea de insiglu.

Noul lider al modelului Rüsselheim cu dimensiunile sale este poziționat în mod clar ca reprezentant al clasei D moderne. Aspect, uita-te la fotografie, dar soluții avangardiste ale concurenților francezi sau clopotele sculpturale pe senior colegii germani Insignia nu oferă. Poate că exteriorul este undeva între pasajul strict și cuplajul Mondeo. Cu toate acestea, potrivit lui Mark Adams, vicepreședinte pentru proiectarea sucursalei europene GM, Insignia introduce emoții la brand și pasiune care vor fi caracteristice atât a modelelor viitoare. Adevărat, a trecut timpul serios de burghezi. Personalitatea activă a stilului de viață dezvoltată în mod cuprinzător în onoare. Și aceasta oferă insignă.
Mașina se bazează pe așa-numita șasiu mecatronic, în care puterea și inteligența electronică este interconectată atât de strâns, ceea ce nu este înțeles mai mult. Pe tabloul de bord există două butoane: sport și turneu. Apăsând oricare dintre ele traduce sistemul de mașini într-unul dintre specialiștii - sport (iluminând, printre altele, dispozitive de dispozitive în roșu strălucire) și destinate călătoriilor lungi în jurul turului drumurilor de țară. Și acest lucru nu este doar butoanele și liniile din lista de caracteristici. Comportamentul mașinii

se schimbă radical: volanul, reacția la pedala de gaz, gradul de intervenție a sistemului de stabilizare și funcționarea dispozitivului opțional controlat electronic complet al adaptabilului 4x4 și amortizatoarelor, toate acestea depind de modul selectat. Mai mult decât atât, sistemul adaptiv Flexride va fi capabil să definească condițiile rutiere și preferate de șofer. Astfel, Insignia poate fi un drum de duș temut și aproape cartea care se uită la ceea ce este necesar în acest moment. Grozav? Da! Dar nu este o lipsă de caracteristici ale configurației.
În salon, regatul materialelor plastice și inserții de înaltă calitate sub nu, nu sub copac ... mai degrabă, materialul de inserție simulează ceea ce este, fără îndoială, plastic scump cu un desen discret, dar plăcut. Este păcat că consola centrală a torpilelor cade de la toate acest lux. Cu toate acestea, acest lucru nu este fatal și pe echipamente scumpe, plasticul său Archer este stabilit de un afișaj color luxos și o așezare funcțională a butoanelor. Da, și așezându-se în scaune ergonomice confortabile, sub rezerva mândriei rezonabile ale Opolevts, Shoals nu doresc să se uite deloc în jur. Dorința de a merge în cele din urmă undeva, fără a acorda atenție lucrurilor mici.

Iar aici Insignia prezintă din nou o surpriză sub forma celui mai nou sistem de control al luminii AFL + cap. Farurile automate pe modelele OPEL nu mai este nou. Înapoi în 2003, Vectra și Signum achiziționate de astfel de sisteme. Dar intelectualul AFL + creat cu Hella creat cu Hella este să recunoască o descoperire reală. Pentru o sută de kilometri de serpentine de noapte, mișcările pe ploaie, autobahnul și străzile din orașele mici nu sunt necesare, nici o dorință de a interveni în munca ei. Driverele mașinilor contra și trecerii nu au protestat. Vreau să cred că specificația rusă AFL + va fi prezentă. Apoi verific cum cele șapte moduri din munca noastră climă.
Cu toate acestea, multe trebuie să verifice climatul nostru. Potrivit OPOLEV, configurația pentru Rusia va fi mai mult sau mai puțin repetată europeană. Numai aici este alarmarea planului de fund a anunțat 670 mii de ruble pe bază. Nu știa cum o mașină talentată. Oricum. Ca parte a testului de testare în Salzburgul austriac, am reușit să testăm mașini numai cu trei, de la șapte, motoare disponibile în Europa. Da, iar pachetul a fost de top. Livrarea autoturismelor pe piața rusă este promisă să înceapă în ianuarie-februarie a anului viitor. Apoi, atunci vom vedea dacă mașina de bază decorată cu o insignă a unei insigne cu un 1,6 1,6 puternică de 115 1,6 este de 260 cai sub capotă. Și criza. Da, el va fi ținut și, sperăm că cumpărătorii de insignă nu vor salva pe opțiuni non-silențioase, dar astfel de opțiuni atractive. Ei stau în picioare.