Test Drive Nissan Teana din 2008 Sedan

Test Drive Nissan Teana: Acest Business Class

Nissan Teana 2008 model este construit pe o noua platforma D, aplicat pe Altima american și modele Maxima, precum și un nou crossover de Murano.
 
Venirea primei generații de Nissan Teana, care a avut loc în vara anului 2006, a făcut competiția clasa business forțată să fie alertat. Și în cazul în care brandurile premium, cum ar fi Audi, BMW si Mercedes-Benz, au potențialul lor clienți proprii caste, atunci sedan de afaceri japonez Toyota Camry a pierdut în mod clar o parte din admiratorii săi.
Eliberarea Nissanteana sa datorat scăderii vânzărilor de o dată model popular Maxima, noua generație care sa decis să pună în aplicare numai pe piața Americii de Nord. Pentru noi, a fost dezvoltat un model complet nou, construit pe o platformă cu un crossover Murano, și un motor de top, cu un volum de 3,5 litri a fost împrumutat de la Sport Kara 350Z. Teana trecut a fost distins de un bun nivel de confort, ornamente interioare de înaltă calitate, dar a avut o apariție destul de incredibil.
 
Doi ani mai târziu, Nissan a lansat un nou Teana. Da, da, nu au fost actualizate, și anume, unul nou, cu toate că la prima vedere, se pare că este doar restyling. Formele de corp, dimensiuni externe și stilisticii generale au rămas aceleași. Cu toate acestea, în viitorul apropiat, începe să înțeleagă că o altă mașină este comisă înainte.
Astfel, modelul NISSANTEANA din anul modelului a fost construit pe o nouă platformă D, aplicată pe modelele Altima și Maxima americană, precum și noul crossover Murano, a cărui premiera rusă a avut loc la spectacolul internațional Moscova. În ceea ce privește aspectul, datorită utilizării unei noi diagonale a opticei capului, care este foarte stabilită pe aripile din față, o bara de protecție față modificată, alte lumini LED spate, a început o grilă masivă a radiatorului și a noului bara spate din spate să arate mult proaspăt și mai modern. Abundența detaliilor cromate adaugă doar aspectul sedanului de afaceri de soliditate și Gloss. Tot ce nu a fost suficient pentru a face un exterior al generației anterioare, a fost implementat în noul Nissan Teana, este necesar să plătească un omagiu designerilor Nissan, lucrarea pe bug-uri a fost efectuată la excelentă.
 
Nissan Teana a crescut într-o lungime de 5 mm, înălțimea a rămas aceeași, iar în lățimea adăugată la 30 mm, ceea ce a afectat spațiul din cabină. În plus, clearance-ul a crescut cu 5 mm. Utilizarea unei noi platforme D a vizat îmbunătățirea confortului și reducerii vibrațiilor pe corp. Actualizarea suspensiei frontale, multi-dimensiunile din spate primite un nou design, îmbunătățirea rigidității unei răsuciri, datorită cărora controlul mașinii a devenit mai încrezător și, de asemenea, a îmbunătățit comportamentul asupra neregulilor.
Salonul lui Nissanteana a suferit mai multe schimbări cardinale. Pretutindeni au folosit numai materiale de calitate. Plăcut la tactil plastic, piele de bună calitate spune că sunteți în mașina de clasă de afaceri. Excepția este o finisare în formă de pseudo, ceea ce reduce sincer viziunea generală a spațiului intern al Nissan Teana. În ceea ce privește designul, persoana nerambătată poate confunda cu ușurință salonul cu luxul Infiniti M.
Scaunele din față permit pasagerilor să se simtă adevărat confort, iar numărul de reglementări electrice este suficient pentru a găsi o poziție convenabilă în spatele volanului. Este posibilă abonarea la suportul lateral insuficient al fotolilor din față și lipsa de reglare longitudinală a coloanei de direcție. Cipul de marcă al lui Nissan Teana. Stand electric sub capul pasagerului din față, numit Otomanka, un cip foarte confortabil pentru o călătorie lungă. De asemenea, trebuie să selectați prezența încălzirii și ventilației nu numai scaunele din față, ci și canapeaua din spate. Cu toate acestea, este convenabil să se numească amplasarea butoanelor de încălzire și ventilație și ventilație pentru a le folosi, trebuie să deschideți cotiera din față.

 
Canapeaua din spate cu o cotieră mare oferă confortul și confortul pasagerilor
Numai materialele de înaltă calitate sunt utilizate în decorarea interioară.

Panoul de bord cu iluminare plăcută are o excelentă informativă. Pe volan există taste convenabile de control tuturor celor mai puțini, cu excepția controlului climatizării. În partea de sus a consolei centrale, afișarea informațiilor senzoriale a sistemului de navigație și a joystick-ului de control, înconjurată de cheile gulerului, sunt luate de la modelele Infiniti. Controlul climei este controlat de trei mânere rotative convenabile cu o textura din cauciuc plăcută. Pasagerii din spate nu sunt, de asemenea, lipsiți de confort. Canapeaua, dispărută în două locuri, poate găzdui cu ușurință trei adulți fără disconfort special. În cotiera din spate, au fost atașate dușul încălzit, de ventilație, microclimat, audio și din spate.
Un acoperiș panoramic cu două secțiuni este echipat cu un electroliză mare. Cu toate acestea, aerodinamica cu o trapă deschisă a lucrat prost, ca rezultat la viteze mai mari de 60 km / h în salon, se penetrează zgomote străine străine. Trunchiul este destul de spațios, volumul său este de 488 de litri. Cotiera are o trapă pentru transportul lung.
 
Nissan Teana, furnizată pe piața rusă, este completată cu două motoare cu benzină cu șase cilindri, cu un volum de 2,5 și 3,5 litri de ales. Motorul de 2,5 litri puternic de 2,5 litri este conceput special pentru New Teach. Datorită creșterii intervalului de operare al sistemului CVTC, acest motor produce un cuplu într-o gamă largă de rotații. În plus, această unitate este proiectată pentru funcționarea la benzina 92.
De asemenea, am primit o modificare cu un motor de 3,5 litri, cu o capacitate de 249 CP și cuplul de 326 nm, dintre care 80% sunt deja disponibile de la 1.600 rpm. Toate motoarele sunt echipate cu o nouă transmisie fără trepte electronice, cu o modificare adaptivă a raportului de transfer. Datorită unei transmisii excelente, care este, de asemenea, capabilă să se adapteze la ritmul de conducere, răspunsul a îmbunătățit răspunsul la presa a pedalei de accelerație și, de asemenea, creșterea eficienței consumului de combustibil.
Apăsăm butonul START / STOP, selectorul de transmisie la poziția unității, începe accelerația netedă, care nu depășește cel mult 1-2 secunde, săgeata de tahometru rulează semnul de 1.600 rpm, urmează pickup-ul și după o Câteva secunde Tahometrul este deja de 5.000 / min, iar un motor de 3,5 litri funcționează pentru tot potențialul său. Accelerare puternică puternică, pentru a deveni un sedan solid. Datorită izolației excelente a zgomotului, care este o ordonanță de mărime îmbunătățită comparativ cu modelul anterior al TEANA, veți rezuma din lumea exterioară, ridicându-vă în netezime și confort care dă această mașină atât de scăzute de zgomot și vibrații.
Nissanovs a reușit să realizeze astfel de setări de suspendare pe care pasagerii Nissan Teana impresia este că mașina plutește de-a lungul strotului de apă. În ciuda setărilor de suspendare confortabile, nu există nici o rutare transversală la viteză. Direcția este mai configurată pentru confort decât cea informativă. Se deranjează un pic pe autostradă, dar când se mișcă în oraș, oferă o singură plăcere.

   
Ecranul sistemului de navigație și a joystick-ului s-au mutat de la modelele Infiniti
Scaunul lui Ottoman nu va da un pasager din față obosit într-un drum lung

 
În cotiera din spate, tastele de control ale sistemului audio de control climatic și de încălzire
În ceea ce privește gestionabilitatea într-un mod dinamic, atunci în favoarea confortului și netezimii, Teaganul plătește un pic de rulouri mari în rândul în care aș vrea. Cu toate acestea, numirea țintă a acestei mașini nu este semafoare și alunecare în Devias.
Prețul inițial al Nissan Teana cu un motor de 3,5 litri este de 1 108 500 de ruble. Acest cost include șase airbag-uri, ABS cu un sistem de distribuție a forței de frânare, un sistem de stabilizare dinamică, senzor de lumină, un control al climatizării cu două zone, un sistem de acces la mașină invizibil, o mașină electrică completă, un control de croazieră, un sistem audio, ecran de 7 inch, interior din piele, faruri de xenon, scaunele din față, precum și încălzite și ventilarea tuturor scaunelor.

   
Controlul controlului climatizării se efectuează utilizând trei regulatori rotativi.
Panoul de bord cu iluminare plăcută are o excelentă informativă.
 
În versiunea de top, care ne-a vizitat pe test, se adaugă sistemul de navigație cu ecran tactil, sistemul audio DVD Bose cu 11 difuzoare, un acoperiș panoramic cu un electroliză și un protocol Bluetooth. Astfel de echipamente vor costa 1.233.000 de ruble. Cu o astfel de configurație bogată, experții Nissan nu au scos o mulțime de mulți proprietari ai generației trecute și fără a adăuga senzorul de ploaie și o oglindă retrocătorie electrochomică.
Cu eliberarea sa, Nissan Teana a stabilit noi standarde în domeniul prețurilor, confortului, calității finisajului și echipamentelor de clasă de afaceri. Acum vor trebui să încerce competitorii să depășească o nouă teana.
Ruslan Galimov.
 
 
Prețul mașinii testate - 1 233 400 de ruble
Setul complet de mașini testate
Airbag-uri frontale pentru șofer și pasageri
Airbaguri laterale pentru conducere și pasageri
Perdele de siguranță
Sistemul de stabilizare dinamică ESP
Sistem anti-blocare ABS
EBD Sistem de distribuție a forței de frânare
Sistemul de asistență la frânare de urgență Ajutorul de frână NISSAN
Tetierele din față active cu reglarea înălțimii
Farurile automatice aprinse (senzor de lumină)
Controlul climatic separat pentru șofer și pasagerul din față
Cheia inteligentă (chei chip)
Ferestrele din față și spate
Computer de bord
Control de croazieră
Controlul la distanță al sistemului audio și controlul vitezei de croazieră pe volanul
scaune din față încălzite
Salon de piele
Reglarea suportului lombar și unghiul pernei scaunului șoferului
Bluetooth hands-free
Telefonul de control al telecomenzii Bluetooth pe volan
Ventilarea scaunelor din față
Memoria setărilor scaunului șoferului
Suport pentru picioarele otoman cu scaunul pasagerului din față
Scaune spate încălzite pe două niveluri
Ventilarea scaunelor din spate
Ionizator în sistemul de control al climei
Recircularea automată a aerului în sistemul de control al climei
Elementul de deodorizare în sistemul de filtrare a aerului
Acoperiș de sticlă cu hatch
DVD (VCD) Player în cutia de mănuși
Conector video audio pentru jucători externi (VTR)
7 '' VGA Afișare ecran tactil din consola centrală
Camera de vedere din spate
Bose 5.1 Sistem audio surround digital: schimbător radio și 6CD cu suport MP3
Gestionarea audio-sistemului și controlul climatizării pentru pasagerii din spate
Amplificator de 10 canale cu procesare a semnalului digital
11 difuzoare
Sistem de navigație DVD (Moscova, St. Petersburg, zona)
Oglinzi în culoarea corpului cu indicatori de rotație
reglare acționare electrică și pliere Piața
Oglinzi încălzite
Faruri de ceață
șaibe Plaidwater
jante aliaj 17 '' cauciuc 215 / 55R17
faruri cu xenon
Full-size 16 din oțel roata de rezervă

Specificații
Corp
Tipul de caroserie sedan.
Numărul de locuri 5.
Volumul Trunk, l 488
Masa proprie, kg 1581
Greutate completa, kg 2060
Lungime, mm 4850
Lățime, mm 1795
Inaltime, mm 1475
Ampatament, mm 2775
clearance-ul Road, mm
Motor
Tip benzină cu injecție de combustibil distribuit
Locul de amplasare din față transversal
Amplasarea și numărul de cilindri V6
Lucrul volumului, cm 2496
Cilindru diametru / cursă cu piston, mm 95,5 x 81,4
Gradul de compresie este de 10.3.
Numărul de supape pentru cilindru 4
Putere maximă, CP / rpm 249
Cuplul maxim, nm / rpm 326
Transmitere
Cutie de viteze Klinorennya Variator
unitate frontală
Suspensie față independentă, de tip McPherson cu stabilizator de stabilitate transversală
Suspensie independenta spate multisegment cu stabilizator de stabilitate transversală
frâne cu discuri ventilate fata
Frana spate disc
Anvelope 215/55 R17
dinamică
Viteza maximă, km / h 210
Timp de accelerare 0-100 km / h, de la 7,2
Consumul de combustibil, l / 100 km
ciclu urban 13,8.
ciclul Țara 8.2.
ciclu mixt 10.2.
Capacitatea rezervorului de combustibil, l 70
benzină de combustibil A-95

 

O sursă: Carclub.ru.