Drive de testare NISSAN QASHQAI 2007 - 2010 SUV

În termeni de +2. Nissan Qashqai are nevoie de șapte locuri?

Kashqai crossover Succesul lui Nisanovans. Cumpărătorii au evaluat o combinație de aspect interesant, în raport cu dimensiunea compactă, cântecele de pasageri și un lumen rutier crescut. Ca rezultat, Qashqai în doi ani a fost separat de o ediție de 200 de mii. Adevărat, ca în orice încercare de a combina totul într-unul, nu a costat fără defecte, care a fost chemat pentru a corecta versiunea de șapte părți a lui Qashqai + 2, care și-a făcut debutul prin toamna anului trecut. Am aflat, sa dovedit sau nu.
 
Excursii în jurul terenului dur facilitează în mare măsură suficientă clearance-ul și setul de corp off-road din plastic nepericos. Este păcat că baza crescută are mai multe patențe geometrice răsfățate, dar dacă nu este îndepărtată, atunci chiar și o lungă qashqai + 2 nu va salva
Schimbarea principală este mărită cu o bază de roți de 135 mm, între axe la Qashqai + 2.2765 mm. Și lungimea a crescut și de până la 4526 mm (+211 mm), care a permis nu numai să ofere pasagerilor din spate mai mult spațiu, dar, de asemenea, pentru a seta al treilea rând de scaune în crossover!
 
Farmecul principal al Nissan Qashqai + 2 în comparație cu apa de apă frontală se compactează capacitatea de a apela liber pe drumul liber și, cel mai important, să se întoarcă fără probleme
Pentru ce? Se pare că iubitorii călătoresc într-o companie mare sunt obosiți de minivanii obișnuiți pe care îi văd dacă, dau un aspect spectaculos și o eliberare considerabilă pentru a merge nu numai pe Autobahn. Oh da, și, în același timp, mașina ar trebui să costă mai mult decât o clasă de golf. Cu toate acestea, Nissan a fost concentrat nu numai pe acești clienți cunning, la urma urmei, în rândul modelului lor, lacunele mari ale arborelui și nu există autobuze.
 

Designerii Nissan pot fi puse în siguranță perfect într-un truc. Nissan Qashqai + 2 arată atât de organic încât diferența este observată de proprietarii cascadei obișnuite. Diferența cea mai evidentă este noua grila radiatorului. Și, desigur, o panou pe ușa trunchiului
Cu o singură sarcină, Nissan au făcut față rece spre exterior, Qashqai + 2 absolut nu-i place stângace stretch limuzinelor si de departe sunt aproape imposibil de distins de Cashkis obișnuite, inundând străzile noastre. Și doar uriașe uși din spate laterale, cum ar fi versiunile alungite ale sedan reprezentative din Germania, și indiciul de alimentare schimbat la ceva nu este curat.
Designerii au ucis doi iepuri de câmp în detrimentul unui acoperiș mare (+ 38 mm) au reușit să mențină proporții normale, și în același timp, face locuri în portbagaj cilindru mai mult sau mai puțin. A fost nevoie chiar și de îngrijire a climei pe galerie în Qashqai + 2 există un buton care include un deflector de plafon pentru pasagerii din clasa economic.
 

exerciții similare pe nisip pot fi uneori face chiar și în modul 2WD. Principalul lucru nu este să scadă viteza, în caz contrar Qashqai + 2 va împleti și nu faptul că, chiar și un dispozitiv de cuplare blocat îl va ajuta. Și, desigur, aveți nevoie pentru a pre-dezactivare ESP. Pe abrupte ascensiuni de nisip din Qashqai, este uneori refuzat electronica de lucru, care are loc variator și conectarea cuplajului pe puntea din spate. Electronics sugrumă motorul atunci când momentul de rezistență depășește critic. Deci, zonele complexe chiar și cu puntea din spate conectat este mai bine pentru a depăși. Mișcările de suspensie în mici obraz, atârnă roata o dată scuipat. Dar o mică agățat diagonală (lucru principal este de a merge roțile cu vâsle să fie mici) pentru aparatul nu este un obstacol, rolul de diferențiale blocabile se realizează aici de ABS, care încetinește crize
Cu toate acestea, seventexity aici este destul de condiționată. Al treilea rând este destinat persoanelor cu o creștere de până la 160 de centimetri. Un adult va rezista la tortura pentru o lungă perioadă de timp, și elemente de fixare ISOFIX pentru scaune de copii nu sunt aici. Deci, este puțin probabil ca cineva va înscrie cu QASHQAI + 2 în Rusia și du-te la mare. La urma urmei, atunci când cazare seminale, capacitatea portbagajului scade brusc.
Deci, este mai bine să nu dau pe șapte, dar pliate o dată și pentru totdeauna fotolii din spate. În acest caz, gama medie poate fi mutat cu ușurință (intervalul de reglare longitudinale este de 100 mm) și bucurați-vă de confortul unei clase de afaceri în cazul în sat obișnuit pasagerii în creștere sunt forțați să semneze scaunele din față, cu genunchii lor, atunci în plus două rezerve sunt imense.

 
simplu în interior și simplu. Șoferul păcatului se plâng la aterizare și de vizibilitate, dar pielea de pe berbecul este nepoliticos, și doar o singură fereastră de ridicare este echipat cu modul automat. Există plângeri și butoanele de pe tricotat butonul. Dar caracterul adecvat al sistemului de navigație de verificare nu a fost posibil nu a existat nici un disc cu un card
Dar nu există nici o diferență înainte. Este că ușile din față au devenit puțin diferite, ceea ce a dus la schimbări în ferestre, dar este cu adevărat aproape imposibil să o observați. Panoul frontal, scaunele și toate comenzile sunt similare cu versiunea cu cinci locuri. Și dacă aterizarea din spatele roții nu provoacă plângeri, atunci materialele sunt locuri în locuri.

 
În plus față de citirile de navigare, afișajul color afișează imaginea de la camera de vedere din spate. Modurile receptorului de pe monitor sunt eliminate. Setările climatice sunt foarte confortabile și nu există pretenții speciale pentru munca ei. Walkerul din apropierea pârghiei schimbă modurile de transmisie All-Mode 4x4 tracțiune frontală (2WD), unitate automată cu patru roți (auto) și o cuplare blocată la mijlocul spațiului (blocare)
Nu există modificări și termeni tehnici. Sub capota, motorul pe benzină de două litri MR20DE, remarcabil 141 CP și 196 nm de cuplu și o pereche cu un variator. Adevărat, el o face fără entuziasm atunci când pornește la podea, șoferul și pasagerii trebuie să asculte un jurnal al unui motor agățat de mare viteză, dar overclocking nu este impresionant, deoarece Qashqai + 2 la 130 kilograme este mai greu decât fratele mai mic.

 
Scaunele din față sunt destul de confortabile, iar intervalele de ajustări sunt suficiente chiar și pentru driverele incluzive. Pe al doilea rând cu adevărat spațiu regal. Baza canapelei este tăiată în două părți inegale (40/60), se mișcă independent unul de celălalt în 100 mm. Spătarul reglabil se îndoaie în proporție de 40/20/40 (în canapea convențională 40/60). Dar locuitorii scaunelor din spate nu invidiază. Ei, desigur, au chiar un plan de iluminat, dar numai copiii pot sta într-adevăr acolo sau adulți foarte mici
Cu toate acestea, situația facilitează ușor modul manual cu șase transmisii dinamice fixe, acest lucru nu se adaugă în mod special, dar cel puțin elimină zgomotul monoton. Da, iar după semnul de 60 km / h Qashqai + 2 este un pic animat, mulțumit de răspunsuri suficiente pentru gaz. O vizibilitate magnifică, frâne bune și o direcție precisă permit și se joacă. Este deosebit de convenabil pentru acest lucru în oraș, la urma urmei, stați în Casca mai mare decât în \u200b\u200bmașina obișnuită.
 

Pentru apariția pasagerilor din față și din spate, cotierele cu cutii de rezervoare și două suporturi de ceașcă. Buzunarele din ușă sunt destul de adânci, iar în spatele sticlei este încă turnată
Pe drumul de înfășurare, nomadul urban nu va pleca. Anvelopele de 17 inch Bridgestone se agăță bine de asfalt și vă permit să mențineți un ritm înalt. Dar dacă vă deplasați la viteză la viteză, atunci Qashqai + 2 va merge la botul din afara rândului. Și pe bună dreptate, este atât pentru mișcare pe unitatea frontală, cât și pentru modul 4WD.

 
Dacă rotiți atât rândurile din spate ale scaunelor, volumul compartimentului pentru bagaje va fi de 1520 litri. Cu scaunele copiilor pliate, compartimentul de marfă vă place cu 500 de litri (pe 90 de litri este mai mare decât cel al unei canapele scurte). Dacă descompune toate scaunele, o pereche de cutii de la pantof și o pereche de pungi cu laptop-uri se vor potrivi trunchiului
Nimic despre șofer asigură un sistem de stabilizare care să permită o mică alunecare și cu un pic de situație critică apuca imediat Qashqai + 2 de coada. Cu toate acestea, poate fi dezactivată, dar apoi mașina rămâne complet previzibilă, cu excepția mai multor eforturi artificiale pe volan datorită setărilor de alimentare electrică. Și datorită bazei qashqai + 2 extinse, mai stabilă decât doar Qashqai. Inclusiv pe linie.

 
Spatele scaunelor din spate din starea desfășurată poate fi fixată în două poziții. Bagger etaj dublu. În primul spațiu pentru organizator (ciudat, de ce nu este pentru o taxă?). Sub etajul al doilea, instrumentul de dans și simplu
Dar victima administrabilității pasagerilor a devenit confort. Suspendarea aici nu este mai moale decât în \u200b\u200bQashqai obișnuit! Și dacă totul este bine pe o suprafață plană, merită să fie pe o placă de spălat, deoarece este timpul să luați o postură motociclistă a crostrului pentru a stinge numeroasele lovituri pe care suspensia trece peste corp.
 

Unitatea cu patru roți pe Qashqai + 2 poate fi implementată unul dintre cei doi algoritmi. În modul automat, axul din spate este conectat când roțile din față alunecă. Și dacă blocați ambreiajul, atunci cuplul este împărțit în mod egal între axe. Este o păcat că momentul nu este suficient și în nisipul CASCA, este dificil. Aici ar fi diesel, dar nu ne-a fost furnizat
În plus față de intensitatea slabă a energiei, amortizoarele de șoc permit și un instrument neplăcut. Ei, din păcate, nu sunt capabili să ramburseze pe deplin oscilațiile maselor nesideroase (roți de 17 inci cu un profil de grăsime al anvelopelor, aparent prea greu pentru ei). Deci, dacă doriți să conservați organele interne, încetiniți accidentul pe drumurile sparte.
Al doilea aspect care a rămas neschimbat este izolarea zgomotului. Pentru aceasta, cele cinci locuri Nissan Qashqai, jura și versiunea +2. Tot și motorul și anvelopele, iar lucrările pandantive sunt auzite. Și vântul este adăugat la viteză mare, cu toate acestea, într-o măsură mult mai mică.
În general, Nissan a corectat încă o singură problemă. Cheating lipsa locului în urmă. Adăugând în același timp un alt bonus sub formă de șapte scaune. Rămâne numai pentru a modifica suspensia și pentru a pune mai multe covorașe izolante. Dar această sarcină, aparent, va rezolva fie restituirea, fie următoarea generație a mașinii.
Dar dacă vă uitați la prețul de preț, Qashqai + 2 se dovedește a fi doar 50-80 mii de ruble (în funcție de configurație) Qashqai mai scump. Și aici pentru a rezolva cumpărătorul Dacă dimensiunile nu sunt critice, este mai bine să preferați scurt QASHQAI. Și dacă aveți nevoie de o crossover cu un tracțiune cu patru roți, atunci trebuie să alegeți să plătiți suplimentar pentru Qashqai + 2 sau căutați spre opțiuni alternative care nu sunt atât de puțin pe piața rusă.
Text: Vadim Gagarin
Fotografie: Vitaly Kabyshev
Set complet de Nissan Qashqai + 2 le +
Scaunele din față încălzite ABS
Airbaguri frontale și laterale lumini de ceață
Perdele de siguranță gonflabile Drive electrice și oglinzi încălzite + Drive electrice pliante
Sistemul de stabilizare ESP 4 Windows Power
Faruri Xenon cu senzor de lumină și senzor de ploaie
Sistemul audio CD / MP3 pentru controlul climatizării cu schimbător pe 6 discuri, suport Bluetooth și 6 difuzoare
Vedere din spate Cameră video Accesați salonul și rularea motorului fără cheie
Scaune din piele, Helm și mânere PPC Roți din aliaj de 17 inci
Costul unei mașini testate: 1.137.200 de ruble
ALTERNATIVĂ
Prețul de tracțiune integrală Nissan Qashqai + 2 începe de la 975.400 de ruble. Aceasta este una dintre cele mai accesibile oferte din clasa de crossovere de șapte paturi. Dacă prezența unei cutii de viteze automate este critică, atunci merită cel puțin 1.010.100 de ruble. Atât de mult este QASHQAI + 2 cu un variator. Dar dacă bugetul va limita semnul de 1,3 milioane, atunci opțiunile destul de neașteptate se încadrează în numărul de concurenți.
Chevrolet captiva.
Proprietarul șapte-pat Chevrolet Captiva poate fi în portofel doar 903,700 de ruble. Adevărat, aceasta va fi o versiune cu un motor pe benzina 136-puternic de 2,4 litri și în configurația de bază a LT, chiar și lipsit de astfel de lucruri familiare, precum controlul climatic și scaune încălzite. Dar un pic mai bine, modificarea echipat cu masina va costa exact aceeași sumă ca Nissan Qashqai + 2, cu un variator de 1 010 300 de ruble. În favoarea Kapitia, există mari dimensiuni, dar în minusuri mult pentru o astfel de masă un motor și, ca urmare, nici o dinamica. Dar această problemă elimină o versiune cu un 3,2 litri V6 de 230-puternic pornește de la un astfel Captiva 1,169,900 de ruble.
Chevrolet TrailBlazer
Și acest lucru este, probabil, cea mai neobișnuită propoziție. mare cadru american SUV cu un volum de 4,2 litri în formă de V și automate cu 4 trepte de viteză pot fi cumpărate doar 1.000.000 de ruble! Adevărat, echipamentul va fi mai mult decât modeste, dar lipsa de control al climei (există un aparat de aer condiționat obișnuit) turnat perfect 295 cai și 373 Nm cuplu. Pentru un Chevrolet TrailBlazer bine echipat va cere 1,309,800 ruble. Dar prețurile scăzute sunt explicate prin faptul că producția modelului avansat în luna decembrie a anului trecut și dealeri vinde solduri.
Citroen C-Crosser si Peugeot 4007
Doi frați gemeni și sunt identice punct de vedere tehnic, și stau la fel. Ei bine, echipat cu un motor de modificare 2.4 cu o capacitate de 170 CP Și mânerul costă de la 1,135,000 de ruble, iar pentru variatorul trebuie să plătiți 37000. Există o altă opțiune interesantă cu un motor diesel de 156-puternic de 2,2 litri Citroen C-Crosser sau Peugeot 4007 cu un astfel de motor va costa cel puțin 1.200.000 ruble. Apropo, C-Crosser poate fi acum cumparat pentru 200 de mii de ruble. Mai ieftin, dar această reducere se aplică numai mașinilor de producție 2008.
Hyundai Santa Fe.
Oaspeți din Coreea de Sud, Hyundai Santa Fe este oferit într-o performanță de șapte etaje numai cu un volum de benzină de 2,7 litri. 189-puternic, cu un crossover de automaton 4 trepte într-o configurație bună dealeri sunt vândute pentru 1,174,276 de ruble.
 
 
 
 

O sursă: AUTO.Mail.Ru.