Тест-драйв Nissan Note с 2005 года Минивэн

ПОД МУЗЫКУ ГОРОДА

НЕОЯПОНСКАЯ ПРОСТРАНСТВЕННАЯ ГЕОМЕТРИЯ
Успех этого автомобиля на нашем рынке определили три фактора: фирменная ниссановская надежность, просторный (в рамках класса, конечно) салон и отменные ходовые качества. Внешность его спорна. Кому-то нравится авангардный дизайн и неожиданная пластика задней части крыши, кто-то считает машину с фонарями для низколетящих самолетов по меньшей мере странной. Лично мне Note симпатичен. Тем более что угловатая корма Ниссана скрывает по-честному просторный салон и большой багажник. Но все начинается с дверей. Беремся за удобную ручку, распахиваем, захлопываем обратно. Звук и ощущение дорогого автомобиля. Не чета конкурентам! Передние сиденья хороши своей поддержкой и обширным диапазоном регулировок. Можно устроить посадку любого вида от полулежачей до минивэновски-вертикальной. Заднее сиденье плоское, но фактура обивки хорошо удерживает пассажиров от перемещений. Как и в случае с Пежо, Ниссан снаружи выглядит оригинальнее, чем изнутри. И глаза, и руки радуются трехспицевому рулю лаконичному на вид и приятному на ощупь. Щиток приборов и прочие органы управления традиционная ниссановская тема, тяготеющая к окружностям и дугам. Есть и совсем несуразные моменты вроде не слишком удобного управления приемником, слабой фиксации селектора АКП в положении D и экономии на автоматике электростеклоподъемников для всех, кроме водителя. У Note хороший обзор во все стороны. Внешние зеркала правильного размера и на нужных местах.
 
Динамику машины с мотором 1,6 литра и автоматом следует признать субъективно лучшей среди конкурентов в тесте. При этом шум ограничивается звуком двигателя на верхах. Всевозможные дорожные звуки внутрь салона не просачиваются. На поворот руля Nissan отзывается охотным смещением носа, при этом информативность очень хорошая. Крены присутствуют, но за рамки приличий не выходят. А вот замедление, по крайней мере, в сравнении с конкурентами, выглядит не столь убедительно. И педаль следует прожимать сильнее, и информативность ее так себе. После пяти минут езды можно привыкнуть, но все же...
Dar principala caracteristică este suspensia Noto. Se pare că nu există o astfel de groapă care să -l facă pe Nissan să se îndoaie și să reducă viteza. Această calitate combinată cu un volum intern mare și ușile de scufundare neașteptat de solide oferă o senzație de mașină mai mare. Și acest lucru merită foarte mult ca parte a clasei noastre.
 
De fapt, locul de muncă al șoferului de lungă durată s -a dovedit a fi cel mai convenabil în rândul concurenților

O cutie de viteze mecanică vă permite să strângeți aproape curse agricol dintr -un motor modest

Spatele dreptunghiular al corpului Nissan Note lasă mult spațiu pentru pasageri și un bagaj cu dimensiuni mari
 
Motor
Tip de benzină R4
Volumul de lucru, CM3 598
Max. Putere, l. Cu. la aproximativ./min 110/6000
Max. moment, nm la aproximativ./min 153/4400
Dinamică
Viteză maximă, km/h 180
Accelerare 0100 km/h, de la 11.5
date comune
Consumul de combustibil (UE), L/100 km 6-9
Volumul rezervorului de combustibil, L 40
Baza roții, MM 2600
Lungime, mm 4080
Lățime, MM 1695
Înălțime, mm 1690
Diametrul virajului, m 10
Clearance, CM 14.5
Masa de echipamente./poln., KG 1090
Preț, 20 $ 990
 

Sursă: Mașini