Nissan Note Test Drive din 2005 Minivan

Comoditatea ca stil

Rețineți un nou nume în numele Nissan. Notă compactă și spațioasă, răutăcioasă și practică, elegantă, dar nu pretențioasă, este creată pe aceeași platformă cu Nissan Micra și Renault Modus. El are multe trăsături comune cu frații săi de sânge în detaliu, dar complet individual în general, și își ține propriile cărți Trump.

Crearea de mașini de zi cu zi a orașului, preocupările auto au crescut pentru primul an în căutarea optimă undeva între hatchback și autoutilitara compactă. În acest sens, Nissan Note este un reprezentant pronunțat al mainstreamului.

Faptul că europeanul va lua în considerare comoditatea incontestabilă, rusul nu percepe atât de ușor. Chiar și acum și chiar la Moscova. Ce putem spune despre orașele mai mici. Cu toate acestea, este mai ușor să preferăm lucrurile practice decât prestigioase, dar prea obligatorii sau clasic progresiv devine la modă.

Percepția umană și hatchback -urile în creștere, zece ani buni s -au îndreptat unul spre celălalt. Am înțeles prin atacul argumentelor de fier din viața de zi cu zi că o mașină frumoasă nu trebuia să aibă proporții de cupe sportive. În cele din urmă, mașinile cu tipuri de corp clasice încă cresc inevitabil în urmărirea întinderii pentru pasageri înalți, în efortul de a ține pasul cu toată lumea. În același timp, reprezentanții noului trib au primit un design din ce în ce mai relevant și emoțional. Astăzi arată uneori cel mai progresiv sau sofisticat din întreaga gamă de modele. Ultimul argument a fost că aceste mașini nu au mers mai rău decât colegii lor mai ghemuiți.

Nissan Notă, dacă luați în considerare relația din cadrul Alianței Renaultnissan, este mai degrabă un pas către clienți cu un gust mai tradițional decât cei care preferă modus. Alături de natura bună, care este exprimată de faruri mari în spiritul Micra, aspectul de notă este completat de seriozitatea Murano, propria sa simplitate elegantă a liniilor laterale și a originalității, oricât de previzibile, lumini din spate.

Aterizarea la volan este destul de verticală, dar este încă mai aproape de pasager decât de autobuz. Unitatea de pedale nu va părea strânsă nici măcar pentru bărbați cu dimensiunea a 46 -a picior, ceea ce este rar în această clasă astăzi. Nu este dificil să alegi o aterizare convenabilă, iar singurul inconvenient este tipic: partea largă a frontului limitează foarte mult vizibilitatea la stânga și înapoi.

Volanul cu trei puncte este bogat și foarte convenabil: pielea. Cusăturile mari cu care este strânsă sunt sub degete și sunt capabile să forțeze mașina ca fiind mai scumpă. Salonul este în general finisat cu calitativ și organizat funcțional. Cutia cu mănuși răcite este pur și simplu uriașă.

Interiorul este puțin eclectic atât în \u200b\u200bproiectare, cât și în execuție. Îndepărtându -vă mâna de pe marginea din piele a volanului pentru a comuta transmisia, contrastați cu senzații, trageți lucrarea cu o claritate satisfăcătoare, dar sunet ieftin și natura fixării pârghiei KP. Inserțiile pentru aluminiu mat de pe ace de tricotat ale volanului sunt adiacente cromului din rundele rotunde, sub părțile retro, ale unității de control al climei. Un tablou de bord ascetic sub un pahar inconștient există lângă o strălucire pronunțată a lentilelor aceluiași climat. Cu toate acestea, concluziile despre faptul că este bine sau nu, toată lumea o va face pe cont propriu. Capacitățile obiective ale salonului de note Nissan sunt foarte extinse, iar mașina prezintă primul cadou pasagerilor din spate.

Scaunele frontale înalte, degeaba că conțin un recipient decent pentru lucruri mici, sunt instalate deasupra podelei. Atât de mult, încât, stând pe bancheta din spate, îți poți întinde complet picioarele. O astfel de aterizare nu va oferi cele mai grave sedanuri. Întregul rând din spate poate fi mutat prin creșterea volumului de marfă sau pasageri. Compartimentul pentru bagaje poate fi organizat după bunul plac folosind o partiție detașabilă. Posibilitățile de transformare a salonului sunt impresionante. Sunt disponibile multe combinații, inclusiv obținerea unei suprafețe de marfă plată peste tot, cu excepția locului șoferului. Și pentru a face aceste operațiuni, nu trebuie să depuneți eforturi, intrați în cuiburi cu fixeri ... Toate operațiunile pentru transformarea cabinei sunt efectuate într -o singură mișcare.

În mișcare, nota nu a prezentat surprize. O suspensie complet ne -arsă combină confortul în natura muncii cu o gestionare foarte bună și tipică pentru compactele familiale de rasă. Adică aproape la nivelul hatchback -ului duzei. Notă rezistă perfect la rulourile din curbă. Plângerile sunt cauzate doar de tendința mașinii de a urla atât la trecerea unor mici nereguli, cât și de vântul lateral, care, totuși, este natural. Captura electrică a energiei electrice face ca volanul să fie aproape fără greutate în modurile de parcare, dar merită să începeți să accelerați, pe măsură ce forța crește, înainte de creșterea vitezei.

Nota Nissan va fi livrată cu 1,4 motoare pe benzină (88 CP) și 1,6. Sute de kilograme cu mecanici cu cinci trepte încep să se accelereze cu încredere cu 2000 rpm, în regiunea de 35004000 min-1 Motorul este perceput cel mai organic și, menținând ușurința de funcționare, furnizează mașinii cu o dinamică excelentă. Pentru accelerație plictisitoare, motorul poate fi răsucit în continuare, cu toate acestea, la viteze crescute, zgomotul său devine obsesiv.

Laudele separate merită frâne. Mecanismele sunt simple: fața discului și tamburul în spate. Cu toate acestea, în munca le -a plăcut atât comoditatea managementului, cât și rezistența relativă în condițiile rigide ale drumurilor de munte. ABS cu sistemul de distribuție a forțelor de frână funcționează cu asistență la frână și ESP (în opțiunea de sus a configurației), a cărei prezență a fost găsită doar în rolul controlului tracțiunii. Dezvoltarea alunecării sistemului se îngăduie complet atât pe asfalt, cât și la sol. Poate că situația va fi diferită în zăpadă? Vom vedea.

Nissan Note este un jucător grozav în clasa sa încă mică, dar în curs de dezvoltare. Repacibil și convenabil, este ușor controlat și capabil să ofere plăcere. Cât de reușită va deveni în Rusia? Componenta de consum a succesului este evidentă. Economic depinde de prețul care nu a fost încă anunțat.

+ Spațiu pentru pasagerii din spate, posibilitatea transformării salonului, controlabilității, proiectării.
Forța de pe volan, unitatea KP, navigarea laterală.

Caracteristicile tehnice ale notei Nissan

Corp cu 5 uși, hatchback
Masă echipată, KG 11071165
Masă completă, kg 1560
Dimensiuni, MM:
- Lungime 4083
- Lățimea 1690
- Înălțime 1550
Baza, MM 2600
Volumul trunchiului, L 2804371332
Viteză maximă, km/h 183
Timp de accelerare la 100 km/h, de la 10,7
Consumul de control de combustibil, L/ 100 km:
- Ciclul orașului 8.5
- Zagorodov 5.5
- mixt 6.6
Motor:
-Tip de benzină, benzină, line, 4 cilindri, 16 valve
- Volumul de lucru, CM3 1598
- Putere, l. cu. la Min-1 110/6000
- Cuplu, NM la min-1 153/4400
Transmisie mecanică, 5.
Suspensie roată (față/spate) McPherson/Beam
Frâne (față/spate) disc/tambur
Preț, $ n.d.

Dmitry Sokolov







 

Sursă: Revista 5 roți [04/2006]