Nissan Note Test Drive din 2005 Minivan

Blocknote de familie

Genele MICRA sunt vizibile în aspectul său, dar nota nu este o jucărie. Dimpotrivă, japonezii și -au făcut noile sporturi compacte, dinamice și, mai important, solide.
Astfel, concentrându -l pe tineri și fierbinți, dar deja familie.

Pe acest concept a lucrat un tânăr designer japonez, ale cărui schițe constituie baza notei viitoare.

Și trebuie să spun, Compactiven s -a dovedit a fi un rezonant. O glugă înfricoșată cu faruri mari, precum un pokemon, un panou arcuit sub capotă ... Primul este împrumutat fără îndoială de la un micra -platformă, al doilea de la un Murano american solid. Ei bine, cel puțin altfel, exteriorul este original, altfel diferite tipuri de compilații în designul auto modern au început să se deranjeze. Cu toate acestea, detaliile familiare pentru laic de aici se potrivesc atât de armonios, încât domnul Toyota a lucrat la apariția finală a domnului Toyota pentru a pune un monument doar pentru acest lucru, chiar și în ciuda prenumelui său ambiguu.

Și care sunt profilul de acoperiș rapid, ușor curbat sau reflectoarele luminilor din spate care plutesc pe el ... Fiecare centimetru este literalmente impregnat cu viteză și dinamică. În general, punându -i pe tineri, japonezii în mod clar nu au pierdut. Un ochi nelimitat și un simț impecabil de stil, înmulțit de durerea tradițională în muncă, a plătit cu mai mult decât determinarea noului Nissan în cohorta celor mai frumoase mașini ale planetei.

Cu toate acestea, este destul de firesc ca eforturile nissanistilor să nu se limiteze să lucreze la exterior. Pe de o parte, din interior, Nissan arată mult mai ușor, dar, pe de altă parte, nu este nevoie de proiectare ultratehnologică prin definiție, deoarece mașina familiei necesită în primul rând o funcționalitate mai mare, apoi estetică și stil. Acest principiu a devenit un vector de ghid care a stabilit tonul în proiectarea și aspectul interiorului. În urma acestei filozofii, designerii s -au îndepărtat de Micra, luând structura crossover -ului Murano ca bază fundamentală. Drept urmare, contururile familiare au achiziționat atât partea superioară a torpilei, cât și tabloul de bord. Soliditatea a adăugat plastic grosier. Dar prima și principala caracteristică a cabinei este spațioasă. Ampatamentul de notă este mai mare decât cel al almerei, cu toate acestea, dimensiunea corpului a lăsat -o ca parte a CD -ului, astfel încât capacitatea în acest caz este furnizată din cauza utilizării mai raționale a spațiului. Tavan înalt, aterizare verticală și acum ... există o mulțime de locuri și peste cap, astfel încât pe canapeaua din spate să vă puteți potrivi atât împreună, cât și cele trei, cu toate acestea, cu oameni cu dimensiuni mari, este încă mai bine să vă deplasați Înainte în zona umărului, în timp ce partea din față este confortabilă în față va fi o persoană de orice ten.

Cea mai mare variabilitate, desigur, este înzestrată cu scaunul șoferului, ajustările general acceptate sunt completate de posibilitatea schimbării înălțimii aterizării. Scaunul vecin nu ar putea, altfel, ar trebui să abandoneze cutia tradițională ascunsă sub perna scaunului drept, în timp ce prezența unor astfel de containere, un atribut integral al mașinilor de familie. În plus față de o cutie secretă pentru serviciile pasagerilor din față, un compartiment cu mănuși de 9 litri, suporturi de cupă personale și buzunare în ușă. Partea din spate va trebui să fie mulțumită cu o pereche de mese pliante și buzunare moi pentru ziare și reviste. Cu toate acestea, o parte din articolele mici poate fi plasată într-un portbagaj cu două etaje echipat cu Flexi-Board. Volumul său nominal (437 litri) este împărțit în două folosind un raft dur, ca urmare, obțineți 280 litri de spațiu liber și un compartiment suplimentar, complet izolat. În general, nu vor fi probleme cu încărcarea.

Что характерно, Note задумывался не просто как семейный компактвэн, а как драйверский автомобиль для молодого папаши, так что ходовые характеристики в этом случае становятся весьма актуальными. На выбор нашим покупателям предлагаются два силовых агрегата объемом 1,4 и 1,6 литра, причем последний мотор мощностью 110 лошадей совершенно новая разработка компании. Именно он и достался нам на тест. В тандеме с 4-диапазонным автоматом сотню такой Note разменивает чуть больше чем за 10 секунд. Каждая следующая ступень подключается ощутимо, но рывки не критичны, и в целом даже при весьма динамичном разгоне автомобиль остается вполне комфортным.

Чувствительный руль и в меру жесткая подвеска позволяют с легкостью передвигаться в плотном городском потоке; несмотря на высокий центр тяжести, на поворотах Nissan цепляется за покрытие всеми четырьмя колесами, радуя водителя четким и предсказуемым поведением. На трассе, впрочем, восторгов меньше. Относительно большая колесная база на волны практически не реагирует, однако кузов довольно чувствительно относится к сильным порывам ветра.

К тому же здесь уже придется более четко дозировать скорость при прохождении крутых виражей полностью выбирая запас жесткости подвески, автомобиль становится склонен к сильным кренам, что уже чревато серьезными последствиями.
Впрочем, гонка на пределе возможностей не стихия Note, тем более когда сзади сопит подрастающее потомство. Да и приоритеты здесь уже совершенно другие.

+ Компактные размеры, просторный и комфортный салон, качественная отделка, вместительный багажник, хорошие ходовые характеристики.

- Большая парусность, ощутимые крены на высоких скоростях.

Текст: Владимир ЖИДКОВ
 

Sursă: Журнал МКмобиль [19.06.2006]