Test Drive Nissan Maxima 2004 Sedan

An - Bogăție?

Rețineți rezultatele planului de cinci ani prin restyling impact! Dați roți noi și grilă a radiatorului! Multifuncționalitatea volanului, Sistemul Audio System CD-uri pe șase discuri, număr de pahare de pasageri!

Toate setările scaunelor pentru memoria bună a două drivere! Hurray, tovarăși! Improteaza programul Maxima din noul model model!

 

Actualizarea care a coborât emblemația europeană (și, prin urmare, rusă) a producției de pasageri Nissan, este atât de superficială încât cuvântul modernizare aici va fi pur și simplu inadecvat. Toate modificările care sunt promulgate oficial pot fi luate în considerare pe degete, de asemenea, rămân prea mult! Un alt lucru este că degetele suplimentare, cum ar fi banii nu se întâmplă. Și întinerirea a scos cinci sute de dolari la prețul lui Maxima

 

În opinia mea, sa dovedit prea modest: mașina nu este aproape diferită de cea a unui eșantion de două mii de ani. Cum ar spune că a făcut schimbări, poate că există o notă de cinci sute, dar în același timp nu trag pe ea. Pentru că nu sunt impresionante. Sunt de acord: la urma urmei, cinci ani nu au putut fi cumpărate pe elemente noi. Coaster de pasageri! Bineînțeles, dar prea mult! Pe de altă parte, japonezii pot înțelege: Abordarea este fundamental nouă Maxima în vânzarea SUA a noii emblematice se desfășoară deja. Ce să investești în bătrână?
 

Maxim a fost întotdeauna frumos. Fiind strictă și conservatoare, mașina nu arată plictisitoare, dar solidă și nobilă. Cu toate acestea, un lucru este clasic și o altă vârstă înaintată. Masina si acum arata vesel, dar in interiorul maximei este deja toamna: un interior simplu, lipsa stocului peste cap este pur si simplu imposibil de a nu acorda o atenție.

 

Mișcarea nu este capabilă să reabiliteze mașina. Da, ea este încă bună, dar nu este suficientă forțele de a vă ascunde adevărata vârstă: este imediat vizibil că noul Maxima Qx este doar un eșantion de acum cinci ani. Și acesta este exact cazul în care fragmentul este bun: o mașină de masă este mai degrabă sturion decât vinul. Chiar fiind programată perfect, orice mașină foarte bună zboară în timp, din păcate.
 
Și Maxim îi lipsește deja perfecțiunea: transmisia este deja simțit deficite de performanță și de transmisie cu patru viteze automată în timpul nostru se transformă treptat într-un anacronism. Caseta poate ridica moralul modul sport și ajută. În general, noi trebuie să plătească tribut, accelerarea dinamicii în trei litri Maxima este destul de bun, și lipsa de picături modul de schimbare secvențială nu trebuie să regret. Toate pentru a fi sincer: un sport sau nu. Dar ceea ce este selectat modul, masina este perceput ca o grea, full-greutate: este procesul de accelerare nu este un singur impuls, dar o muncă serioasă. Și mașina nu este un motor de asistent: uneori, acțiuni nechibzuite interfera cu motor dreptul de a face munca. Cel puțin, Nissan a crezut împotriva voinței sale încearcă să transmită utilizatorului.

 

mașină rotativă aruncă un alt kilograme inutile: Maxima intră extrem de ne-voie curba, toate comportamentul său care exprimă în mod clar ideea de mișcare înainte rectilinie ca formă ideală de existență a mașinii. marcat în mod clar subvirarea caracteristica principală a controlului mașinii. În general, nu doriți să conduceți cu excepția faptului că între luminile de trafic; și apoi numai în scopul de a obține o plăcere bine-meritata de voce cu motor: Maxim Motor podzvuchen este foarte frumos!

Iar marele Nissan nu-i place gropi mari. Ei bine, nu chiar groapa, desigur, ei sunt în oraș încă mai trebuie să caute. Dar nereguli semnificative, care abundă în St. Petersburg rutier, cu siguranță te va găsi și Maxima va spune în detaliu despre fiecare dintre ele, nu stint asupra expresiei greu.

 

Cu toate acestea, îmi place această mașină stil special modest sale, dar destul de expresiv. Dar există o altă caracteristică fără acte Maxims: dacă luați mașina în albastru închis, camere de sticlă și podgadat bine tonifiat sunt pictate, puteți trece cu ușurință de un reprezentant al Primăriei Sankt-Petersburg. Principalul lucru nu este de abuz: conform noului Cod al amenzilor contravențiile administrative pentru instalarea neautorizată a semnalelor speciale este de 25 de ori mai mare decât salariul minim. Deci, asta e.

 

 
autograf
Nissan Maxima QX A33
Un alt cunoscut ca Infiniti I35 / Nissan Cefiro
Precursor Maxima QX (1994)
Premiere martie 2000
Modernizarea Spring 2005
Motoare 2,0-3,5 litri (140-255 l. C)
facut in Japonia
Înlocuirea de așteptat în 2006
 

Masina este furnizat de Aurore Auto, dealerul oficial al Nissan Group
Pe masina de test este asigurat de ROSNO.
 
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
   
 
 

O sursă: Magazine "Wheels" [№96 / 2005]