Drive de testare MERCEDES BENZ SL CLASS R230 din 2008 Convertible

Test Drive în Rusia: MERCEDES-BENZ SL 500

Ce senzații sunt persoana care gestionează Roadster de 5.5 litri, în valoare de 5.000.000 de ruble? Cel mai incredibil
 
Toamna, toamna de aur. Ca o vară frumoasă, dar toamna este chiar mai bună. Mai puțină căldură de la asfaltul fierbinte al străzilor din Moscova și mai mult aer curat inspirat de frunze căzute. Am avut noroc: Astăzi prima zi a soarelui după sumbră a săptămânii și acum am testa mașina însorită de la Mercedes-Benz.
Mărturisesc, în momentul în care sunt mai întâi în spatele roții din Rodster. Prin urmare, nu judecați luminozitatea descrierii. Așa cum ar trebui să fie mașina sportivă reală, apariția Mercedes-Benz SL 500 este acoperită în roșu. Aceasta oferă speranță pentru aspectul permanent în fluxul orașului. Și vedeți ce. O capotă expresivă și lungă, care este mai bine să se uite de la salon, ne amintește de trecut. Deflectoarele pe aripi și capota au reamintit încă o dată deasupra mașinii morale slabe. Cele mai puternice anvelope de 19 inch 285/30 sunt instalate în spate, arătând cine pe drum este proprietarul situației. Includerea farurilor marchează iluminatul foarte luminos. După cum ați ghicit, nu este doar xenon, ci xenon cu prefixul bi. Luminează modul în care o astfel de lumină este mai bună decât de obicei xenon cu până la 50%. Și, bineînțeles, farurile adaptive: adică în colțurile mașinii se întorc în lateral. În plus, farurile aleg mai multe moduri de nivel luminos, în funcție de tipul de pistă și de viteza de mișcare.
Imersionate în scaune de nisip excelente, înțelegeți imediat ce sunt ergonomia germană. Toți la îndemână și totul este frumos. Dar vă puteți fi frică de abundență de butoane incomprehensibile la mânerul cutiei de viteze. Fără instrucțiuni, nu faceți. Apropo, transmisia vă permite să vă răsfățați ca un mod automat pentru leneș și manual. Se recomandă doar să mergem pe acest frumos 388-puternic. În caz contrar, este imposibil să simțiți întregul potențial pus de virtuozul german.
Manevra normală: pedala de gaz până la oprire și Flew! TrueUnn Aproximativ acest motor de 5,5 litri. Accelerează acest Roadster aproape 2 tone la o sută în doar 5,4 secunde. La fiecare viteză, puteți să vă relaxați motorul la linia roșie și să obțineți de la această senzație, comparabilă, probabil cu rulment rulant de rulare! Principalul lucru este să găsiți un loc potrivit și sigur. Chiar și în +10 sau 15 grade pentru a zbura la viteze mari fără un acoperiș foarte confortabil. Trebuie doar să porniți soba pentru 1-2 rotații, plus încălzirea scaunelor și toate mașinile de acoperiș vor muri pur și simplu din invidie.
Pentru a conduce o astfel de mașină de pompare cu ușurință pentru salvare vine un mecanism de rang de modă nou. El prezice literalmente mișcarea cu mâinile și trimite o mașină în direcția cea bună. Desigur, acest lucru nu înseamnă că mașina nu are nevoie și parca numai mașina, la fel ca și alte modele Mercedes-Benz.
Suspensia Mercedes-Benz SL 500 se bazează pe mai multe pârghii din spate și 4 pârghii din față. Umpleți la toate controlul corpului activ, adică o suspensie activă. Selectează automat rigiditatea amortizoarelor, în funcție de stilul de plimbare al șoferului. Ca rezultat, vedem oscilațiile minime și rolele de rulare, în ciuda asfaltului stupid al drumurilor din Moscova.
În întreaga lectură a acestui text, apare întrebarea potrivită: merită la toate banii Mercedes-Benz SL 500 de astfel de bani? Tradus la factorul uman, achiziția sa este comparabilă cu apartamentul. Voi da 5 milioane și mă voi bucura de o asemenea cabrioletă de mare viteză doar un fan ardent al mărcii germane. Restul va fi egal cu Mercedes-Benz SL 500 cu alte omologii mai ieftini. Da, permiteți-mi să arunc o fanii 3-Beam Star Mercedes-Benz că este imposibil să comparăm Germania cu Japonia, dar voi spune încă: un concurent Infiniti G37, care va fi în curând eliberat într-o provocare. Volumul mic al motorului și doar 55 de cai mai slabi, acest skyline nissan japonez va fi ușor comparat cu privire la calitatea aspectelor de funcționare cu SL 500. Pentru Rusia scumpă, suspensia sa G37 nu este mai bine adaptată și nu este mult întârziată în spatele SL 500. În general, la fiecare al său. Și acum vom transplantam la cele mai bune mașini sportive coreene Hyundai Coupe Top-Configuration.

PROS
Excelent motor și dinamică
Minusuri.
Frecvențe mici la receptor
Caracteristici
Volumul motorului: 5,5 L
Putere: 388 CP
Numărul de cilindri: 8
Cuplu: 530 nm
Drive: Front.
Accelerația de până la 100 km / h: 5.4 s
Viteza maximă: 250 km / h
Consumul de combustibil al orașului: 18-20 l
Greutate: 1.910 kg
Echipamente de bază
Interior
Înainte și în spatele scaunelor
Luminile din spate adaptive
Sistemul de recunoaștere automată pentru scaunul copiilor pe scaunul din dreapta, numai pentru scaunele pentru copii Mercedes-Benz
Capul / toracele airbag-urilor frontale și laterale
Cotieră în consola centrală cu box
Evidențierea în ușă pentru confortul de intrare / ieșire
Încărcarea funcției de facilitare în compartimentul pentru bagaje (Sistem Easy-Pack)
suport de pahar
Tahometru.
Chrome Trim-cheie Keychain.
Windows Power, 2 buc.
Iluminarea spațiului pentru picioare de la șofer și pasagerul din față
Box pentru articole mici din compartimentul pentru bagaje
Grid pentru articole mici în spațiul piciorului pasagerului din față
Limitatoare de tensiune a centurii de siguranță pe scaunele din față
Mănușă ventilată
Instalare climatică automată cu filtru de praf și sistem
utilizați căldura termică reziduală
Fixare și centuri pentru scaune pentru scaune
Fixarea încărcăturii în compartimentul pentru bagaje
Regulă cu tăierea din piele
Schimbarea automată a poziției volanului la plecarea și aterizarea în
auto
Coloana de direcție cu memorarea electrică de reglare și memorare a parametrilor
Volan multifuncțional
Tapițeria salonului - combinație și țesături
Sistemul de control și afișare a comenzii cu radio încorporată, afișaj de culoare 6.5 (16: 9) și DVD player
(Sistemul de navigație este furnizat ca o opțiune suplimentară)
Computer de bord
Carcasă de bagaje (eliminată)
Curele de siguranță cu trei puncte, cu reglare automată și automată confortabilă în înălțime
Sistemul de recunoaștere a pasagerilor pe scaunul din dreapta din dreapta
Scaun cu suport lombar, reglarea electrică și sistemul de memorare a parametrilor
Vizorii nunți cu oglinzi iluminate
Soclu (12 V) în compartimentul pentru bagaje
Pregătirea pentru instalarea telefonului: antenă și cablu GSM
Selectarea pasagerilor
Pârghie KP cu tăiere din piele
Triunghi de avertizare
Sistem central de blocare a sistemului de blocare cu senzor de blocare interioară și senzor de coliziune
Indicarea periodicității, atunci asamblarea
Sistemul central de blocare se blochează cu blocarea de la
Salon și senzor de coliziune
Elemente de decorare decorativă Salon aluminiu
Exterior
Sistem anti-blocare
Oglinzile laterale asferice în culoarea corpului unei mașini încălzite și o reglare electrică, cu o poziție de parcare
de la pasagerul din față
Indicator al temperaturii exterioare
Facilități de încărcare în compartimentul pentru bagaje
Rotiți indicatorii construiți în oglinzile laterale
Sistemul de frânare de urgență (BAS)
Indicatorul uzurii plăcii de frână
STOP LED.
Alarmă antifurt cu protecție remorcă
Sistem de frânare electro-hidraulică cu un început de mișcare asistent
Sistem electronic de stabilizare a mișcării (ESP)
Comutarea automată a dispozitivului de protecție a farurilor din stânga
Vânt multistrat de sticlă sigură
Cutie de viteze automată cu 7 trepte 7 G-tronic
Capacul trunchiului de dispredere la distanță
Sticlă spate încălzită
Funcția confortabilă / de închidere
Jante din aliaj 17, Design cu 5 spițe
Luminile de ceață și stopurile de ceață
Direcția parametrică cu o coloană de direcție în condiții de siguranță
Senzor de ploaie
Alarma de pierdere a presiunii în anvelope
Firme de sticlă încălzite
Șaibe de apă
Protecția laterală de coliziune
Serviciul de bagaje
Tempomat cu limitator de viteză Speedtronic reglabil
Declanșarea automată Când semnale de la senzorul de arc de siguranță
extinderea automată
Acoperișul pliat, pictat în culoarea corpului mașinii, cu unitatea electro-hidraulică și controlul la distanță
Creșterea completă a căldurii
E-mail Imobilizator complet cu un dispozitiv central de închidere cu control în infraroșu (Azt și TUV recunoscut)
Grilă bloc de vânt cu buzunar
Facilități de udare cu încălzire
Farurile Xenon.
Echipamente seriale suplimentare
Suspensie activă Controlul corpului activ (ABC)
Tapițeria pielii conform hărții eșantionului
Scaune incalzite
Elemente decorative decorative de către copac burr nuc
Cost: 5.076.400 ruble
Autorul Alexander Vlasov.
 
 
 
 

O sursă: Autolet.ru.