Test Drive Mercedes Benz Clk 63 AMG Black Series C209 2007 - 2009 Compartiment

Puterea persuasiunii

Compartimentul CLK este, de fapt, un sedan cu dimensiune completă cu două uși. Mașina convinge din nou lumea abilităților sale excelente. De ce în următorul? Da, pentru că accentul atenției noastre Mercedes-Benz Clk din a doua generație este în centrul atenției noastre.

Modelul anterior a obținut locația celei de -a 230 de mii de armate de cumpărători, iar o recunoaștere atât de largă a devenit fundamentul independenței mărcii. În gama de mașini, Mercedes-Benz, noul compartiment reprezintă o gamă de modele independente de clasa CLK, care este accentuată în proiectarea mașinii. Susținând o idee stilistică corporativă, compartimentul o interpretează în felul său. O grilă caracteristică a unui calorifer cu o stea proprietară uriașă în centru, o linie de acoperiș rapid, ferestre laterale curate fără un suport central, marginile ca un val ale capotei și o optică de cap sub forma unui semn infinit determină un elegant , demnitate dinamică, împlinită a noului clk.

Ca mărime, ocupă o poziție intermediară între Mercedes-Benz C și clasa E. În comparație cu predecesorul, mașina este cu 71 mm mai lungă, mai largă de 18 și mai mare cu 42. Ampatamentul (2715 mm) a crescut cu 25 mm.

Pasagerii din față locuiesc acum în Korolevsky. Cei doi sateliți ai lor care stau din spate nu sunt, de asemenea, jigniți de noul CLK, doar nesemnificativ inferior sedanilor, în ceea ce privește comoditatea de aterizare-entuziastică și confortul celui de-al doilea rând. Revizuirea dimensiunilor generale este resimțită literalmente într -o creștere a distanței dintre scaune, în creșterea spațiului de deasupra capului, în extinderea salonului la nivelul coatelor și umerii. În interior, spiritul sportului este atârnat, combinat cu eleganța și calitatea tradițională.

Este imposibil să nu notăm practicitatea mașinii. El nu numai că acceptă cordial pasagerii din spate, dar se referă la fel de favorabil la transportul lucrurilor. Volumul portbagajului este de 435 litri. Partea din spate a scaunului din spate poate fi pliat (în piese sau complet), primind astfel un compartiment de marfă și mai mare, cu o podea aproape chiar chiar.

Echipamentul de bază al noului Mercedes-Benz includ echipamente suplimentare în valoare de peste 2800 de euro în comparație cu modelul anterior. Acum CLK are în ferestrele electrice standard ale ochelarilor din față, cât și din partea din spate, o coloană de direcție reglabilă, care a furnizat automat la plantarea centurilor pentru șofer și vecinul său din dreapta, senzori de ploaie și pornind farurile. Patru eirbeg frontal (momentul funcționării depinde de greutatea pasagerului!) Furnizate de două ferestre. Pachetul serial include, de asemenea, un sistem de control al climatului extrem de eficient și multe altele.

Desigur, noul compartiment a păstrat toate farmecele predecesorului volanului multifuncțional, sistemul de stabilizare a stabilității cursului, controlul tracțiunii și ABS, un sistem audio de înaltă calitate, control de croazieră etc.

Pentru prima dată ca echipament suplimentar pentru CLK, sunt oferite sistemele dezvoltate de cea mai recentă tehnică, anterior exclusiv disponibile pentru proprietarii Mercedes-Benz. Acesta este o telecomandă personală pentru pasagerii din spate, un control climatic inteligent care explorează și curăță în plus aerul intrasialon; receptor de televiziune; Parctronica informând despre apropierea periculoasă de obstacol; Controlul de croazieră, care definește automat distanța până în fața mașinii care vine; dispozitivul de control vocal al muzicii și la telefonul de bord; Un portar electronic, care identifică proprietarul pe o hartă specială și deblocarea ușilor pentru el fără utilizarea cheii.

CLK este oferit în două linii de proiectare de eleganță și avangardă, cu accente individuale în proiectare și echipament. Versiunile diferă în discurile cu roți, finisarea și schema de culori a cabinei și personalizarea aspectului rețelei radiatorului.

Noul Mercedes-Benz este vândut cu șapte opțiuni de motor. Șase dintre ele sunt primele sau îmbunătățite evoluții care au apărut pentru prima dată, care sunt comune pentru a crește puterea cu 27 CP. Și creșterea cuplului cu 15% cu reducerea cu șase la sută a consumului de combustibil.

Elita de modele CLK 500 și CLK 55 AMG este echipată cu opt în formă de V în 306 și 367 CP. respectiv. Ca și înainte, coupe-ul poate fi echipat cu un V6 de 3,2 litri în 218 CP. Gama de centrale electrice cu șase cilindri a fost extinsă datorită celor de la 170 cai putere 2,6 testate. Noutatea a fost dieselul ultra-modern cu 5 cilindri cu sistemul feroviar comun, dezvoltând 170 CP. Și, în medie, doar 6,7 litri la 100 km, ceea ce îi permite să fie atribuit celor mai economici din clasă.

În plus, sunt prezentate patru unități -cilindru pentru modificări de 200 de compresor și 200 CGI. Una, cu injecție distribuită, la o putere de 163 CP Consumă în medie 8,6 litri la 100 km și mai economic decât predecesorul cu 8,5%. Un altul, cu un motor de injecție directă de 170 de cai putere, care are un mecanism de distribuție a gazelor cu faze variabile, 16 valve, arbori echilibrați, compresor și răcitor de aer îndoit, a devenit mai economic cu 16% (7,9 L/100 km).

Am ales potențialii ambasadori CLK în Rusia Modificări 320 și 500. La volanul ambelor mașini, sunteți din nou convins: Mercedes sunt Mercedes. Un compartiment echipat cu multe sisteme complexe poate servi ca exemplu de ergonomie. Standardul de vedere unificat cu scutul clasei E. 99% din organele de conducere sunt localizate exact acolo unde ar trebui să fie. Poate că doar un frână de mână și puțin mai jos decât ne -am dori, întrerupătorul volanului încalcă ușor idila.

CLK 320 câștigă viteza (viteza maximă este de 244 km/h) cu încredere și afirmativ, accelerând la sute în 7,9 secunde.

Potențialul a trei sute de douăzeci este ridicat, dar CLK 500 este un adevărat uragan. El răspunde atât de mult la gaz, ca și cum un reactor nuclear ar fi ascuns sub capotă. Și ce putere se simte în baritonul profund al motorului! Primind (6 secunde până la 100 km/h), acest CLK este mai aproape de mașinile sport, dar semnul egal este încă inadecvat. Compartimentul nu are un volan atât de dur, nici atât de elastic suspensie, iar controlul gestionării asistenților electronici nu poate fi numărat. Toate acestea sunt făcute pentru a implementa simultan temperamentul și confortul.

În același scop, cu cinci cutii automate cu viteză cu un mod manual sunt instalate pe ambele compartimente (CLK este echipat cu două tipuri de kp). Drept urmare, comportamentul mașinilor pe drum, fie într -o linie dreaptă, fie într -o curbă, farfurie sau în ploaie, în mod stabil, ca o mișcare a ceasurilor elvețiene. În orice moment, Mercedes-Benz Clk este neobișnuit de convingător. Și aceasta este puterea lui.

Caracteristici tehnice MB CLK 320 // MB CLK 500

Corp: compartiment cu două -door
Număr de locuri, oameni: 4
Masă echipată, KG: 1605 // 1660
Masă completă, kg: 2060 // 2115
Dimensiuni (lungime/lățime/înălțime), MM: 4638/1740/1413
Baza, MM: 2715
Volumul portbagajului, L: 435
Volumul rezervorului de combustibil, L: 62
Viteză maximă, km/h: 244 // 250
Timp de accelerare la 100 km/h, C: 7.9 // 6
Consumul de control al combustibilului (ciclu mixt), L/100 km: 10.4 // 11.5
Motor:
-Type: benzină, v6, 18-valve // \u200b\u200bv8, 24-valve
- Volumul de lucru, CM3: 3199 // 4966
- Putere, L.S. la Min-1: 218/5700 // 306/5600
-Torque, NM la Min-1: 310/3000-4600 // 460/2700-4250
- Sistem de putere: injecție distribuită
Transmisie: 5 viteze, automate, cu modul manual și unitatea de conducere la roțile din spate
Dimensiunea anvelopei:
- Față: 205/55R16 // 225/55R17
- spate: 225/50R16 // 245/40R17
Suspensia roților: cu un stabilizator de reptile;
- Front: Independent, Three -reaf, McPherson
- spate: independent, multi -legătură
Frâne: cu abs, asistență la frână, esp;
- Față: disc, ventilat
- spate: disc // disc, ventilat
Direcționare: tip Rheck, cu servodirecție hidraulică
Preț (echipament de bază), euro: 50300 // 62900

Text: Igor Kuznetso
 

Sursă: Revista 5 roți [06/2002]