Drive de testare Mazda Tribute din 2008 SUV

Și în sat, și în oraș

Oamenii tind să viseze. Poți fi nebun în legătură cu Ferrari și, uitându-se la imaginea viselor tale pe coperta revistei, imaginați-vă cu dispersia de masă de aer fixă \u200b\u200bpe autostrada de pe autostrada de țară perfectă. De asemenea, puteți fi un fan al ciocanului și puteți picta mintal picturile pe care scoateți rezervorul T-80 de la noroiul mare al deșeurilor militare, unde au condus accidental speranța de vânătoare pe elefanții sălbatici, al cărui marcă de naștere este cu siguranță Rusia .

 

Dar visele, precum și din păcate, ei contrastează cu realitatea în care o persoană își petrece cea mai mare parte a vieții sale. Iar viața contribuie la visele noastre pragmatice, iar un vehicul este de obicei dobândit ca un vehicul, capabil să-și îndeplinească îndatoririle directe, ceea ce este rapid și confortabil de a transporta proprietarul unde este mulțumit. Pentru orice distanțe, în orice vreme și cu orice condiții de drum.
 
Mazda se referă la clasa de SUV-uri sportive. Dar aceasta este, de asemenea, o mașină tipică pentru fiecare zi, un specialist cu profil larg. Suspensia complet independentă este concepută pentru a oferi o manipulare bună și o tracțiune constantă cu patru roți, cu posibilitatea blocării forțate a diferențialului de scenă mijlocie, nu limitează numai habitatul mașinii numai pe drumurile asfaltate. Mașina de testare cu o capacitate de trei litri V6 de 198 CP și transmisia automată, și, în plus, într-o configurație foarte decentă, care include un interior din piele, un control de croazieră, o trapă cu o mașină electrică și alte bucuri de viață. Versiunile simple sunt echipate cu un motor de două litri, ceea ce implică o cutie manuală și un cost mai mic.

  

Apariția tributului respectă pe deplin standardele moderne. O mașină mare cu un corp strâns, dotat cu toate caracteristicile generice inerente mașinilor de marcă Mazda.
 
Salonul vă oferă un sentiment de spațiu și raționalitate. Lipsa de criterii de design ergonomie compensat, care ar trebui să fie evaluat pozitiv totul în locul său. În plus față de aparatul de radio este un plug imens în apelurile consola centrală pentru imediat de o instalatorii vizită audio. Dar până acum nu există nici o muzică, puteți asculta sunetul motorului.
 
De sub capotă vine suculent bariton 24 valve șase. mașină Selector este-ONU american la coloana de direcție, care a fost destul de convenabil. Apăsarea pedalei de accelerație și SUV-ul părea resetări o bună jumătate din greutatea corpului lor. Accelerația este foarte bun! marja suficienta forța de tracțiune, în cele mai multe cazuri, permițând forfotă mai rapid și mai inteligent urbane și fără nici un stres face depasiri pe pista. Bucurați-vă de atotputernicia cu motor nu împiedică chiar unele mașini grijuliu.

 

In ciuda tuturor proamerikanistost, arată Tribut mai multe caracteristici tipice de mașini europene de funcționare. Suspensie independentă nu permite băncilor să se dezvolte colțuri lungi, și de muncă sistem de transmisie (70% din cuplul transmis către puntea față, spate 30%) face aproape vehiculului la obiceiurile roților din față. Tribute manipulare ca un autoturism: masina este bine păstrat drept, foarte stabil în colțuri și în curbe strânse ale reacției nu este o mașină rapidă, dar cu totul previzibil.
 
Asfalt dă drumul la un drum ușor. În aceste condiții mai mult decât Tribute se simte încrezător: masina cu usurinta de invidiat aduce compania pe malul lacului sau de plaja de nisip de pădure: paltoane noroioase și drumurile rurale accidentat la neliniștită ei.
 
Cu toate acestea, nu se expune la testarea vehiculelor extreme pentru continuitate. În vnatyag nisip adânc atunci când se deplasează, astfel încât să nu se confrunte cu un deficit de cuplu, este necesar să se pre-selectați modurile 1 sau 2 o transmisie automată, și, evident piese dificile pentru a depăși termen blocat anterior interaxial diferențial.

 

Ideologia acestei mașini nu intenționează să participe la trofeu raiduri. Cel mai important lucru în Mazda Tribute este că poate provoca dependență psihologică puternică. Motorul puternic, transmisie automată și tracțiune pe patru roți la tot te obișnuiești foarte repede, precum și orice alte lucruri convenabile și practice. Trenurile de pe masina pentru un timp și vă va vizita în mod inevitabil, sentiment foarte dulce de libertate și independență, care înzestrează mașina off.
 

Masina este furnizat de Evrosib Auto.
La momentul încercării, mașina este asigurată de încrederea cererii.
 
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 

 
 

O sursă: Magazine "roți" [№59 / 2002]