Drive de testare MAZDA MX-5 (MIATA) Din 2008 Convertible

Actor

Cel mai popular prăjitor al lumii poate fi acum cumpărat cu un mitralieră: încă câțiva oameni au fost adăugați la nenumărate persoane multiple.
 
Toate în aer. Totul este în aer. Întregul simț al rodului de aer, cântărit, neacoperit, sa mutat. În ea găsiți cu atât mai mult sens, cu atât mai puțin vă căutați. El se dovedește a fi mai multe avantaje, cu atât mai puțin observați. Și oamenii, destul de înțelepți, ca să nu facă oameni inteligenți, deloc foarte puțini. Și nu este vorba despre bani. Și nici măcar nu este în cantitatea lor: printre cei care nu au bani în plus pentru a cumpăra ceva inutil, erau mulți înțelepți care nu aveau bani în plus pentru a cumpăra ceva plictisitor. Și erau chiar mai mult decât cei care pot petrece ceva serios în aer. Au făcut Mazda MX-5 cel mai de succes Roadster din istorie.
În întinerire, care a fost supusă generării actuale de Rhodster mondial japonez, mașina principală pentru Rusia. Acum nu puteți descărca liftul stâng în domeniul imobiliar al traficului de Moscova și, în cazul în care principalul lucru din Roadster pentru voi merge în aerul proaspăt, atunci aparatul cu mașina poate să le facă și mai ușor și mai ușor. Principalul avantaj tehnic al acestei unități este că este disponibil pentru cumpărare. Având în vedere sub lupă a avantajului său, nu există nici un punct, deoarece sunt puțin. Este frumos că există cheile pe volan și este uimitor faptul că Mazda a reușit să-i învețe în mod normal pentru a lucra o astfel de schemă de selecție a angrenajului care părea în mod evident pierde: Totuși, chiar și Porsche nu a făcut cheile Tanya-Pulion să ridice la locul de muncă la om. Și ergonomiștii Mazda au reușit.
Dacă doriți ca nu numai să mergeți, ci și să purtați coada țevii, posibilitățile de alegere a mașinilor cu o masă de mâner. Adevărat, nu toate sunt disponibile în Rusia, pentru că nu în toate configurațiile MX-5 merge la noi. În general, Roger Mazda este un șasiu excelent. Simplu și fără clauze, dar cinstit și de înaltă calitate.
Cu toate acestea, câte opțiuni pentru combinațiile motorului (1.8, 2.0) și acoperișurile (dur, marile), atât de mult și foarte (foarte!) Diferite caractere de conducere în MX-5. Între 2,0, toate celelalte combinații și intervalul dintre ele de la rola de plăcere și barca lungă, nu prea precis și face totul cu Lenza și întârzierile (toate acestea sunt deosebit de vizibile cu acoperișul), la o lumină dublă și precisă Mașină), la o mașină sportivă ușoară și precisă, pe care atât în \u200b\u200bderivă, cât și pe pistă, iar în munți.
Alegeți un lucru clar important. Important, dar nu principalul lucru, pentru că amintiți-vă, urmărirea semnificației privează roadul de înțeles. Principalul lucru din Roadster nu este modul în care ea este, dar faptul că între șa sale. Dacă un tunel de transmisie, atunci nu este greu să aibă nici un fel de șansă și nu există nici un control aici. Dar dacă este ceva de aer ... și numele este familiarizat cu cazul, ocazional, poate fi transportat de taxi.

Petalele de selecție a cutiei de viteze a mașinii funcționează pe principiul pulverizării, nu pe dreapta-stânga. Pentru prima dată această abordare este implementată atât de cu succes încât face ca controlul casetei intuitive: uimitor, dar nu trebuie să vă obișnuiți cu soluția non-standard.
Text Dmitri Sokolov.

 
 
 

 

O sursă: Mașini