Mazda BT-50 Test Drive din 2006-
„Pentru șofer și jucăriile sale pentru adulți”. Mazda BT-50 Review Car, 2007
Mazda BT-50 este una din două forme: el este și transport de marfă, el este un lucru specific pentru persoanele care se cunosc pe ei înșiși și nevoile lor. Dacă în Europa, pickup-urile BT-50 cu un singur taxi joacă rolul casnurilor de lucru, atunci în Rusia această poziție a fost luată de chinezi foarte ieftini, care poate fi mai rapid pentru a se recupera în finanțe și a o arunca în groapa de gunoi. Pickup -urile japoneze nu au devenit atât cu mașinile de lucru, cât o componentă integrantă a unui stil de viață activ, în care există un loc pentru aventură și divertisment.
În timp ce chinezii ștampilează numeroase pickup -uri ieftine și nu foarte, japonezii au lansat un alt model pentru ei, ridicând barul cu un alt pas și aruncând înapoi visul industriei auto chineze de a câștiga lumea timp de câțiva ani.
Corpul și salonul de la Mazda sunt colectate ca și cum BT-50 ar fi un model al unei rachete care trebuie să depășească sistemul solar, iar prestigiul planetei Pământ depinde de acesta.
Mazda are un nou motor MZR-CD și un motorină de 2,5 litri cu turbocompresat. Spre deosebire de 109 cai putere cu un cuplu de 268 nm și cu același volum de lucru, noul motor dezvoltă deja 143 CP. și 330 nm. Dieselul pentru Rusia nu este fixat în normele europene stricte ale Euro-4, ci este configurat pentru Euro-3, ceea ce va permite să fie vândut aici fără probleme încă mulți ani.
În comparație cu modelul anterior din seria B, acest Mazda este puțin mai lent (accelerează la 145 km/h), dar mult mai economic. Consumul mediu de combustibil diesel este acum cu 8,9 L/100 km față de 11,3 L/100 km mai devreme. Dintre trucurile speciale pentru combaterea înghețurilor rusești și a combustibilului diesel de calitate slabă în proiectarea Mazda, este prevăzută pre -încălzirea combustibilului în filtrul de combustibil (precum și în generația anterioară), precum și senzorul de prezență a apei în Rezervorul de combustibil și supapa pentru scurgerea sa. Mazda BT-50 în Rusia nu va transporta măsline prozaice, așa cum se întâmplă în Grecia sau roșii suculente, ca în Spania. Vom avea un BT-50 cu o cabină dublă doar pentru șofer, prietenii săi și jucăriile lor pentru adulți: biciclete, snowboard-uri și motociclete cu apă. Aici, Mazda BT-50 este favorabil diferită de un SUV obișnuit cu o remorcă, prin faptul că își poate livra jucăriile nu numai într-o baltă cu o cutie de nisip pe Rublevka, ci și în iad cu curele. Acolo, unde roata încrucișată nu a pășit. Compania japoneză nu a schimbat tradiționalul pentru pickup -uri și un design de succes: tracțiune cu roți, cadru greu obligatoriu, motor diesel, suspensie cu arc din spate, torsiune în față, conexiune dură a axei din față și un diferențial de frecare crescută în spate pod.
Datorită soluțiilor simple, BT-50 cucerește off-road-ul, nu în special. Acolo unde nu trece pe două roți, va conecta toate cele patru. În cazul în care se află pe patru (de exemplu, într -o rutină de nisip liber, cu o jumătate de metru bună), acesta va fi selectat în etapa inferioară a casetei cu cutii de mână (poziția 4L a pârghiei). Atributul Macho formidabil cu cvadric în spate este livrat Rusiei fără prea multă varietate de versiuni. Există un singur motor cu turbodiesel 143 CP. și cuplu de 330nm. În lume, Mazda BT-50 există cu trei tipuri de corpuri, dar vom avea doar o versiune cu o cabină dublă și fără a eșua cu tracțiune integrală.
Vor fi exclusiv opțiuni suplimentare pentru a influența prețul pickup -urilor din Rusia, care ridică confortul mașinii de la acceptabil la un nivel suficient.
Un simplu Mazda BT-50 va costa 23.490 USD.
La nivelul următor al ierarhiei și al confortului în BT-50, ferestrele electrice, scaunele de încălzire, abs-urile și muzica 25.490 USD, roțile de aer condiționat și turnarea vor costa 27.690 de dolari.
Foarte abrupt Mazda BT-50 va fi răscumpărat de un băutor și un MP3 player și un schimbător de CD, precum și tot felul de lucruri strălucitoare în decorarea interioară, arcade spumante în spatele cabinei și ascensiuni sub corp de 30.300 de dolari.
Cu un astfel de echipament și preț, un concurent la Mazda BT-50 este doar un Mitsubishi L200.
Kirill Orlov
autonews.ru
Sursă: drom.ru
