Test Drive Lexus SC Coupe din 2005
Suită japoneză de clasă
Coupe Cabriolet de la Lexus poate lovi de luxEi bine, pentru ce, spune-mi de milă, mine, un jurnalist obișnuit, numit bandit? Un bărbat în vârstă, cu un portret al lui Lenin într-o buclă și un banner roșu în mâinile sale au crescut furie și a spus câteva cuvinte stupide și ofensive. Doar pentru că, vezi tu, sa grăbit la un fel de partid comunist, și apoi a trebuit să ocolesc de lux Lexus SC 430, pe care am parcat la începutul Tver, în cazul în care mașinile puse, de altfel, este permis. Așa că am devenit obiectul urii de clasă. Și un alt proprietar viitor trebuie să fie gata pentru invidie, deoarece există încă mulți oameni din țară care percep rublei în buzunarul altcuiva ca o insultă personală. Și această mașină este sfidător bun si arata, probabil, la fel de mult cât costă.
Primul coupe in gama de autoturisme sub marca LEXUS a fost prezentat ca o dezvoltare conceptuală la Tokyo Auto Show din 1999. În luna mai a anului trecut, masina a devenit de serie, iar acum a apărut în Rusia.
În ciuda favoarea modei de automobile din ultimii ani pentru fețe ascuțite, nu există caracteristici ascuțite în SC 430 exterior. Toate rotunjite și netezite ca un vânt puternic din sens opus. Poate că o astfel de impresie și a căutat designeri japonezi, oferind masina exact Rapiditate. Un front puternic, cu o bară de protecție largă și grila radiatorului masiv este gata să răspundă în mod adecvat fluxul de orice densitate, iar farurile mari, bloc originale sunt capabile, se pare, străpunsă de lumina de întuneric perfectă și ceață. Masina nu arata ușor, dar solidă și în profil. Frunzele de linie de acoperiș, fără îndoială, despre sala de clasă, dar nu vorbește numai despre dinamicitate, dar, de asemenea, despre puterea. Dar fund, în ciuda același mod, nu arata prea mult, el absolut armonizeaza cu un aspect comun. Două conexiuni uriașe cromate ies pe ambele părți ale barei de protecție exterioară, ci exact, astfel încât impresiile subliniere deliberată a pus în mașină. Rezervați lămpile extinderea și mici pentru coupe spoiler integrat în capacul portbagajului, de asemenea, arata destul de discret. Întinde imaginea uriașe jante de 18 inch din aliaj de formă proaspătă, cu cauciuc 245/40. În general, apariția Coupe-Cabriolet inoculează calm și încredere în posibilitățile largi ale mașinii.
În cabină, pielea, un copac (desigur, naturale) si aluminiu. Scaunele sunt confortabile și dotate cu un set complet de reglaje electrice cu memorie pe doi conducători auto. În spatele, de asemenea, există două scaune mici, dar este aproape posibil să stea în ele cu comoditate, nu există practic nici un loc pentru picior. Este clar că o mulțime de spațiu ocupă un acoperiș metalic rigid, pliere în portbagaj. În același trunchi, am reușit să plaseze CCR cu aparatul de fotografiat, dar cu greu este ceva mai mult de ansamblu. Da, și că, să zicem: SC 430 este o masina nu pentru companiile mari și picnicuri. elementul său de asfalt urban.
Înainte de a conducătorului auto, există trei dial-ferestre separate, care simțit senzorii tahometru, vitezometru și de control. Dreptul extrem informează despre nivelul combustibilului, al temperaturii motorului și modul de funcționare al cutiei de viteze automate cu 5 trepte. Levierul cutiei de viteze se deplasează nu într-o linie dreaptă, dar în conformitate cu un șanț viclean, foarte amintește de cele care au fost ridicate de autovehicule Mercedes-Benz. Consola centrală, complet decorat cu aluminiu, este dat într-o unitate de climat, care vă permite să instalați diferite temperaturi pentru șofer și pasagerul din față, iar sistemul audio. In apropiere este butonul păstrată a acoperișului. Se face destul de repede, fără zgomot inutil. Acest mecanism poate fi activat doar atunci când mașina este în valoare de ea. Din păcate, ultima vreme aprilie la Moscova, nu mi-a dat posibilitatea de a se bucura de o excursie la cabriolet și verificați dacă Windy în cabină va fi.
Sistemul audio Mark Levinson cu 8 difuzoare și un CD player pe 6 discuri sună pur și simplu excelent. Puteți să-l gestionați cu ajutorul unui butoane steeot. Ramura însăși este mică, din piele și lemn. În general, echipamentul standard al mașinii include tot ceea ce sufletul, inclusiv tot felul de sisteme electronice, ajutând șoferul în situații dificile, este pur și simplu nici o opțiune.
Scopul scuză mijloacele
Se poate spune că Lexus SC 430 este capabil să justifice complet speranțele atribuite unui luxos coupe-convertibil. Prin rularea motorului, am atras imediat atenția asupra deplină liniște în cabină și absența cele mai mici vibrații. Pe lângă tahometru imediat zamigala zamigala lampă, persistent oferind fixarea centurii de siguranță. Mai mult decât atât, nu va înceta să vă deranjeze până când vă prăbușiți. Exact aceeași lumină se află și în fața pasagerului, este silențios în timp ce nimeni nu este pe scaun.
Am traduce pârghia PPC în poziția de deplasare și pleacă lin din parcare. Pentru a integra într-un curent dens de dimineață de mașini, a trebuit să apăs mai confortabil pedala de gaz. Reacția este destul de rapid și de încredere: Lexus a castigat rapid viteza. Și aspectul și costul evident permis fara probleme speciale pentru a lua un loc în rândul din stânga. Pe drum, am observat absența completă a labagii atunci când schimbare a vitezelor și toate la fel cu nimic comparabil tăcere în cabină. Numai la viteze mari, un puternic motor cu 8 cilindri, cu un volum de 4,3 litri se prezintă cu o pârghie bas, care va incanta plimbare mai devreme. Aceasta unitate de putere atmosferică prevede ridicarea, practic, la orice viteză.
Transmisia automată are trei moduri de standard, putere și zăpadă. Fiecare dintre ele este capabil de a schimba natura masinii aproape de nerecunoscut. În modul de transmitere a puterii, transmisia este prezentată în mod evident mai târziu, electronica face ca motorul să ajungă la vârf de putere pe fiecare transmisie, aducând anii tahometru săgeată aproape în zona roșie. Regimul de iarnă vă permite să atingi pe strat alunecos, fără mare dificultate. Apropo, în dimineața în a doua zi a testului puternic mată, așa că am reușit să evalueze capacitatea transmisiei automate. Costă pentru a activa modul de iarnă, și chiar și pe anvelopele de vară (aprilie este încă!), Am plecat fără probleme cu parcarea glazură.
Lexus SC 430, așa cum ar trebui să fie o mașină din această clasă, crește viteza. Despre cât de repede sunteți în acest moment se grabesc, te poate judeca fie prin citirile vitezometru, sau prin schimbarea rapidă imagini în afara ferestrei. Cu toate acestea, altele sunt mai importante: te duci la viteza de 100 km / h sau 200 kmh, controlul asupra autovehiculului nu este pierdut pentru un moment. Cazul este, desigur, în setările V. suspensie direcție. Volanul cu creșterea vitezei este greu, iar suspensia, deși acestea nu vor deranja șoferul și pasagerul unui exces agitare chiar și pe drumurile noastre, mentine masina pe pista de bine, nu permite corpului prea ponosit pe rând. Se pare că un bun compromis între confort și sportive.
De viclean tractiune spate, sistemul de stabilizare de marcă a frânelor VSC de asemenea nu vor dezamagi. Apropo, am sa întâmplat de câteva ori pentru a utiliza sistemele ascunde sub abrevierile EBD și BASS. Distribuie în primul rând eforturile de frânare între roți, aruncându-le pe cele care au aderență mai bine cu un scump. Pe teren acoperit, în unele locuri cu băltoace înghețate, ea însăși dovedit foarte bine, în timp ce masina nu a mers la derapare (există, de asemenea, un abs). Al doilea este un sistem electronic de frânare de urgență, care ajută pentru a opri rapid masina, chiar și cu un non-montat, dar ascuțite apăsat pe pedala. După mai multe încercări au reușit să-l încercați. Funcționează în mod eficient. De fapt, pedala de frână are un feedback excelent, care va insufla încredere în orice situație.
În concluzie, voi nota că Lexus, în opinia mea, se va potrivi conducătorului auto cu orice temperament. Este la fel de bun pentru fluxul urban, cât și pentru plimbare rapidă pe autostrăzi sau de lichidare (dar asfalt) drumuri.
Mașină pentru ales
Lexus SC 430 draga auto. Prețul de 94 900 $. În acest caz, clientul primește toate opțiunile posibile, inclusiv, în plus față de listate, Xenon Light și o garanție de 3 ani sau 100 de mii kilometri kilometri. Dealerii cred că mașina va folosi o cerere stabilă. Acest lucru poate fi judecat cel puțin pentru faptul că primul CS importat în Rusia a fost deja vândut. Și în timpul iernii sau la începutul primăverii, în cazul în care funcționarea unui astfel de mașină, o poate fi posibil, dar nu prea inteligent.
Lexus SC 430 nu este o mulțime de concurenți. Șef, desigur, Mercedes-Benz Cl. Există o chestiune de preferințe personale.
... atunci când această problemă a ziarului va fi lansat, voi sper cald. Deci, este vorba de timp adevărat pentru un coupe-cabriolet. Pe el, desigur, puteți merge la muncă și acasă pe tot parcursul anului, dar, vedeți, pentru a conduce cu un vârf deschis la weekend este frumos. Doar nu parcați pe Tverskoy, atunci când există un miting ...
Andrei Osipov
