Drive de testare Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

Spectrum de la familia Izhov

O nouă mașină internă este întotdeauna un eveniment. O nouă mașină străină internă este, de asemenea, un motiv pentru reflecție: dacă este vorba de o paie de salvare pentru o industrie auto nativă sau un cui următor în coperta sicriului ei. Și, apropo, este complet incomprehensibilă cum este acest fapt să se înregistreze: Poate industria automobilelor rusești să fie viabilă, să realizeze și să dezvăluie o mașină modernă de înaltă calitate? Sau, lăsați-vă să mori pe sănătate, dând locul de intervenție capabil să ofere o populație adultă cu mașini sănătoase care nu suferă de bolile de copii incurabile de-a lungul deceniilor până la moartea morții? Sunt plin de îndoială.

Dar, în orice caz, faptul că autovehiculele rusești primesc o oportunitate bine meritată pentru bani relativ puțini pentru a transfera de la subordonarea în străinătate la o nouă mașină străină, nu pot decât să se bucure. Nu contează, un cui este fie o paie. Principalul lucru este să mergeți și nu sa rupt. La prima vedere, sunați la spectrul Udmurt O mașină ieftină pe care o voi transforma personal limba. Disponibil poate fi posibil un buget, nu este exclus democratic. Dar acest lucru este greu ieftin: prețul de bază declarat de la 11.500 dolari implică o mașină destul de săracă, în care numai închiderea centrală a ferestrelor electrice este dată din farmecele vieții bogate. Și care este cele mai valoroase, două airbag-uri. Dar într-o astfel de configurație de mașini de vânzare încă. Și faptul că există (ca în fotografii), este mult mai scump de 13.000 de dolari.

Deci, dacă mașina este colectată de la materiale ieftine de către forțele lucrătorilor ieftine, acest lucru nu înseamnă că va fi vândut pentru un ban. Dar mașinile cu adevărat ruse la un preț au fost deja foarte aproape de spectrul de bază. Și acest lucru nu înseamnă că Kia este ieftină. Vorbește doar că catikul este nerezonabil de scump. Cu toate acestea, spectrele conceptual arată destul de atractiv. Aceasta este o mașină destul de mare, pe lângă corpul unui sedan, care, conform conceptelor noastre, o face suficient de prestigioasă. Adevărat, mi se pare că toate încercările de a crea o mașină mare pentru puțini bani oferă apă curată pentru chineză: economiile vor fi vizibile cu ochiul liber. Deci, de fapt, este. O spectre impresionante lasă un sentiment de controversat: pe de o parte, dimensiuni generale decente și un design mai mult sau mai puțin modern îi dau un vital pentru o soliditate a mașinii străine bugetare; Pe de altă parte, merită să fiți în cabină, devine clar că acest produs nu este prea departe de aceleași vaze. Peste tot este un plastic neted hard-solitar, de la care șuruburile arată acolo. Apropo, nu există o fixare intermediară a ușii în aer liber: ușa imediat înghite la limitator. Riscant

În spatele volanului și scârțâia de jantă sub degete. Reglarea coloanei de direcție este făcută, mai degrabă, pentru o bifă, mai degrabă decât pentru comoditate: puteți alege între joasă și foarte scăzută. La tabloul de bord, mă uit la el prost citit și, din anumite motive, un vitezometru cu două fețe, cu o digitizare de kilometri. Dar pe scaunele din spate, domeniul de aplicare și grație: aici sunt, dimensiunile sunt bune, unde au venit! Și trunchiul este, de asemenea, bun.

Alegerea noastră

Siguranța de mai sus este, prin urmare, vă recomandăm să alegeți un standard complet de setare pentru 12.220 $, în care există două perne și curele cu pretensionatoare. Fără îndoială, un lucru de aer condiționat, care afectează în mod pozitiv siguranța, dar suprapunerea de 1.100 $ pentru el în cazul spectrelor nu este destul de rezonabilă. Și încă o dată, puteți regreta că sistemul anti-blocare este disponibil numai în versiunea superioară a suitei.

Motorul este surprinzător că nu este rău trage spectrul. Adevărat, există o caracteristică interesantă: În funcție de transfer, motorul demonstrează un grad diferit de activitate: Să spunem, pe prima mașină, se transformă pe cel de-al doilea, și mai aproape de cele mai înalte unelte începe să fie trezite. Dar motorul este deosebit de bun se manifestă pe vârfuri: de îndată ce săgeata de tahometru trece semnul a patru mii de rotații, urmează imediat pickupul puternic și motorul ușor (și zgomotos!) Se rotește la limitrul în sine. Și dacă nu ar fi fost pentru munca teribilă a casetei de aderență, atunci plimbarea dinamică a spectrului ar putea aduce plăcere!

Shift Shift Aceasta este ceva: mișcările pârghiei gigantice, ca pe un camion. Și ambreiajul este complet supermarinat: cursul gratuit al pedalei este aproape mai muncitor, pe lângă faptul că efortul pe care îl necesită un somnic. Creează o iluzie completă că este defectă ca și cum ar cădea în podea! Dar și mai surprinzător este faptul că nu este în nici un fel când se mișcă: niciunul dintre noi nu sa confundat niciodată atunci când lucrează cu o pedală. Un fenomen complet inexplicabil!

Ride activă nu contribuie la setarea șasiului: există o nepotrivire a suspensiei din față și spate. Ceva asemănător pe care l-am urmărit la Hyundai NF, dar acest efect nu a fost atât de pronunțat. Și aici este puternic neutilizat: sentimentul că spatele mașinii nu dorm în spatele frontului. Sau astfel încât un non-dimensiuni ale remorcii îngreunează mașina. Rolls în același timp, trebuie să spun destul de moderat. Dar netezimea cursului este remarcabilă: nu există astfel de drumuri în oraș, unde spectrul nu ar oferi pasagerilor lor confort. Dar aici nu sunt fără ciudățenie: cu mișcări semnificative ale excepției, suspensia dă astfel de lovituri că se pare că apare fundul pietrei. Ce, în general, destul de neașteptat. Dar nu există plângeri la frâne.

În timpul testului, o caracteristică interesantă sa dovedit: Dacă deschideți ușa cu motorul, acesta va funcționa accidentul care se oprește la scurt timp după închiderea ușii. Neobișnuit, dar frumos. Mai ales pe autostrada în întuneric.

Orice mașină poate fi deturnată și extorcată. Cu toate dezavantajele sale, Spectra este încă, poate cea mai solidă mașină străină de la numărul de buget. Dar există încă o sarcină de a completa rândul modelului de încălcare care a apărut după încetarea producției în Kaliningrad reușită Rio. Găsirea într-o nișă de preț în Picanto și Cerato, Udmurt Kia se dovedește a fi mai mare decât ambele. Și pentru mulți, după cum știți, mărimea contează.

Autografie
Spectrele Kia.
Mai renumit ca Kia Mentor / Sephia III
Predecesorul Kia Sephia II (1997)
Premiera mai 2000.
Modernizarea toamna anului 2002.
Sedan de corp.
Motoarele de 1,5 L (101 l. P.)
Producția Rusiei
Succesorul Kia Cerato / Spectra II (2004)

KIA SPECTRA 1.6: Concurență

Chevrolet Aveo, 2003

Cea mai ușoară Aveo în versiunea directă cu un motor de 72x 1.2, un comutator hidraulic, o pernă, ferestre electrice frontale, imobilizator și închidere centralizată costă 9.900 $. Mașina ABS, aer condiționat și sistemul audio va costa cel puțin 12.790 $. Aparatul va crește bara la 14990 $. Garanție de 2 ani fără limită de kilometraj.

Hyundai Accent, 1999

Restyling 2002. În configurația de bază MT1 (320 700 ruble) există Gur, aer condiționat, sistem audio și imobilizator. Mașinile cu pernă și ABS stau de la 353.700 de ruble. Cu costuri automate de accent de pisici de la 350.700 de ruble. Garanție 3 ani sau 100.000 km.

Renault simbol, 1999

Restabilirea 2002 și 2004. Singurul motor de 1,4 litri (75 CP). Prețurile încep cu $ 11 259 Acesta este un set complet de autentique (Gur, o pernă, imobilizator). Cu aer condiționat, abs și simboluri de muzică de la 13.964 dolari, cu un mitralieră - de la 15 ani 199. 2 ani garanție fără limită de kilometraj.
 
   

O sursă: Magazine "Roți" [№99 / 2006]