Drive de testare Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan
Spectrum de la familia Izhov

Dar, în orice caz, faptul că autovehiculele rusești primesc o oportunitate bine meritată pentru bani relativ puțini pentru a transfera de la subordonarea în străinătate la o nouă mașină străină, nu pot decât să se bucure. Nu contează, un cui este fie o paie. Principalul lucru este să mergeți și nu sa rupt. La prima vedere, sunați la spectrul Udmurt O mașină ieftină pe care o voi transforma personal limba. Disponibil poate fi posibil un buget, nu este exclus democratic. Dar acest lucru este greu ieftin: prețul de bază declarat de la 11.500 dolari implică o mașină destul de săracă, în care numai închiderea centrală a ferestrelor electrice este dată din farmecele vieții bogate. Și care este cele mai valoroase, două airbag-uri. Dar într-o astfel de configurație de mașini de vânzare încă. Și faptul că există (ca în fotografii), este mult mai scump de 13.000 de dolari.

În spatele volanului și scârțâia de jantă sub degete. Reglarea coloanei de direcție este făcută, mai degrabă, pentru o bifă, mai degrabă decât pentru comoditate: puteți alege între joasă și foarte scăzută. La tabloul de bord, mă uit la el prost citit și, din anumite motive, un vitezometru cu două fețe, cu o digitizare de kilometri. Dar pe scaunele din spate, domeniul de aplicare și grație: aici sunt, dimensiunile sunt bune, unde au venit! Și trunchiul este, de asemenea, bun.
Alegerea noastră
Siguranța de mai sus este, prin urmare, vă recomandăm să alegeți un standard complet de setare pentru 12.220 $, în care există două perne și curele cu pretensionatoare. Fără îndoială, un lucru de aer condiționat, care afectează în mod pozitiv siguranța, dar suprapunerea de 1.100 $ pentru el în cazul spectrelor nu este destul de rezonabilă. Și încă o dată, puteți regreta că sistemul anti-blocare este disponibil numai în versiunea superioară a suitei.
Motorul este surprinzător că nu este rău trage spectrul. Adevărat, există o caracteristică interesantă: În funcție de transfer, motorul demonstrează un grad diferit de activitate: Să spunem, pe prima mașină, se transformă pe cel de-al doilea, și mai aproape de cele mai înalte unelte începe să fie trezite. Dar motorul este deosebit de bun se manifestă pe vârfuri: de îndată ce săgeata de tahometru trece semnul a patru mii de rotații, urmează imediat pickupul puternic și motorul ușor (și zgomotos!) Se rotește la limitrul în sine. Și dacă nu ar fi fost pentru munca teribilă a casetei de aderență, atunci plimbarea dinamică a spectrului ar putea aduce plăcere!
Shift Shift Aceasta este ceva: mișcările pârghiei gigantice, ca pe un camion. Și ambreiajul este complet supermarinat: cursul gratuit al pedalei este aproape mai muncitor, pe lângă faptul că efortul pe care îl necesită un somnic. Creează o iluzie completă că este defectă ca și cum ar cădea în podea! Dar și mai surprinzător este faptul că nu este în nici un fel când se mișcă: niciunul dintre noi nu sa confundat niciodată atunci când lucrează cu o pedală. Un fenomen complet inexplicabil!

În timpul testului, o caracteristică interesantă sa dovedit: Dacă deschideți ușa cu motorul, acesta va funcționa accidentul care se oprește la scurt timp după închiderea ușii. Neobișnuit, dar frumos. Mai ales pe autostrada în întuneric.
Orice mașină poate fi deturnată și extorcată. Cu toate dezavantajele sale, Spectra este încă, poate cea mai solidă mașină străină de la numărul de buget. Dar există încă o sarcină de a completa rândul modelului de încălcare care a apărut după încetarea producției în Kaliningrad reușită Rio. Găsirea într-o nișă de preț în Picanto și Cerato, Udmurt Kia se dovedește a fi mai mare decât ambele. Și pentru mulți, după cum știți, mărimea contează.
Autografie
Spectrele Kia.
Mai renumit ca Kia Mentor / Sephia III
Predecesorul Kia Sephia II (1997)
Premiera mai 2000.
Modernizarea toamna anului 2002.
Sedan de corp.
Motoarele de 1,5 L (101 l. P.)
Producția Rusiei
Succesorul Kia Cerato / Spectra II (2004)
KIA SPECTRA 1.6: Concurență
Chevrolet Aveo, 2003
Cea mai ușoară Aveo în versiunea directă cu un motor de 72x 1.2, un comutator hidraulic, o pernă, ferestre electrice frontale, imobilizator și închidere centralizată costă 9.900 $. Mașina ABS, aer condiționat și sistemul audio va costa cel puțin 12.790 $. Aparatul va crește bara la 14990 $. Garanție de 2 ani fără limită de kilometraj.
Hyundai Accent, 1999
Restyling 2002. În configurația de bază MT1 (320 700 ruble) există Gur, aer condiționat, sistem audio și imobilizator. Mașinile cu pernă și ABS stau de la 353.700 de ruble. Cu costuri automate de accent de pisici de la 350.700 de ruble. Garanție 3 ani sau 100.000 km.
Renault simbol, 1999
Restabilirea 2002 și 2004. Singurul motor de 1,4 litri (75 CP). Prețurile încep cu $ 11 259 Acesta este un set complet de autentique (Gur, o pernă, imobilizator). Cu aer condiționat, abs și simboluri de muzică de la 13.964 dolari, cu un mitralieră - de la 15 ani 199. 2 ani garanție fără limită de kilometraj.




O sursă: Magazine "Roți" [№99 / 2006]