Test Drive Kia Sorento din 2009 SUV

Toate fotografiile Kia Sorento din 2009

A doua viață sorento.

Publicațiile multor jurnaliști comemorativi seamănă cu discursurile la înmormântare: Sorento anterioară ne-a lăsat a fost un SUV adevărat! El a fost străin la cuvintele care transportă corpul, confortul, netezirea. Ridgeul lui era un cadru real; El a fost întotdeauna în mișcare doar o axă frontală și o manuală rigidă

Și nu se datorează faptului că despre cei decedați doar bine. Noul Sorento a pierdut cu adevărat cadrul și cea mai mare parte a arsenalului anterior off-road, dar a dobândit ceva în schimb?! Si cum!
Chiar moartea uneori dă naștere unei noi vieți.
Linia Kia nu a rămas fără un SUV real în căderea anului trecut, vânzările de primire reală Mohave a început (citim de testare). Adevărat, prin urmare, taxa de intrare la Clubul Off-Road Kia a crescut la 1.459.000 de ruble. În ceea ce privește Sorento, eforturile lui Kia Designers și șeful lui Peter Schraira (în trecutul designerului VW și Audi) atenția asupra noutății au fost nituite chiar înainte ca primele camioane auto să ajungă la saloane (am făcut această concluzie pentru cei vii Interesul cunoștințelor mele au intrigat teaserele și zvonurile).

Crossoverul este convertit ca fiind nerecunoscut de la latticul radiatorului de marcă la luminile din spate LED. Este într-adevăr un milion (și, nu camion coreean de sud, ci cele mai reale ruble). Este bine înăuntru?

Viteza, da. Toate faptul că inginerii a pedepsit designerii pentru a găzdui panoul frontal în cadru, a fost integrat cu gust și calitate. Turnarea logo-ului KIA pe volan, și nu toată lumea presupune, în ce țară sa dezvoltat această mașină. Înăuntru există atât motive germane și japoneze, și chiar ceva propriu, original; Designul predecesorului a întărit doar imaginea designului coreean ca ceva învechit și departe de concurenții liderilor. Și noul Sorento poate fi arătat elevilor de designeri ca un eșantion de restabilire foarte reușită.

montate panouri interioare magnific, ca și mai înainte, sunt realizate din low-cost și nu calitativ la atingere de materiale, dar un pic mai plăcut decât înainte. panoul de instrumente de supraveghere arată excelent și nu lizibilitate pradă indicatorilor, dar nu este disponibil de la versiunea de bază. Și imagini de dispozitive standard de pe site-ul oficial al Kia a aratat sexuale.
Din scaunul șoferului, (având o unitate electrică de la Luxe + versiunea pentru 1 319.000 de ruble), o mare trecere în revistă se deschide în toate direcțiile. Șoferul și pasagerul din față nu sunt jignit de spațiu, precum și locuitorii din al doilea rând de scaune.

Mai mult decât atât, în rafturi centrale există deflectoarele de ventilație, iar ambele segmente spatar sunt reglabile pe unghiul de înclinare. Există o mulțime de birouri de îmbrăcăminte: înainte de selectorul cutiei de viteze există un compartiment pentru telefoane mobile sau un portofel, în buzunarele ușilor de adâncire în sticle cu apă, există, de asemenea, o pereche de suporturi pentru pahare pe consola centrală, și imediat adâncime de box-cotiera este instalat. Apropo, sub capacul acestuia există ghici că fanta pentru cheia de contact electronica! De ce el este acolo o altă întrebare. Este bine că cheia nu este în mod special și este necesar: motorul va porni, motorul cu butonul, principalul lucru este faptul că cheia în sine este undeva în mașină.

Alternativă
Vești bune pentru cei care sunt mai susceptibile de modificarea anterioară a Sorento: este încă produs la instalațiile de fabrica Factory, la un preț de 839990 până la 1 149 990 de ruble. Cu mecanică și mitralieră; benzină de 3,3 litri și turbodiesel de 2,5 litri.

Din Locații Sorento cu motorul 2.4 merge înapoi, chiar și un al doilea de un al doilea, presat la partea din spate a scaunului locuitorilor din cabină. Dar, din păcate, aproape imediat intensitatea de overclocking este slăbirea. Și, mai presus de toate, Sorento este supărat dacă la o viteză de 60-70 km / h, va fi brusc adormit brusc accelera (de exemplu, pentru depășiri de urgență pe pista). În astfel de cazuri, ar fi frumos să se mute în avans la treapta a doua și tortura cu motorul. Este păcat că motorul pe motorină la momentul testului nu a fost disponibil; Astfel, un moment de 2,2 litri unitate mult mai turbodisal în absență a devenit titularul cel mai bun pentru motorul SORENTO. Deși pentru ea, au nevoie de suplimentare cu plată 30.000 de ruble. Și în SUA, aceste masini a pus 3.5 litri V6 aici, în cazul în care puterea reală!

Într-adevăr, schimbarea SUV de stare asupra crossoverului a însemnat pierderea pasabilității. În același timp, Sorento a crescut în ceea ce privește calitatea managementului, în confort și netezime. Adevărat, pentru a urca de pe drum pentru a vă asigura că salută imediat crossover-ul, nu am îndrăznit. Destul ca un mic firewall de o băltoacă, unde chiar și cauciucul din cauciucul de sezon a pierdut contactul cu suprafața; Datorită sistemului de stabilizare, care, aproape gândirea, a oferit o porțiune suplimentară de roți din spate cuplului, împingându-ne înainte. Este chiar înfricoșător să ne imaginăm că ar fi, nu fi solid sub perechea din spate

Și confortul a acordat atenție de la primele metri de călătorie: amortizoarele de șoc sunt setate la plimbare netedă, fără a permite găurilor și a pinilor să se enerveze, nici să se rostogolească sau să sufle. Powerover Hydraulic vă permite să vă simțiți opoziția ușoară și să controlați cu exactitate tutorialul electric puternic nu este ușor de ajustat. Nici o izolație fonică, vibrațiile sunt, de asemenea, minime. Poate că nu în zadar coreenii abandonează cadrul?!
Top Sorento Echipamente Lista de autoturisme: acoperiș panoramic, camera de vedere din spate, senzorii de ploaie și de lumină, ventilația scaunului de acționare, încălzită scaunul de al doilea rând, aer condiționat separat pentru galeria de pasageri și chiar sisteme de asistență la ridicare. Firește, un astfel de crossover va costa o sumă considerabilă de o jumătate de milion de ruble.

La deschiderea ușii, butoanele nu s-au întors de fiecare dată la poziția inițială. Și acest lucru este în ciuda temperaturii pozitive a aerului. Mă întreb ce se întâmplă cu ei la -20c?

Cu toate acestea, iar în baza de date Sorento pare atractivă dacă nu numărați cutia de viteze manuală și unitatea frontală. Judecăți pentru tine: ABS și un set complet de perne de siguranță (și perdele); Roți din aliaj de 17 inchi, parbriz încălzit, ajustarea scaunelor din față în înălțime și scaune ale celui de-al doilea rând de-a lungul lungimii și colțului spătarului, ochelari de acționare electrică și oglinzi, sistem audio cu CD, MP3 și 6 dinamică, două zone Control climatic. Ceva lipseste? Deci, echipamentul de bază este de 929.000 de ruble.