Test Drive Jeep Grand Cherokee din 2010 SUV

Grand Cherokee 3.0 CRD Overland. De la 1.700.000 de ruble.

La prima vedere, Jeep Grand Cherokee actualizat a rămas așa cum a fost, dar o inspecție mai detaliată ne-a convins în contrariul. Există diferențe și nu numai în aparență
Săgeata indicelui de nivel combustibil este deja împingând în jurul zero. Aparent, în continuare merită să numiți realimentarea, apoi în câmpuri, și anume, am adunat pentru a satisface pe deplin actualizarea Grand Cherokee, nu regreți absența combustibilului. Și totuși ciudat. Dragostea echipamentului de peste mări este cunoscută și aici lângă zero da lângă zero, dar nu se termină. Puncte de mai sus și setați trapa rezervorului de gaz sau mai degrabă, inscripția de avertizare pe ea din interiorul dieselului. Asta e vremurile și suntem în flotor când primim o mașină și nu am acordat atenție inscripției CRD pe cea de-a cincea ușă. În această privință, au fost în incredere completă că sub capota cel puțin 201-puternic pe benzină în formă de V opt. La urma urmei, dinamica și sprijinul acustic toate au subliniat acest lucru. Nu a existat niciun indiciu de rude cu tractorul și în înviat. Ei bine, acum este clar de ce, cu astfel de indicatori dinamici de invidiat, motorul nu este deosebit de predispus la Gluttony, iar acei 20 de litri de solarianni, pe care l-am smuls în rezervor, ar trebui să fie suficienți timp de cel puțin 200 km. Cu toate acestea, acest motor nu este nou, dar ceea ce a îmbogățit cu adevărat noutatea?
În primul rând, optica capului sunt complet revizuite. Acum, mașina a primit Xenon ca o lumină apropiată și greșelile asociate cu acesta și cu auto-corectorul. Susilly, dar totuși am schimbat bara de protecție din față și am mutat locația farurilor de ceață. Pomorili și cu un model de discuri cu roți. Aici, în general, și tot ceea ce spun ei, se află pe suprafață. Există schimbări în interior. Decisiv fără plastic luminos, pe care mulți dintre cei care au plăcut anterior această mașină de mult timp au avut o acțiune. Acum puteți comanda o mașină și cu un interior de culoare închisă. Mânerul frânelor de mână a fost acoperit cu piele și echipat cu un mâner cromat. Este mic, desigur, o schimbare, dar totuși. Așa cum, cu toate acestea, puțini oameni surprinde astăzi și camera de vedere din spate. Acum este disponibil și în mașină. Cu toate acestea, am avut încă mult mai plăcut să învățăm că în mașină, un sistem de ajutor a fost în cele din urmă a apărut pe coborârea de pe pantă și când urcați pe pantă. Este ea că ne-am decis să facem bine.
Prima încercare de a coborî din muntele abrupte aproape sa încheiat în eșec. Mașina nu mi-a plăcut să încetinească, și numai frânele ne-au ajutat la timp. Manualul nu a fost disponibil la îndemână și nu a citit-o, sincer, nu a fost o vânătoare specială. Legate de experiența lor și, prin deplasarea transmisiei la un downgrarm, a reactivat sistemul. Acum totul a mers ca un ulei. Sau mai degrabă, dimpotrivă, ca un ziar. Chiar și pe cele abrupte și săbii, mașina cu o iarbă plină, mașina cu o manieră fenomenală, literalmente el a alunecat fără nici o participare. A rămas doar să conducă. Nu mai puțin fascinant nu ne-a urcat ascensiunea. Și este probabil să existe pantofi de mașină într-o anvelopă cu un model mai rău al benzii de rulare și ar fi o cunoaștere mai mică din cauza fizicii școlare în cap, atunci am îndrăzni să asault și pe peretele vertical. Ei bine, și în serios, apoi Jeep Grand Cherokee după aluat a lăsat doar impresii plăcute. Dar la fel negativ? De asemenea, are, dar se referă la faptul că numai plastic rigid, din care se efectuează panoul de bord și chiar și câteva elemente ale interiorului.
Specificații
Brand și model Grand Cherokee 3.0 CRD
Dimensiuni 4750x1870x1785 mm.
Motor diesel, 2987 cm3, 218 de litri. s. / 4000 min-1
Transmisie Avt., 5-Viteză
Dinamica de 200 km / h; 9.0 s la 100 km / h
CADILAC SRX Concurenți
Avantaje și dezavantaje
+ Dinamica excelentă, permeabilitate bună, clearance-ul suficient, salon confortabil.
Nu prea ascuțit volan, preț ridicat.
Conducere
Mașina este capabilă să satisfacă ambițiile atât pe drum, cât și pe teren.
Salon
Gândire și spațioasă. Ergonomie la nivel. Elementele de control în zadar și ușor accesibile.
Confort
Sistem multimedia MyGIG cu posibilitatea de a naviga built-in hard disk pe 20 GB și sistemul U-Connect este un adevărat un plus gravă, care vă permite să lumina o călătorie lungă.
Securitate
La nivel și corespunde clasei mașinii. Pot fi extinse.
Preț
Greu.
Autor: Oleg Kalaushin
Fotografie: Igor Kuznetsov
 

 

O sursă: Jurnalul 5 Roata [ianuarie 2009]