Drive de testare Jaguar XJ din 2012 Sedan

Lux aproximativ două litri

Jaguar a mers la un experiment fără precedent și a echipat reprezentantul Sedan Luxury-Class XJ cu un motor comun de 2,0 litri. Adevărat, am reușit să îndepărtez 240 de litri de la ea. din. și 340 nm de cuplu și păstrează nivelul anterior de confort și echipament.

Motoare proprii, după cum știți, baza imaginii, prosperității și a puterii oricărei mărci de mașini. Este posibil să desenați mașini foarte frumoase, lucruri cu tot felul de electronice, puneți scaune și lămpi moi cu lampshade. Dar toate acestea nu contează în ochii consumatorului, dacă compania nu are propriul motor demnic. Nu este o coincidență faptul că cele mai populare sunt brandurile care au o clădire cu motor bine dezvoltată. Printre ei și Jaguar.

Pe o mașină nouă cu un motor de două litri, am condus mai mult de două sute de mile în diferite moduri. Jaguar a rămas Jaguar. Un sedan uriaș, chiar și cu o bază alungită cu acest motor, accelerează cu ușurință și ușor. Două litri poartă o mașină reprezentativă ca o armă: toate caracteristicile dinamice din clasă. Confortabilitatea și echipamentul mașinii. Cabina este liniștită și confortabilă. XJ pe primul semnal efectuează toate comenzile. Accelerare până la sute de 7 (!) Secunde.
Viteza maximă este limitată de electronică (!) Și atinge (în conformitate cu planta) 250 km / h. În același timp, consumul de combustibil sa dovedit a fi doar 8 litri la 100 km, iar emisia de substanțe nocive în atmosferă este ca un om mic și cu putere mică. Jaguar XJ nu a pierdut nimic din faptul că este cunoscut reprezentantul clasei reprezentative și al mărcii legendare. Inginerii celebrului firmă sunt îndepărtate din acest motor cu volum redus, aproape la fel de multă capacitate ca și cele șase atmosferice, datorită turbocompresorului minoritar, injectării directe de combustibil și schimbarea fazelor de distribuție a gazelor.

Mai mult, un Jaguar XJ de două litri a rămas un comutator S (Sport) și caseta de selectare finlandeză, care schimbă în mod semnificativ natura mașinii, setările sale, făcând răcitorul mașinii și sporturile. Și toate acestea se realizează datorită faptului că corpul XJ este un singur monocle aluminiu, debitul este aproape de perfect și aluminiu, motorul însuși a devenit, datorită căruia doar 138 kg cântărește.
Noua cutie de viteze ajustată opt este, de asemenea, minunată în mașină. Ea este atât de perfectă încât nu arată nimic la lucru. Nu există nici întârzieri, fără eșecuri, nici auzite sau au simțit cel puțin comutarea oarecum. Mașina este ca un electrocarier doar plimbări, accelerează, schimbă ritmul și natura mișcării, ca și cum nu există casete în mașină.

Planta poate fi felicitată cu experimentul. O astfel de mașină schimbă cultura consumului de mașini reprezentative de lux fără a-și pierde proprietățile de consum, implicându-se în economii și prudență, gândire nouă. Sa dovedit o mașină democratică, dar încă o mașină aristocratică, cu care nu trebuie să plătiți o putere excesivă atunci când cumpărați, să plătiți impozite ridicate, să cheltuiți excesul pe combustibil și să poluăm atmosfera asupra măsurilor.

Este demn de remarcat faptul că semnele care clarifică pe alții, pe care motorul din mașină este instalat, compania nu stabilește. De fapt: căruia este, cu ce fel de motor am conduce, dacă chiar și printre semenii din clasa nu mă simt lipsit.

O sursă: Mașini