Test Drive Infiniti M56 din 2010 Sedan

Test comparativ: Infiniti M56 Sport împotriva MERCEDES-BENZ E550

În acest articol, nu veți găsi un cuvânt despre un sedan de lux, care poate fi găsit în orice prefectură din Japonia sau din provincia Germania. Vorbim despre INFINITI M56S și MERCEDES-BENZ E550.

De data aceasta nu este doar o comparație a sedanelor de clasă de afaceri selectate aleatoriu. Suntem în ediția noastră ca un sommelier într-un restaurant scump și de data aceasta vă oferim două sedan de lux cu dimensiuni medii cu cel mai mare motor din această clasă (V8), dacă nu luați în considerare E63 și CDILLAC CTS-M . Infiniti M56S și MERCEDES-BENZ E550 11 litri de volum de lucru al motorului pentru două. Dacă erai vechea întărire, ei ar ști că este de 672 centimetri cubi.

Chiar dacă nu sunteți un expert și nu un amator, veți aprecia plăcerea unui cuplu mare care vă duce la dispoziția dvs. de fiecare dată când pedala de accelerație Infiniti M56S sau Mercedes-Benz E550 merge la podea. Aceste sedanii conduc pe drumuri cu calm neclintit, pe canapelele din spate, capul corporațiilor sparge albușurile din spatele managerilor de mijloc.

Mercedes E-Class Classic Alegerea pentru cineva care dorește să-și declare prosperitatea, dar nu lovește extrema. Și E550 tocmai a ieșit câștigătorul aluatului comparativ recent al sedanelor de lux cu motoare V8 (Mercedes-Benz E550 Sport împotriva BMW 550i Sport și Jaguar XF Premium).

Infiniti M56s, dimpotrivă, este un nou venit și are nevoie de publicitate bună. Promite tehnologii mai complexe și mai mult spațiu decât predecesorul său M45. Și el încearcă să obțină un titlu de sport sedan într-o sală de clasă, pierzând rapid interesul în sedanele sportive, mai ales când vine vorba de o mașină cu un Senchair de clasă. Aceasta este o sarcină foarte dificilă pentru o mașină, mai ales dacă această mașină este un lux Sedan, toate avantajele cărora sunt, de obicei, faza expusă.

Mai multe asemănări decât diferențele
În ciuda faptului că Infiniti M56 și Mercedes-Benz E550 la prima vedere diferă în mod diferit, am fost loviți de asemănările specificațiilor lor de bază. Diferența în lungimea totală a corpului este în termen de 10 cm, ampatamentul este aproape identic. Greutatea lor variază doar de 22 kg, fiecare trage pe 2 tone.

Cu toate acestea, Infiniti nu a reușit să se ascundă în spatele liniilor netede încât este aproape 12,5 cm deja în umeri decât Mercedes scooros. Aceasta este o consecință directă a faptului că M56 se desfășoară pe baza Nissanului japonez, concepută pentru a se potrivi perfect în peisaje apropiate de megalopolizări japoneze multi-milioane.

Deci, ca rezultat, salonul M56 este impresionat mai confortabil decât apartamentele spațioase Benz. Cu siguranță a simțit sportivitatea și, în același timp, căldura, care în designul modelelor anterioare Infiniti nu a fost. În ciuda faptului că, în general, M56 este inferior E550 în ceea ce privește echipamentul, nu va lua poziții ca o decorare a cabinei. Locurile din cabina ambelor mașini sunt mai mult decât suficiente, deci în cele din urmă totul depinde de gustul dvs.

Mercedes are mai multe loțiuni
Concurența, care este ridicată de acest test, este permisă în cea mai mare parte din cabină. În cazul mașinilor de lux, echipamentul de cabină joacă un rol foarte important, pentru că dacă nu ar fi fost așa, am călătorit cu toții pe Goll Treshki. Deci, în acest test, 20% din evaluarea globală reprezintă un set complet de salon. Mercedes-Benz E550 are un mare avantaj aici, și nu deloc pentru că este mai larg, dar pentru că are mai multă umplutură.

Este destul de logic să sperăm să găsim o lume mai bogată în E550, deoarece costă 71.955 dolari față de 64 435 dolari, care sunt solicitate de Infiniti M56S (nu vă faceți griji, valoarea valorii la evaluarea, de asemenea, reprezintă 20%) . Dar totul nu este atât de simplu, pentru că Benz are ceva ce Infiniti nu poate fi pentru bani.

De exemplu, airbag-uri. Poate că nu aveți nevoie de perne de siguranță pentru zona pelvisului șoferului și pentru pasagerul din față și pentru genunchii lor disponibili în E550, dar le apreciați cu siguranță în cazul unei lovituri grave în fața mașinii. Iar sistemul standard Mercedes Teleaid vă va oferi ambulanță cât mai curând posibil. Sistemul opțional de viziune de noapte E550, cu o imagine alb-negru a ceea ce se întâmplă înainte la monitorul central este, de asemenea, foarte util dacă vecinii tăi ciudați preferă să-și meargă câinii sub coperta nopții.

De asemenea, ne place că E550 are un capac electric de trunchi (opțional), iar unghiul de înclinare a suportului scaunului din spate are o schemă de 60/40. Dacă este necesar, este complet pliat, formând o suprafață perfect netedă. Astfel de funcții ar trebui să fie chiar la sedanul de lux. Pretindem că practica nu contează, acum doar proprietarii de coupe sportivă pot acum.

Probabil cel mai critic parametru în favoarea Mercedes-Benz E-Class este un buton mic pe consola frontală, care activează sistemul de ajustare adaptivă al rigidității suspensiei. Infiniti M56S pe roțile sale de 20 de centimetri se rugau din greu și peste tot. Și E550, între timp, este ușor și asamblat.


Sub capotă
S-ar putea să credeți că Infiniti M56s este momentul pentru a colecta lucruri și pentru a ieși din ravis. Dar posesia sedanului de dimensiuni medii de lux nu este doar în numărarea numărului de caracteristici ale cabinei și discutarea gradului de moliciune a suspensiei. Uneori, intrați în mașină și mergeți mai departe, iar la astfel de momente M56 începe brusc să joace vopsele neașteptate pe fundalul unui E550 suprasolicitat.

Diferența de caractere începe să fie simțită de îndată ce piciorul presează pedala de gaz.

5,5 litri V8 MERCEDES-BENZ E550 În mod incredibil fără probleme, problemele existente, puteți simți cât de previzibil este. În formă de V opt Mercedes se simte mare și mare viteză. Deci, în ciuda faptului că vârful 382 HP Acestea sunt realizate de 6.000 de rotații, această unitate de 5,5 litri nu își pierde veselie până la decuparea setată la 6.400 rpm. Cuplul maxim este de 530 nm în intervalul de la 2.800 la 4.800 de revoluții pe minut.

Puțini oameni se îndoiesc că V8 de 5 litri, instalat pe Infiniti M56S, este răspunsul la Mercedesov V8 respectat. Oferă cu ușurință peste 400 de cai mai precis, apoi 420 CP La un semn de 6.000 de rotații și 565 nm pe 4.400. Dar acest motor cu un sistem de injecție cu combustibil direct este mai exploziv decât la unitatea de alimentare Mercedes.

Acest lucru se datorează parțial faptului că cardul de combustibil nu este speriat la gustul nostru. Feedback-ul de pe presa de pedala de gaz este mai întâi neobișnuit de moale, iar apoi M56 se potrivește înainte, ca și kernelul eliberat de catapult.

Dar, în același timp, sentimentul apare pe care motorul Infiniti de 5,6 litri vrea să se joace cu mușchii în fața dvs. Puterea lui este mai vizibilă. Acest V8 se poate comporta în viteză mare și vrea să știi despre asta.


De fapt, testați
Și Infiniti, iar Mercedes și-au echipat sedanele de lux cu cutii de viteze automate cu șapte trepte și conducând pe puntea spate. În general, acestea sunt foarte asemănătoare, fiecare mașină are două transmisii în creștere și un raport de transmisie destul de mare al perechii principale care asigură economii optime de combustibil ale ambelor motoare la o viteză de 110 km / h greu până la 2.000 de rotații.

Cu toate acestea, șoferul exigent va simți imediat diferențele dintre comportamentul acestor două automate. Și din nou, E550 pune netezime mai presus de toate. Automatonul său de șapte pași are moduri de confort (confortabile), sport (sport) și manual (manual), dar în primul rând, el încearcă să fie doar o transmisie automată bună. El nu are sistem de sincronizare a revoluțiilor atunci când se deplasează la o transmisie redusă, dar această transmisie cu șapte pași pare să fie întotdeauna pe transmisia necesară, fără a atrage atenția deosebită.

Infiniti M56, dimpotrivă, vă dorește atenția. Transmisia sa are normal (normală), sport (sport) și manual (manual) plus două ecologice mai neutre (economice) și zăpadă (pentru acoperirea zăpezii) și sistemul de sincronizare a vitezei atunci când treceți la o transmisie redusă. Selectați modul Sport, iar aparatul nu vă va lăsa pe un drum montan înfășurat. Veți obține o mulțime de plăcere din jocul de gaz la intrarea la rândul său, iar la ieșirea apeiului cu o accelerație accentuată, toată puterea motorului este la dispoziție datorită funcționării excelente a acestei transmisii.

Interesant, uneori, Automatonul M56S cu șapte pași încetinește ușor cu comutarea (și în modul manual, același lucru se întâmplă), care, în cele din urmă, împreună cu un card de combustibil ciudat, nu permite ca această mașină să depășească în mod semnificativ E550 .

De la zero până la 60 de mile / oră Infiniti accelerează 5.2 secunde față de 5,3 secunde Mercedes. Acest decalaj este, de asemenea, salvat pe un ghid pe care M56S îl depășește în 13,4 secunde față de 13,5 secunde E550. Dar, în același timp, viteza de finisare, dezvoltată de M56 și egală cu 170 km / h, față de fundalul de 168 km / h atingând E550, sugerează unele dintre avantajele Infiniti în ceea ce privește dinamica.


Sedan sportiv împotriva sedanului de lux
Nu trebuie să așteptați de la Infiniti M56 o prezentare deosebit de remarcabilă pe un drum minor. El vrea să fie un sedan sportiv, iar în cele mai multe aspecte așa cum este el. Amintiți-vă ce a fost BMW a 5-a serie și veți înțelege că este un nou Infiniti.

Pasajul de întoarcere a acestei mașini oferă o bucurie aproape copilără. Există un sentiment că puteți doar să loviți frânele (mai puternice datorită pachetului de pachete de pachete sportive și plăcuțelor de frână de dealer R-SPEC) de mai multe ori și nu pierd eficiența. Calea de frânare de la viteza de 60 mph până la oprirea completă M56 a fost de 34,13 m, iar după a șaptea încercare a crescut doar la 34,74 m. Anvelopele de bridgestone Potenza Re050A dimensiunea 245/40 R20 95W își aduce contribuția la calitatea ambreiajului masina cu un scump.

Acest ambreiaj este resimțit când volanul este răcit, simțind încântarea răspunsului și a efortului care apare pe volanul. Aș dori să menționez că Rue M56s este un pic cam greu, dar nu este niciodată prea greu pentru această mașină. M56 se întoarce foarte precis, cu o rolă minimă a corpului. Dacă aveți suficientă curaj pentru a dezactiva sistemul de stabilizare, atunci, ca rezultat, obțineți o mică spate a părții din spate, care, totuși, este puțin probabil să vă sperie.

Luciu M56 are loc la o viteză de 107,5 km / h, făcându-l mai repede decât BMW 550i (104,4 km / h), dar mult mai lent decât E63 AMG și CADILLAC CTS-V. În aluat pe accelerația laterală M56S prezintă 0.88g, ceea ce îl pune într-un rând cu 550i.

De asemenea, avem un Mercedes-Benz E550 lângă Athletic Infiniti M56, care nu arată niciun interes în astfel de trucuri.

E-Clasa are un volan ușor precis, dar el nu posedă informații speciale, nu vreau să vorbesc despre el. Anvelopele sale de sezon Continental ContiProcontact 245/45 R17 99h nu se poate lăuda cu un ambreiaj deosebit de bun. Slomal E550 depășește la viteze de numai 101 km / h și dezvoltă 0,81 g în aluat de pe accelerația laterală.

Este imposibil să nu observați cursa mare a pedalei de frână, deși răspunsul la presarea sa este destul de previzibil. Aceasta este opțiunea perfectă în cazul unei situații neprevăzute în autocanul german. Frânele sunt destul de mediocre, deoarece doresc o mașină în anvelope mediocre. Cel mai bun rezultat E550 când este oprit cu 60 de mile / oră este de 38,1 m.

Fără îndoială, pe drumul dvs. de acces, ele arata foarte armonios, dar volumul total de lucru al motoarelor lor depășește 11 litri.

Mercedes a câștigat
În ciuda superiorității explicite a M56 în ceea ce privește vorbirea, este dificil pentru noi să vină Mercedes-Benz E550 într-o lipsă de veselie. Acesta este un sedan de lux și el nu încearcă să pretindă că este altceva. Este de nedescris moale și afectată în tot, începând cu comutarea de transmisie și înainte de a absorbi suspensia a tuturor neregulilor rutiere, este echipat cu cele mai noi tehnologii și facilități de modă veche.

De la victoria E550 asupra Infiniti M56, în acest test, a oferit doar 3 puncte, avem o oportunitate foarte interesantă de a dobândi un adevărat sedan sportiv. Unde Mercedes sunt proaspete și sterile, infiniti energetice și luminoase. Infiniti M56 din aceste mașini, pentru volan, doriți să stați la prima ocazie. Despre Mercedes E550 nu se poate spune.

Preferințele personale sunt un factor greu atunci când aleg între aceste sedan. Dar, cu decizia finală, nu ar trebui să întârzieți. Având în vedere caracterul de înăsprire a standardelor de combustibil, a standardelor de combustibil Infiniti M56 și Mercedes-Benz E550, este foarte curând ceva de genul unui tiranosaur al lui Rex și Louis al celui de-al șaisprezecelea, mână în mână de mers pe jos spre apusul soarelui. Este puțin probabil ca ei să părăsească aceste v8 savuros.


Un alt aviz
Editorul Executiv Michael Jordan:

Poate că am rupt sedanele germane. Ei s-au transformat în aceleași cârnați bavareni pe termen mediu, care diferă unul de celălalt acum doar în lungime. Diferențele de caracter și stil arată ca un rezultat al unei bătăi uitate de mult timp. Mercedes-Benz E550 a absorbit tot ceea ce importanța din aceste mașini a pierdut importanța de la stilul neplăcut de stil care sa întors la trecut la controlabilitatea excesivă a rafinată. Eu, ca întotdeauna, căutând lucruri reale și nu este de la numărul lor.

Prin urmare, nu este nimic surprinzător în faptul că vot pentru Infiniti M56S. În acest caz, Infiniti este în mod clar cel care întruchipează modernitatea, a simțit în cel, ca rezultat, interiorul său neobișnuit și ergonomic sa transformat într-un spațiu unic, peste crearea de ingineri de marcă a lucrat din momentul eliberării în 1990 de către Primul model al mărcii Q45. Calitatea studiului exterior nu corespunde celui mai înalt standard, dar cel puțin acesta transportă ceva proaspăt.

M56S călătorește ca în prezentarea mea a fost să mergem Q45. Pe drum, demonstrează un echilibru excelent care îi conferă energic pe fundalul unui model umed fără litri în titlu, pe care l-am reușit, de asemenea, să vizitez roata. Mașina este oarecum grea, își aruncă greutatea considerabilă de partea din lateral și cum se simțea în propriile sale roți, prea greu pentru ea. Dar, în ciuda tuturor acestor lucruri, când vine vorba de o plimbare rapidă, ea arată rigiditatea pe care chiar îmi place foarte mult. Ca orice Nissan, M56s este în puterea motorului său și îmi impost mai ales cum se comportă V8 cu viteză mare, devine brusc mult mai dinamică decât dinamică (deși un puternic) motor sub capota de clasă electronică.

Masinile germane din această categorie au devenit clone reduse ale colegilor lor de lux mai mari, iar seria BMW 5, premiera care este așteptată în viitorul apropiat, dovedește că chiar și BMW a intrat sub influența acestei tendințe. Infiniti M56S încearcă foarte mult să fie dimensiunea potrivită, ca și înainte de recent, am făcut BMW în seria a 5-a și a fost pe o astfel de mașină pe care aș vrea să o conduc în viitor.

Rezultatele aluatului



 
Greutatea

Mercedes-Benz E550

Infiniti M56.


Evaluare subiectivă

2,5%

66.7.

83.3


Evaluarea trebuie luată! (Care masina din punct de vedere al editarii este mai buna pentru cumparatorul mediu in acest segment de masini)

2,5%

66.7.

83.3


Scor pentru 28 de puncte pre-convenite (de la caracteristicile motorului la confortul scaunelor din spate)

20%

80.0.

78.8


Echipamente

20%

75.6.

24.4


Calități de călărie

25%

84.4.

100.0


Consum de combustibil

zece%

97.7.

100.0


Preț

20%

88.3.

100.0


Scorul total

100%

83.0.

79.8


Evaluare finală

 
unu

2



 
 
 





  

Sursă: Insideline.