Drive de testare Hyundai Santa Fe 2006 - 2009 SUV

Egalitatea - pe Coreea!

Cel mai recent, Coreean Cargoge Hyundai a ales WestCall din rândul multor solicitanți ca furnizor de servicii de comunicații pentru fabricarea Hyundai Motor Manufacturing Rus instalație în construcție în Kamenka sub St. Petersburg. În mod ironic, care nu știu încă acest lucru realizat, am sugerat că Victoria Marxovna Tikhonova director al testului WestCall din Sf. Petersburg, și apoi alege cele mai bune dintre cele două branduri coreene SUV.
Victoria Marxovna Tikhonov, directorul filialei Sankt Petersburg din West Apel.
Mașină personală: Subaru Forester.
Selectează între: Hyundai Santa Fe Classic și Hyundai Santa Fe nou.
Despre mine:
Îmi place să călăresc orașul din pădure. În plus, drumurile noastre sunt atât de rele, atât de des, este necesar să ajungeți undeva sau de undeva să ieșiți că este mai bine să aveți o mașină cu tracțiune integrală.
Acum am un forestier subaru. Când l-am cumpărat, erau foarte puțini dintre ei în oraș. A fost ceva nou, interesant. I-am urmărit literalmente: Oh, Forester a condus! Prinde-te, arata mai aproape; Dacă văd că este parcat undeva în apropiere, iau în considerare. Mi-a plăcut foarte mult mașina asta!
Forester, spre deosebire de alte crossovers, nu este imensă și, în același timp, destul de mare. Eu, cu creșterea mea scăzută, tocmai a abordat. Mi-am cumpărat primul forestier înapoi în 1999 și l-am schimbat numai pe următorul model: am stat și am crezut ce mașină vreau și apoi am văzut un nou forestier. În plus, la acel moment în oraș au devenit mai multe de la ce să aleagă.
Despre alegerea unei mașini:
În ciuda faptului că sunt o femeie înainte de a cumpăra o mașină, mă uit mai întâi la stil și frumusețe, dar pe proprietăți și siguranță. În plus, întotdeauna studiez așa-numitul evaluare hijace auto. La urma urmei, acesta este, de asemenea, un important factor de siguranță. Bineînțeles, dacă aveți toți parametrii de mai sus, nu pot acorda atenție datelor externe ale mașinii după tot ce va fi cu mine nu cu un an, și, fără îndoială, vreau să le admir!
Victoria Tikhonova:
Tratez mașina aproape ca o persoană, deși nu există: nu ca o persoană, desigur, ca o ființă vie!
Despre Hyundai Santa Fe Classic și Santa Fe Nou:
Outward, atât Hyundai, sunt destul de moderne, în plus: suficient de elegante. Mai ales modelul nou: Arată mult proaspăt. Salonul de ambele modele pe care nu l-aș numi progresiv. Dar, de asemenea, mi-a plăcut puțin mai mult decât noul interior Santa Fe este făcut într-un stil mai european: butoane dreptunghiulare, organizarea scaunului șoferului și locația organelor de conducere, în plus, mi se părea insuficiența Numărul de lucruri. Întotdeauna conduc în mașină multe elemente utile diferite: de la documente la chei sau șervețele.
Ce este surprinzător: pe testele altor mașini, am avut nevoie de mult mai mult timp pentru a vă obișnui să vă obișnuiți cu cel nou. Atât Hyundai Santa Fe în Management, este foarte ușoară, plăcută și prietenoasă. Suspendarea atât a condițiilor off-road, funcționează la fel de ușor și confortabil în mașina mea, este mult mai dură! Mi-ar scutura mult mai puternic în astfel de condiții, să fiu în mașina mea curentă
Despre cooperarea cu Hyundai:
Nu am avut o astfel de plăcere să lucrez cu compania cu care vă aflați într-o stare de discuție! Îi dovedi că vă apropiați de ele ca operator de telecomunicații, veți fi dispute de prețuri, numărul de servicii este destul de greu, dar, spre deosebire de europeni sau americani, coreenii sunt surprinzător că răspund rapid și răspund la sugestii! Mi-a plăcut foarte mult să lucrez cu ei. Ei sunt capabili să rezolve aceste întrebări pe care alții se pot gândi la o săptămână sau chiar două!
Victoria Tikhonova:
Aveți mașini pe mașină? Îmi pare rău, nu-mi plac armele de mașini. Am forestier cu un mâner. Știi, îmi place când conduc o mașină și nu ea însăși
În coreenii absolut nici o îndreptare. Dacă au pus producția la același nivel, pe ceea ce o organizează, ei așteaptă doar perspectivele cele mai curcubeu! În orice caz, trebuie să fim egali cu ei
Alexander Korobchenko:
Din cele două Santa Fe, cel mai probabil am ales unul nou.
În primul rând, nu locuiesc în mașină, uneori ies din ea. Și nu-mi pasă cum arată mașina mea. Acest lucru se aplică și decorului intern. Sfârșitul secolului al XX-lea este mașina rămâne la sfârșitul secolului al XX-lea: de ce întoarceți trecutul, învierea morților, creați zombi din modelele care s-au schimbat cele mai bune garaje? ..
În al doilea rând, ziua mea este diferită de cea zi. Nu sunt o mașină, în unitatea mea de control, un nou program este prescris zilnic. Uneori mă grăbesc, uneori nu prea mult, uneori deloc; Într-o zi mă mișc direct, un alt șarpe de sus în jos. Dar la roata lui Santa Fe Classic, îți dai seama că accelerația are doar două poziții: pornit și off merge și sfâșiat. Santa Fe nou este multiplicată, dar clasică sau plimbă toți banii sau crawl. Dar uneori aveți nevoie de ceva intermediar
În cele din urmă, despre al treilea motiv: 400.000 de ruble. Aceasta este diferența dintre clasic și nou în versiuni similare cu benzină 2.7 și automate ... STOP! Nou este aproape de o dată și jumătate mai vechi? .. este de unul și jumătate mai scump?! Pentru a oferi o astfel de sumă în favoarea uneia dintre mașini, aveți nevoie foarte mult de ea. Mi-a plăcut, dar nu așa ...
Pot să mă gândesc încă?
Philip Berezin:
De ce prefer vechiul Santa Fe? În primul rând, modelele Rusiei Tagazovsky în ultimii ani nu mi-au permis să le reproșez deloc. În al doilea rând, noul crossover, al meu, deloc este un frumos frumos. Da, el este proaspăt, farurile lui arata mai ascutite, iar linia corpului este rapida. Dar silueta strictă și calmă a clasicului îmi satisface ambițiile de astăzi.
În al treilea rând, în afara orașului, pe un drum inegal, pe umflături și Ughab, suspendarea clasică părea și mai practică decât noua versiune. Acesta din urmă a dezmembrat neregulile mai nepoliticoase și nu mai puțin zgomotoase. Păstrarea clasică nu este, de asemenea, ofensată.
Ca urmare, diferența de primire a prețului este luată mai degrabă din ideile subiective despre vechi și nou. O versiune mai modernă este cu siguranță prestigioasă și permite imediat producătorului să ia bani suplimentari pentru imagine. Și, de fapt, criteriile auto nu dau o recrutare atât de semnificativă. Un vechi prieten este mai bun decât nou ... mai degrabă, nou.
Alexander Mikhailov:
Atârna! Pornesc maneta de centură de pe clasica Santa Fe, și la rândul său, este susținut un acoperiș scăzut. Puțin! Am schimbat poziția regulatorului suflantei, iar ventilatorul își începe cântecul de tip dacă alegeți între vechea și noul Santa Fe, voi lua cu siguranță ultima. Este tocmai pentru că nu are aceste șocuri și faceți clic. Pentru că în interiorul se pare că un adevărat european are un salon spațios, cu un finisaj nobil și o ergonomie bună. Și arată ca un nou SUV în mod expres imi place.
Versiunea veche poate fi luată după Spartan Niva, de exemplu: atunci nu vor exista plângeri despre mașină. Pe fundalul noilor Crossovers Santa Fe Classic Blauhes și cu capul dă o vârstă de transportoare solidă. Plastic ieftine interioară, scaune incomode, alunecos va direcționa, alegeți cu precizie un nou! Haideți prețul!
De la 1.099.900 de ruble. Pentru motorul 2.7 și automat? Poate că aș dori un motor mai mic și, în consecință, un preț oarecum diferit. Dar eu alegerea este limitată de o unitate de benzină și o unitate diesel: ambele valoroase pe milion de concurenți, fundalul concurenților nu este la fel de scump, dar cu un exces de putere pe care o voi face. Alegerea este făcută.
Victoria Marxovna Tikhonov, directorul filialei Sankt Petersburg din West Apel.
Și recent laminate pe Volvo XC90. Comparativ. Mi-am dat seama că viitorul a avut o suspendare tare. Deși pentru mine, Subaru are, de asemenea, o mașină foarte fiabilă: inversă de atâtea ori. M-am simțit de multe ori pe un drum alunecos ca ABS intervine.
În general, putem spune că acum caut: vreau să încerc orice altceva.
Masinile sunt furnizate de DAKAR OIUNIA DEALER HYUNDAI.

Text: Alexander Korobchenko Alexander Mikhailov,
Foto: Roman Stunnin
 
 

O sursă: Magazine "Wheels" [octombrie 2008]