Drive de testare Hyundai Santa Fe 2006 - 2009 SUV

Hyundai Santa Fe cu motor diesel

Înarmat cu un motor diesel Hyundai Santa FE a câștigat noi abilități ... eliminând aproape simultan prima generație și teracan cu producția de Santa Fe și Terracan, Hyundai a lansat o mașină care trebuia să devină o înlocuire demnă de ambele.
Până de curând, a fost posibilă cumpărarea Hyundai Santa Fe nou cu orice motor cu condiția ca acesta să fie un șase în formă de V de 2,7 litri, care a avut loc de la predecesorul său, deși modernizat. O astfel de stare de lucruri nu a fost potrivită pe nimeni, iar din această vară puteți comanda o versiune diesel a crossover cu un motor de 2,2 litri și o capacitate de 150 de litri. Cu. Tendința este corectă, mai ales că în versiunea pe benzină a lui Santa, la aproape patruzeci de mii de dolari, în mod clar nu a tras. Mai mult decât atât, nu a tras cutia literală învechită, cu lunga și a doua unelte au redus toate eforturile motorului viguros de a nu. Un început frumos de la semafor, ceea ce indică o vopsea rapidă, nu a primit, ninii au dat cu adevărat cote aproape în corp. Acest lucru este mai târziu când viteza este marcată, motorul va fi tăcut cu sânii compleți și va ajunge la consimțământ cu cutia, Santa a condus, așa cum ar trebui să fie rapid și cu încredere. Dar pentru imaginea începutului mai important decât un alt caz diesel! El are suficient de la primii metri și trage Hyundai, indiferent de cât de restrâns, până la ora 12.3 secunde nu primesc sute. Este, de asemenea, frumos ca motorul să nu marcheze și după o sută, continuând overclocking aproape la viteza maximă în mod egal și puternic. Nu este zgomotos, deși imaginea din oglinda retrovizoare pe gazul bun devine ușor încețoșată acest fapt. La inactiv, vibrațiile sunt abia simțite, iar ripotecul caracteristic devine chiar plăcut. Un motor diesel mai greu, datorită căruia greutatea bordului a crescut cu 73 kg, nu a deteriorat controlabilitatea, dar chiar și cursurile îmbunătățite, în special la viteze mari, chiar îmbunătățite. Acum, Santa Fe nu este atât de frică de neregulile longitudinale și de manometre, iar în timpul deviază ezită mai clară, demonstrând un exces mic, întorcându-se la dumpul de gaz.
Mai multă tracțiune mai profundă rutină
Odată cu apariția unui motor diesel, comportamentul mașinii este schimbat radical nu numai și nu atât de mult pe asfalt. Acum, Santa a devenit, în adidași, desigur, este destul de un universal permisibil. Clearance-ul rutier în 201 mm, desigur, este ușor supraestimat, dar 19 cm va fi cu siguranță, dar pentru cea mai mare parte a țării noastre, picnic și direcții similare ale acestui lucru mai mult decât suficient. Sistemul anti-testare cu blocarea ambreiajului de unitate completă funcționează acum mult mai încrezător încât nu numai pe terenul dur, ci și pe nisip. Sunt sigur că noul motor de crossover se va arăta perfect și în timpul iernii în zăpadă și în căderea jigului. Este necesar să ne amintim numai despre Ske și treieri, despre protecția din plastic a fundului și a barelor de protecție, atunci totul va fi bine.

Matchast: Hyundai Santa Fe
 


Cincizeci de dragoste
Diesel Santa Fe cu transmisie automată și într-o configurație decentă costă 50 de mii de dolari. Serios, trebuie să spun că cererea a fost deja familiarizată cu reduceri familiare pe care Coreea nu este Japonia. Prețul clar supraestimat pentru noul crossover, vreau să spun versiunea pe benzină, deja a răsfățat deja evaluările de vânzări Hyundai, în special în contextul vechiului model. Indiferent dacă versiunea diesel va ajuta, ținând seama de faptul că este chiar mai scumpă, aproape nici o întrebare pentru astfel de bani puteți lua nu numai SUV-uri destul de depline, Kia Sorento sau ceva de la Ssangyong, dar, de asemenea, crossovers jucând pe același câmp. Luați, de exemplu, același Land Rover Freelander să fie Mos Craciun cel puțin șapte, ca și în alte piețe, ar fi posibil să vorbim despre ceva și, astfel, să vă abțineți de la previziunile curcubeului, indiferent de modul în care diesel se desfășura!
Autor: Igor Gubar, fotografii ale lui Alexander Insurance Baranova
 

 

O sursă: Magazine 4x4 [septembrie / 2008]