Drive de testare Hyundai Santa Fe 2006 - 2009 SUV

Toate fotografiile Hyundai Santa Fe 2006 - 2009

Coș de consum

Este puțin probabil ca noul Santa Fe să fie chemat să devină un deputator de modă în Europa sau America. O mașină care se schimbă bine, mai degrabă, imaginea colectivă a unui SUV mare de segment sud. În liniile clare embossed ale corpului, aspectul găsește cu ușurință o mulțime de analogii. Dar familia are ...
Hyundai Santa Fe.

Sacrificiul segmentului SUV de cinci săptămâni este introdus pentru prima dată publicului din Detroit în ianuarie 2006 și este deja vândut în Rusia.
Motoare: benzină 2,7 l (189 CP), Turbodiesel 2.2 litri (150 CP), ultima la Rusia nu furnizează.
Cutii de viteze: mecanice cu 5 trepte, cu 4 trepte automate cu comutare manuală.
Necesar: GL, GLS.
Pret: $ 35 99040 990.
Mașină de încercare: 2,7 l, automat, Echipamente GLS,
$ 40 990.
Desigur, vă puteți agăța de îndoirea aripii, căptușeală de marcă a radiatorului cu o emblemă mare, o decupare caracteristică în bara de protecție din față. Vizualizați un mâner familiar mare pe ușa din spate. Poate că va termina orice altceva în Design a spus pe Automotive Esperanto.
Compania nu își ascunde intenția de a prezenta publicul o mașină mare, spațioasă și practică. Și cu aceste poziții, Hyundai Santa Fe este foarte atractivă. Transmisia cu patru roți cu o cuplare electronică care leagă automat axul spate, benzină nouă și motorină. Un interior spațios, bine echipat și în versiuni separate, a apărut al treilea rând de locuri. Sunt de acord, consumatorul are deja ceva de a seduce. Creatorii timpului sunt presați pe confortul suspendării din spate cu mai multe etape, există o controlitate îmbunătățită, frâne, siguranță activă și pasivă. Și acum noutatea este în fața ochelarilor.
Traseul moderat

La prezentare, jurnaliștii din Europa stau în linie pentru motoarele diesel. Este mai ușor să mergem în Rusia că aceste motoare nu vor fi norocoase; Apropo, iar mașina de șapte vest va apărea cu noi puțin mai târziu. Prin urmare, indiferent de cât de impresionante mașini noi, alegerea este evidentă: Hyundai Santa Fe cu o viteză de benzină.
Într-un interior grijuliu și suspendat, nu veți găsi linii stilistice originale. Poate că aceasta ar trebui să fie o mașină medie modernă? Spațios, piele-solid, la maxim echipat cu beneficiile civilizației. În general, m-am așezat sau mai degrabă, împinse ușor în direcția cea bună sub mormatul înfundat al sistemului stereo nonsens, sub îngrijirea neobișnuită a unei instalații climatice separate. Și a ieșit și uitat.
La urma urmei, nu contează că aspectul, fără a rămâne pentru o lungă perioadă de timp, diapozitive în funcție de intensitatea netedă a panoului frontal bun. În calitate de prieteni vechi percepe o combinație de instrumente, tambler-uri, pârghii. Mai degrabă, Hyundai Santa Fe trebuie să fie evaluat diferit: în ceea ce privește practicitatea. A privit în compartimentul pentru bagaje și a admirat gradul spațiului deschis. Vorbind la scaunul din spate și a simțit centimetre foarte extra, pentru care mașina a fost refăcătoare. Și chiar mai bine să încetinească undeva lângă colegul predecesorului și brusc pare mic, modest, chiar non-zep. Aici este Evolution!

Trimiterea tuturor aceleiași ideologii consumatorilor, în mișcare, novice pare foarte echilibrată. Netezime mare, un bun confort acustic, calm și în același timp reacții încrezător. Faceți ceva împotriva așteptărilor șoferului? Doamne ferește. Apăsat acceleratorul, caseta a ales fără probleme transmisia necesară, motorul a schimbat ușor tonualitatea, iar mașina a zburat, ca și când nu ar atinge drumul. Arăți, atât de neobservat, liniștit, săgeata de vitezometru a depășit toate marcajele permise. A păstrat o pedală și, din nou, bucurați-vă de idilul mișcării măsurate în spațiu.
Dar ambițiile de curse sunt cu siguranță străine la această mașină. Merită un cu adevărat hrănit aproape două sute de cai, ceva inexorabil schimbă. Mașina devine grijuliu, posibilitățile motorului par inexpresive. Noul venit ca și cum ar adăuga în greutate, cu Lenza reacționează la mișcările de conducere în turnee rapide. Nu, nimic nu este un lucru extraordinar, Hyundai Santa Fe este încă drăguț dornic pe drum. Dar, în același timp, vine vorba de a înțelege că este timpul să reducem ritmul, un astfel de stil de plimbare nu este potrivit.
Dar pe o mașină de pietriș ciocănit, mașina este din nou la înălțime. Gropile, tijele au dispărut aproape în tăcere sub roți, cauzând doar o influență mică a corpului.
Familia va fi mulțumită
Nu voi face rău sufletului. Cunoașterea cu noutatea nu a provocat furtuni de emoții. Da, Hönde Santa Fe a devenit mai vizibil, mai spațios, mai bun. În comparație cu predecesorul extern și în interiorul acestuia pare mult mai mult. Dar stafide lipsesc. Fără aceasta, aceasta este doar o mașină universală pentru vacanțe de familie, călătorii pe distanțe lungi sau servicii corporative.
Primele mașini din echipamentul GL și GLS au apărut în saloanele dealerilor oficiali. Prețurile sunt determinate: de la 35 990 până la 40 990.

Hyundai Santa Fe nu este suficientă, soluții memorabile, dar cel puțin depanează practicitatea și capacitatea. Toate acestea sunt susținute de cele mai bune abilități de conducere și confort.
+ Salon spațios și trunchi, netezime bună, frâne, manipulare echilibrată.
- Redus în raport cu scaunul din spate al pernei podelei, suspensia este aspră asupra neregulilor mici.