Drive de testare HYUNDAI IX35 (Tucson) din 2009 SUV

Toate fotografiile Hyundai ix35 (Tucson) din 2009

HYUNDAI IX35. Yanus cu două montați

HYUNDAI IX35. Pret: Nu este definit. Vânzare: de la primăvara anului 2010

A doua generație de Hyundai Tucson, care ia piața începe sub indicele IX35, a fost surprinzător de diversă și contradictorie. Dar, poate, aceasta este această serie de contradicții în caracterul unui CD-Crossover și este conceput pentru a ajuta coreean să extindă armata admiratorii săi.

Testul pilotului
Vladimir Makkaveev, 32 de ani, Jurnalist auto, experienta de conducere 13 ani, masina personală - Volvo C30

Poate, să treacă acest test oriunde altundeva, astfel de asociații nu ar fi atât de evidente, ca aici pe Apenini în leagănul vechilor zei. Dar, în contextul statuilor din Roma antică, noul foarte divers și nu în întregul caracter ușor de înțeles al Hyundai Tucson moștenitor aduce banal, dar mai mult decât aluzii relevante. Coreenii au dat naștere unui Yanus dublat. Versiunile europene occidentale ale IX35 cu motoare cu benzină și motorină sunt mașini complet diferite în caracter. Gemenii Rodinită doar un aspect comun.

Așa cum ar trebui să fie moștenitorul, Hyundai ix35, în comparație cu Tucson, ușor întins și a fost zdrobită considerabil. Accelerarea Gajului de succes în industria modernă a automobilelor! Designul realizat în modul la modă acum stilul dinamic al fluidului, din care se imite modernismul lui Antonio Gaudi, amestecat cu abstractizarea lui Salvador Dali, sa dovedit a fi o ordine de mărime mai complexă, mai sofisticată. El îi va plăcea, poate că nu toți, dar individualitatea și recunoașterea coreeană vor adăuga cu siguranță. În general, versiunea serială a IX35 extern diferă puțin de conceptul prezentat de Hyundai acum un an în Geneva. Tăierea laterală sub formă de Dual Z, un zâmbet larg și vrac al unei grila de falsarator. Aceleași motive pot fi urmărite în decorarea interioară. Perna volanului copiază cu exactitate forma radiatorului, iar mânerele ușilor cu două elemente, cum ar fi tăierea exterioară, sunt aderenți ai dinamicii lichide.

Tabloul de bord senzorial sub forma unui binocular divergent, născut odată cu imaginația designerilor Alfa Romeo, este neoriginală în sine, dar în interiorul crossover-ului coreean arată foarte elegant și armonios. Consola centrală a suferit o serie de modificări revoluționare, din care a fost integrarea monitorului sistemului de navigație de 6,5 inch. Există un buton de pornire a motorului la modă. În același timp, cuibul pentru cheia electronică sa mutat la cotiera centrală: nu este nou, dar foarte original! IX35 achiziționate și un număr de loțiune de modă, cum ar fi un sistem de ajutor pentru coborâre și ridicare pe un deal și o cameră opțională din spate. O creștere a dimensiunilor externe: 80 mm în lungime și 20 mm în lățimea afectată în colaborare a volumului intern. Pasagerii din spate se simt pe canapea foarte rar decât în \u200b\u200bTucson. Singurul lucru care poate fi oarecum dezamăgit de interiorul IX35 este mic, chiar și prin standardele de terenuri mici urbane, ca să nu mai vorbim de SUV-ul, cutia de mănuși. Dar acestea sunt detaliile și iată cât de diferite versiunea europeană a IX35 se comportă pe drum, intrigi în mod explicit!

Suspensia aproape sportivă este neobișnuită pentru crossover, un volan dens și foarte greu de benzină de benzină IX35 este confuz. Rolurile sunt complet absente, dar fiecare neregularitate fără drum este evidentă. În principiu, toate acestea ar putea părea logice după noul mod coreean. În cele din urmă, aceleași accente asupra rigidității și controlabilității sunt urmărite, de exemplu, în caracterul Hyundai i20, în comparație cu Getz. Aceasta este doar în legătură cu standardele euro 5 de la noi, dar în mod substanțial întineri, un motor de benzină puternic de 163, cu un cuplu al cărui deplasare chiar până la 200 nm, rigiditatea sportivă a Hyundai IX35 nu arată în întregime la locul. Dacă în puterea orașului este suficientă, atunci pe autostradă ar dori mai mult. Mai ales că, fără un volan foarte ascuțit de navigație la viteze mari, devine și mai ascuțit, ca și cum ar pune în aplicare în mod deliberat caracteristicile sportive în natura coreeană. Cu toate acestea, vom face o rezervare: Toate acestea se referă la o versiune exclusiv europeană. În Rusia, lipsa de benzină IX35 va fi diagnosticată cu refuzul standardelor Euro 5 în favoarea unui euro logic mai logic pentru țara noastră, precum și o modificare a caracteristicilor elementelor de suspensie elastice. Dar în versiunea diesel diesel, dimpotrivă, schimbați ceva doar pentru a strica.

Spre deosebire de colegii benzina, ambele motoare diesel de 2 litri și respirație sănătatea lor. De două ori mai mare, în comparație cu versiunea pe benzina, magnitudinea cuplul turbodiesel de top 184-puternic transformă fața Hyundai IX35 dincolo de recunoaștere. Cu toate acestea, portretul unei mai economice arată motor diesel 136-puternic nu este mai rău: 320 nm de cuplu este destul de mult. Iar suspensia este special conceput pentru motoarele diesel și pe benzină mai moale mai confortabil. Poate că, în această versiune, îi lipsește o lipsă pic de stabilitate transversală, din cauza căreia diesel IX35 este recoltat în mod semnificativ pe rând. Dar pentru crossover, astfel de rulouri nu sunt critice. În caz contrar, diesel IX35 este un ordin de mărime mai atractiv decât benzina. Deși, repet, toate acestea se aplică numai modificărilor din Europa de Vest. Înainte de a trage concluzii cu privire la versiunile în limba rusă, un test drive de debut adaptat pentru Rusia de benzină Hyundai IX35 ar trebui să fie așteptat. Poate că, în Rusia, coreeană Janus va fi dublată, astfel ca noul nostru familiar roman.

Primăvară-vară în stil coreean
Versiunile pe benzină ale Hyundai IX35 cu un motor de 150 de puternic de 2 litri va fi disponibil în Rusia începând cu luna aprilie, imediat în patru modificări: mașini cu față și unitate completă sunt agregate pentru a alege dintr-o transmisie mecanică cu 5 trepte, sau cu 6 trepte mașină automată. Toate cele șapte seturi complete, de la cea mai ieftina unitate-fata roata de la MCP la versiunea de nivel superior de tractiune integrala automata a Prestige, sunt echipate cu airbag pentru șofer și perne de siguranță a pasagerilor din față, față și perdele de pasageri din spate, cu capul din față activă sistemele de siguranță, centuri de siguranță față și ABS. Spre deosebire de Europa, în Rusia, motorul pe benzină va scapa de accident vascular cerebral de 5 euro în favoarea EURO 4. Cu toate acestea, puterea nominală a motorului va fi doar 150 de litri. cu. În principiu, nu este nimic teribil în acest sens, mai ales în cazul în care coreenii vor reuși strângerea un pic mai mare decât plafonul de cuplu. În ceea ce privește adaptarea pentru Rusia cu versiunile diesel ale Hyundai IX35, care vor apărea în piața noastră, în vara anului 2010, atunci ele sunt încă cunoscute chiar mai puțin. Deci, cum de două ori coreean Janus va fi în Rusia va arăta timp.

Dragostea nu iubire
motor de start-up trecerea de la masinile sport devine un atribut indispensabil SUV. Contemporan

binoclu tabloul de bord luata in considerare a venit să înlocuiască plictisitor ordonat tucson. Sport

Butonul pentru cheia în cotiera caseta. Neobișnuit

Conducere
Cea mai largă gamă de modificări vă permite să nu vă adaptați la mașină și să selectați IX35 sub prioritățile dvs. și stilul dvs. de management.

Salon
Un ordin de mărime modern și ușor spațios decât predecesorul.

Confort
Confortul de călărie depinde în mod semnificativ de modificarea selectată. Confortul acustic nu provoacă plângeri.

Securitate
În Europa, echipamentul de bază include un set complet de sisteme de securitate, inclusiv ESP.

Preț
Nespecificat.

Avantaje și dezavantaje
+ Design luminos, o gamă largă de modificări, determinând diferența în caracteristicile modelului
- nu cei mai remarcabili indicatori de putere ai unui motor de benzină, rulouri transversale de motoare diesel

Caracteristicile tehnicii
Brand și model - Hyundai ix35
Dimensiuni - 4410x1820x1660 mm
Motor - benzină, 1998 cm3, 163 litri. s. / 6200 min-1
Transmisie - mecanică, 5 trepte KP
Dinamica - max 184 km / h; 10,4 s la 100 km / h
Concurenții - Nissan Qashqai, Ford Kuga, VW Tiguan