Test Drive Honda Stream din 2006 Minivan

Streaming la perfecțiune

Honda Stream - Masina de pasageri sau masina?
Pentru prima dată, HONDA Stream a fost prezentat în Japonia în 2000, iar în mai puțin de un an a avut loc debutul său european. Șapte mini-Ven au fost construite pe platforma alungită a noului Sivik. Împreună cu trasa frontală, este de asemenea furnizată modificarea de tracțiune integrală. Motoare - benzină, volum de 1,7 și 2,0 litri, cutii de viteze - cu cinci viteze mecanice și două automate - în patru etape pentru un motor de 1,7 litri (care nu este furnizat în Rusia) și cu cinci viteze timp de două litri. Prețul în Rusia - de la 22,9 la 27,9 mii de dolari.

Cu zece și cincisprezece ani în urmă, numele Mini-Ven nu a fost luat, a existat o abreviere a conducerii sistemului de control. Această definiție apare în memorie atunci când vedeți fluxul Honda: corpul alungit îi conferă într-adevăr o asemănare cu un vagon crescut, partea rotunjită a geamurilor laterale facilitează scânteia. A fost această percepție că designerii au obținut designeri, încercând să sublinieze că aceasta este o mașină aproape de pasageri, nu mai puțin elegantă, dar mult mai spațioasă. La urma urmei, streamingul trebuie să efectueze simultan în două calități: să efectueze rolul vagonului stației lipsă în generația Sivikov și să fie un mini-vena independent.
Fluxul de pasageri
În plus, de un cai de motor de două litri oferă o dinamică excelentă Honda-Stream: overclocking până la 100 km / h pe 11,1 s și viteză maximă 200 km / h. Apropo, scrisoarea pe care am apărut înainte de abrevierea VTEC de pe motor indică o schimbare semnificativă a designului său. Dacă mai devreme avea un mecanism unic pentru reglarea înălțimii de ridicare a supapei, atunci fazele de distribuție a gazelor sunt, de asemenea, schimbate - soluția este mai simplă, dar nu mai puțin eficientă.
Cutia automată declanșează ușor uneltele și aproape bolnav, ajustarea la o plimbare liniștită. Dacă doriți, puteți participa activ la procesul de control - în poziția stângă a selectorului, modul de control manual este activat. Comportamentul fluxului este destul de pasager: reacții rapide precise, frâne puternice, rulouri moderate, volan ascuțit. Acesta din urmă, apropo, cu un amplificator electro-hidraulic. Pompa sa este acționată de un motor electric separat, ceea ce face posibilă ajustarea optimă a eficienței amplificatorului, indiferent de rotorul motorului.
În general, un domn respectabil care a selectat fluxul în loc de sedanul sau vagonul obișnuit, nu vă puteți fi frică - nimeni nu îl va reproșa într-un gust rău și nu se compară cu meserii auto.
Stream - vagon.
În faptul că fluxul Honda este un adevărat mini-ven, sunteți convins, abia deschideți ușa. Deschidere imensă, interior înalt și spațios, cu ferestre mari. Podeaua este chiar, fără praguri proeminente și tunel central, scaunele confortabile sunt situate destul de mari, scaunul celui de-al doilea rând este împărțit și ambele jumătăți au ajustări longitudinale separate. Salonul este decorat cu un plastic bun cu inserții sub titan, în locuri retrase o mulțime de cutii și rafturi pentru lucruri mici. Unitatea de comandă a cutiei de viteze cu o canelură de selector de selector este situată pe proeminența consolei centrale - soluția testată pe sivique aici mai mult decât corespunzătoare.
În hrană, un compartiment de marfă lung și tunet, unde, se pare, chiar și un mic birou de scris va intra. Trunchiul ar putea fi și mai specific, dar o parte din înălțime ia al treilea rând pliat de scaune. Pentru ao descompune, merită studiat instrucțiunea - fără ea, mecanismul viclean nu este ușor. Trecerea înapoi confortabilă - fotolii de vârstă mijlocie, plierea spatelui, îndepărtați cu ușurință departe. Ceea ce este surprinzător, scaunele suplimentare nu erau deloc un loc de suprafață (odată numite scaune pliante mici în alimentarea cabrioletelor). Aici, chiar și pasagerii importanți vor transfera cu ușurință drumul îndepărtat - tocmai pentru a face cel de-al treilea număr de fulgi, era necesar să se compare cu un Sivik cu cinci uși, să mărești într-o ampatament cu 45 mm. Deci, atunci când vine weekend-ul satului, vacanța, se va întâmpla să cumpere un televizor, oaspeții vor coborî, sau va trebui să vă purtați câinele preferat la expoziție - o mașină rară se va descurca cu acest lucru mai bun decât fluxul.
Ca majoritatea modelelor din această clasă, HONDA Stream este saturat cu elemente de siguranță și confort: Închidere centralizată, imobilizator, abs, curele cu tensionatoare, patru airbaguri, instalare climatică, trape, ochelari, ochelari, oglinzi încălzite și scaune din față, muzică Prepararea cu patru difuzoare, precum și luminile de ceață și jantele din aliaj. Stream cu un motor de două litri și o transmisie automată costă 27,9 mii dolari. Mecanica va costa o mie de dolari mai ieftin. Cea mai accesibilă modificare de 1,7 litri pentru 22,9 mii dolari, aproape la fel de bogată. Datoriile de garanție sunt foarte atractive - trei ani sau 100 de mii km. Autovehiculele Honda sunt cunoscute pentru o fiabilitate ridicată, prin urmare, nu există niciun motiv să se teamă că serviciul va trebui să apeleze mai des decât o dată în instrucțiunile prescrise 15 mii km.

În rândul de mijloc, doi pasageri se vor răspândi cu un confort maxim.
Pasagerii celui de-al treilea rând sunt un panou separat de control al climei.

Conținutul trunchiului ascunde perdelele moi detașabile, sub scaunele pliate de podea ale celui de-al treilea rând. În spatele celui de-al treilea rând, există chiar un mic compartiment pentru bagaje.

Caracteristicile tehnice ale Honda Strem cu. 40.

REZUMAT
Honda Stream este situat la miza claselor: aceasta este o masina de pasageri de familie si o masina de pasageri corporativa.

Honda Stream.
Numărul de locuri 7.
Masa furnizată, kg 1565
Greutate completă, kg 2030
Dimensiuni (D x W x B), mm 4570x1695x1590
Viteza maximă, km / h 200
Timp de accelerație de până la 100 km / h, de la 11.1
Volumul de lucru, SMZ 1998
Putere, kw / l. cu. 113/154.
la rpm 6500.
Cuplu, nm 186
la rpm 4000.
Consum de combustibil
(autostrada / oraș), l / 100 km 7.1 / 12.7

+ Interior spațios, o serie de locuri, echipament bogat, garanție atractivă.
- Preț mare.
 
 


TEXT / YURI Placi
Foto / George Sadkov

O sursă: Jurnal "în spatele roții"