Тест-драйв Honda Cr-v 2007 - 2009 Внедорожник

КРОСС КЛАСС

Обидно, наверно, ты красивая, модная машина с полным приводом и пропорциями настоящего внедорожника, но за малый рост тебя прозвали паркетник, да еще и считают почему-то женской! Реабилитацией угнетаемой прослойки проходимцев мы занялись на внедорожном полигоне Mudterrain, специально созданном для таких вот грязных опытов. Заодно не понаслышке узнали, что делать, если как всегда неожиданно наступившая весенняя распутица застигла врасплох где-то в поле под Калугой.
HONDA CR-V
Цена 1 049 000 руб.
Max. мощность 166 л.с.
Max. скорость 190 км/ч
Разгон 0100 км/ч 10 с
HYUNDAI TUCSON
Цена от 860 900 руб.
Max. мощность 175 л.с.
Max. скорость 180 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 10,5 с
NISSAN X-TRAIL
Цена от 1 006 700 руб.
Max. мощность 169 л.с.
Max. скорость 185 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 10,3 с
TOYOTA RAV4
Цена от 1 102 500 руб.
Max. мощность 170 л.с.
Max. скорость 180 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 10,6 с
 
Удивительно, но факт: паркетные внедорожники тоже внедорожники
1.TOYOTA RAV4
+: Отличный интерьер, классический, дизайн и задорный характер
-: Шум в салоне, тесный второй ряд сидений, неудобная пятая дверь
2.HONDA CR-V
+: Стильный внешний вид, дорогой интерьер, хорошая управляемость
-: Шум в салоне, невысокая максимальная скорость, расход топлива
3.NISSAN X-Trail
+: Отличная эргономика интерьера, множество приятных мелочей в салоне, плавность хода
-: Спорный дизайн, монотонный вой двигателя на разгоне, перегрев вискомуфты
4.HYUNDAI Tucson
+: Отличные драйверские настройки шасси, продуманный и просторный салон, высокая проходимость
-: Дизайн интерьера, задумчивый автомат
REZUMAT
Удивительно, но факт: паркетные внедорожники тоже внедорожники! Весенняя распутица, к счастью, бывает всего раз в году, и добраться до домика в деревне получится без помощи трактора, особенно если визиты на природу не столь часты. Главное не забывать, что дорожный просвет автомобиля далек от председательского УАЗа, а уж тем более механизаторской Беларуси. А вот если такой маршрут, пусть даже всего на километр, намечен на каждый день, то лучше купить что-то посерьезнее паркетник быстро отомстит увесистыми счетами из автосервиса и потеряет весь свой гламурный лоск.
 
Nu a fost atât de simplu să alegeți un câștigător clar, fiecare SUV este bun în domeniul său. Cel mai echilibrat de suma parametrilor Toyota RAV4, este foarte corect, aparent atât de popular. Orașul său Habitat și chiar autostrăzile suburbane. Dacă toate drumurile sunt rupte în jur, ca și după o înveliș de mortar, RAF va agita, fără îndoială, sufletul. El, desigur, poate, doar cu tot aspectul și comportamentul său, arată că nu -i place pe placul lui. Puțin păcat, dar sincer, fără iluzii inutile.
 
Pentru al doilea loc, Nissan X-Trail și Honda CR-V au luptat nasul până la nas. În ceea ce privește confortul, volumul, gândirea interioară și netezimea loviturii Nissan, Honda este înaintea Honda, dar nu suntem capabili să iertăm zgomotul enervant al unui variator rătăcit și surprize neplăcute pe drum. În plus, designul noului X-Trail este foarte controversat, stângace. Deci Honda în lideri. Este mai bine echilibrat și integrat, plus un salon foarte prezentabil și un indiciu de sport. Dezavantajele sunt doar unitatea de zgomot și putere, caracterizate prin inconsistențe ale temperamentului și a apetitului.
Evaluarea Hyundai Tucson se finalizează. Probabil că acest lucru nu este în întregime corect, având în vedere echilibrul excelent al calităților de rulare și al capacității de țară încrucișată, dar numai absolut indiferentă la o estetică ridicată poate ajunge la un design discret și un interior sincer depășit. Costul de 2,7 tucson, în comparație cu concurenții, nu este atât de scăzut încât să -și scrie lipsa de confort pentru considerente economice. Dacă prioritățile dvs. sunt deplasate într -un plan practic, atunci rezultatul aluatului se poate ridica cu ușurință pe capul coreeanului a făcut cea mai bună impresie de sanie pe toate tipurile de drumuri.
Text Aleksey Mochalov Photo Andrey Sahakyan
 

Sursă: Mașini